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从利润角度分析，无疑是高端车型能带来更丰厚的盈利水平。不过，豪华中型车是大多数消费者的入门级选择，稳住了这部分消费者才能持续输送品牌影响力，为消费升级做准备。
撰文丨MANGO
责编丨HAO
设计丨PinZow
8月份，中国车市回暖，不少品牌和车型都迎来了明显的增幅。不过，在高端轿车市场有一款车型却是例外。作为豪华中型车的销量王者，宝马3系（参数丨图片）罕见大跌38.3%，月销量不足万辆，落后于对手奥迪A4L和奔驰C级。
几家欢喜几家愁，奥迪A4L奋起直追，今年1-8月的累计销量已超10万台。眼见年度中型车销冠之位就要旁落，宝马3系难免急火攻心，8月底迅速推出中期改款车型冲刺销量。与此同时，有消息称凯迪拉克CT5将新增1.5T动力车型，新车上市后售价门槛拉低，有很大机会获消费者追捧。
“内卷”即将愈演愈烈，豪华中型车的格局在下半年就此生变？
宝马新3系价格上涨，是销量下跌导火索？
豪华中型车的销量在豪华品牌中占比较高，也是销量基盘。在刚刚过去的8月份，宝马3系新车销量不足万辆，奥迪A4L和奔驰C级却分别以13883辆、10479辆的月销量领先。对于宝马来说，这不是一个好的苗头。一旦3系在中型车市场不再受欢迎，将会动摇其整体的销量表现。
或是为了稳固销量，在8月份底开幕的成都车展上，宝马新3系火速迎来上市。中期改款的新3系针对设计、配置进行升级调整，当前新车指导价为29.99万元—39.99万元。轱辘哥发现，其入门款车型的售价有所提升，增加了6000元。另外，多款主销车型也提价了数千元。在销量下滑的关口还涨价，不少网友对宝马的操作表示疑惑。
关注到产品方面，新宝马3系新增摩天灰、海岸蓝两种外观颜色，并且M运动套件将加入更多高光黑色元素。整体外观给到一定的新鲜感，但变化不算太大。新车采用了12.3英寸的液晶仪表屏+14.9英寸中控显示屏组成的双联屏，加上内置宝马最新iDrive 8.0车机系统，智能化、科技感大幅提升。此外，新3系取消了经典的机械式换挡杆，配备全新拨杆式电子换挡机构。
由于配置增加，新车涨价似乎也是预料之中。但考虑到宝马3系的8月销量跌破万辆，新车后期的市场表现能否符合预期还有待观察。如果宝马3系的销量持续下滑，奥迪A4L将乘势而上。
然而，最大的变数或来自于凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5 1.5T车型将上市，售价成最大悬念
据轱辘哥了解，新款凯迪拉克CT5将新增一台1.5T发动机，额定功率为155千瓦。对比其搭载的2.0T发动机，最大功率174千瓦，这个账面数据还算过得去。预计新车将不会匹配10速手自一体变速箱，很大机会换装7速双离合或者是8AT变速箱。
显然，搭载1.5T发动机，这也意味着新车的售价将会降低不少。目前搭载2.0T发动机的凯迪拉克CT5，售价区间在27.97-36.07万元。因此，轱辘哥预测1.5T版本的CT5，入手门槛很可能在25万元左右。加上终端市场大多有2-3万元的优惠，不到25万拿下一台凯迪拉克CT5成为可能。
另外，对比同样是搭载1.5T发动机的奔驰C级，凯迪拉克CT5的动力性能还占据一些优势，预计其性价比将会十分突出。如果不考虑奔驰的品牌溢价，以及其豪华氛围满溢的内饰，凯迪拉克CT5的赢面相当高。
但拉低入手门槛就能大卖吗？其实奥迪A4L和宝马3系也走过相同的道路。目前全系标配2.0T发动机的奥迪A4L和宝马3系，也试图通过搭载1.4T发动机和1.5T发动机拉低售价，但很可惜的是，小排量车型在当年并没有获得预期般的热销。
尽管这几年由于排放等各种原因，小排量车型一度成为主流，但预算在30万元以上的消费者，往往对价格不是太敏感，更为关注动力性能和豪华感的营造。只能说，凯迪拉克CT5为了提升销量可以搏一把，但成功的几率有待市场验证。毕竟近几年提倡消费降级，守住“钱包”，性价比更高的凯迪拉克CT5 1.5T车型有机会站在新风口起飞。另外，有消息称奥迪A4L新一代车型也有可能搭载1.5T车型，这样一来或许会对凯迪拉克CT5 1.5T车型造成一定的冲击。
豪华中型车是豪华品牌的“门面”，是必须要守住的“基石”。从利润角度来看，无疑是高端车型能带来更丰厚的盈利水平。不过，豪华中型车是大多数消费者的入门级选择，稳住了这部分消费者才能持续输送品牌影响力，为消费升级做准备。就像凯迪拉克要冒着蚕食CT4部分市场份额的风险，也要把1.5T发动机安装到CT5身上，因为CT5作为销量支柱必须撑得住。
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