30万内最快的6款电动小钢炮，其中五款都是自主品牌！

以前听到小钢炮这个词，一般都会想起那些搭配高功率或者大排量发动机的小车，动不动就几大十万，不是普通用户可以轻易消费得起。但进入了电动车时代，这些都已经成为可能，小钢炮这个标贴都可以直接贴到一些性能电动车上，而且价格也成功打下来了，大家稍微咬咬牙还是可以拿下的。那今天老司机就来讲讲几款售价30万内的能进入“3秒俱乐部”的电动小钢炮，看看你最喜欢哪款？

比亚迪汉EV（参数丨图片）创世版610km 四驱尊享版

新车指导价：28.86万元

百公里加速：3.9s

老司机辣评：汉系列车型用了一年多的时间狂销近20万辆，直接挑战BBA在C级车的霸主地位，对着特斯拉Model3也不处于下风。老司机觉得新款车型从后45度看是最美的角度，近乎GT轿跑的造型，而且尾灯的造型辨识度很高，在晚上点亮后效果很棒。动力方面采用双电机，前电机最大功率180kW，后电机最大功率200kW，系统综合最大扭矩高达700N·m。一脚电门下去直接把乘客“摁”在座椅上了，而且车辆还采用了铝合金材质悬挂，以求尽可能降低簧下质量，同时加入DiSus-C智能电控技术，可保障不同驾驶状态下的均衡表现，在智能体验、性能、驾驶质感等各方面都配得上它的旗舰身份，热卖是有道理的。其实汉系列还有更快的车型，就是DM-p的四驱旗舰型，它不是全系最贵的但确实全系最快的，破百时间3.7s，不过它的售价已经超过了30万，所以就不放在本文了。

smart精灵#1 BRABUS性能版

新车指导价：27.9万元

百公里加速：3.9s

老司机辣评：在本次成都车展上，smart精灵#1正式上市，同时还带来了“暴走萌妹”的BRABUS性能版，长得可爱但并不好惹。相比起普通版车型，性能版肯定多了很多BRABUS Design专属设计元素，比如19英寸旋翼动感轮毂搭配红色卡钳涂装、座椅头枕印刻、方向盘上带发光效果的BRABUS标识、Microfiber超纤绒运动座椅等等，让你一上车就会有股热血沸腾的感觉。动力搭载前后双永磁同步电机，可爆发出315 kW的动力，峰值总扭矩高达543N·m，用在这么小的一台车上，开起来肯定是爽的不行，同时还拥有50:50的车身重量配比，操控起来也比一般的轿车要灵活好玩。车上还带有2种模拟声浪，其中一种模拟声浪的灵感源于V6引擎，如果别人问我傻不傻，我会回答“虽然我不能拥有真正的V6，但是可以让我的耳膜享受一下，也不错了”。

哪吒S 纯电 650km四驱大版

新车指导价：27.98万元

百公里加速：3.9s

老司机辣评：作为一款中大型轿车，它的长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距为2980mm，在车身尺寸上与比亚迪汉同级，但在长度和宽度上稍有优势，而且它的起售价是19.98万元起，对于一众中型轿车来说可以说是降维打击，这是其中一个卖点。第二个就是哪吒汽车一直都是“科技平权”的倡导者，在友商被称为“黑科技”的高端智能化配置，来到哪吒S这都成了全系标配，例如全系标配NETA PILOT 3.0智能辅助驾驶系统等等，而且哪吒S辅助驾驶功能并不需要另外支付软件费用，这对于消费者来说是一大利好，这是它的第二个优势。从账面数据来看，前后双电机峰值功率340kW，峰值扭矩620N·m，四驱车型的动力足够强悍。不过大版车型得等到第四季度才开始交付，到时就是验证的时刻了。

比亚迪海豹650km四驱性能版

新车指导价：28.68万元

百公里加速：3.8s

老司机辣评：这台车最终上市售价比预售价便宜了几千块，在消费者角度来看是先赚了一波，除此之外，海豹还升级了产品配置，海豹650km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统；而且针对全景天幕隔热问题，比亚迪听取了用户的声音，海豹将全系赠送遮阳帘，这里又赚了一波好评，比亚迪还是拿捏住消费者的。作为e平台3.0的产品，采用了CTB电池车身一体化结构，降低车身高度，有效降低车身风阻系数，另外还采用前双叉臂会后五连杆的悬架形式，还首次搭载了比亚迪iTAC智能扭矩控制系统，能合理分配车轮的扭矩输出。四驱性能版本搭载前后电机总功率为390kW，峰值扭矩670N·m，CLTC续驶里程为650km，跑得快又跑得远。综合来看，比亚迪海豹的实力确实是有的，无论是造型、科技配置、动力续航还是价格，都有一定的优势。

ZEEKR 001 长续航双电机WE版

新车指导价：29.9万元

百公里加速：3.8s

老司机辣评：极氪001的热度也是很高了，一度有黄牛炒卖订单，根据极氪官方数据统计，2022年8月共交付7166台，又一次刷新了极氪品牌单月交付记录，这就是最好的证明。这台车之所以会热度高，主要是因为它的颜值还有性能。其实我们很早就试过了它的试驾车，不过当时车机的芯片还没有升级，以至于对它的整体用户体验不是好评。但是新款芯片从高通骁龙820A更换为8155，以后车机体验发生了质的变化，我对它的好感度又提升了。虽然极氪001车重达到了2.2-2.4吨左右，但是前后电机总功率400kW、峰值扭矩768N·m的数据还是可以轻易把你拍在座椅靠背上，就算使用经济模式都可以在高速轻松超车。我的同事最近也订了一台，后续有什么细节问题都可以通过后台或者车友群咨询我们哦。

零跑C01 630Pro+高性能版

新车预售价：27万元起

百公里加速：3.66s

老司机辣评：新车造型在众多造车新势力中也算是比较独特了，这车有两个点可以打动消费者。一是采用了零跑汽车全球首发无电池包CTC技术，取消电池包箱体和上盖，只留有下托盘，通过集成设计减少了冗余的结构，令车身垂直方向让出10mm，电池系统零部件减少20%的同时提升了综合工况续航。二是载业界首款可变架构油冷电驱，高性能版搭载双电机，最大输出功率可达到400kW，最大扭矩720N·m，3秒级加速+超长续航+零跑全域自研的智能体系，零跑C01也算是目前B级电动车市场中唯一可以与特斯拉抗衡的产品。另外在成都车展上还带来了C01的暗夜极光版车型，基于零跑C01630Pro+ 高性能版打造，加入了全套碳纤维空气动力学条件、20英寸轮辋以及极光绿色的赛车拉花做点缀，整体运动气息更加浓烈，而性能则跟普通高性能版保持一致，适合追求极致个性的消费者。