株洲，为湖南架起通航万亿产业青云梯

怀抱冲上云霄梦想的湖南市民们，未来人均一张飞行执照不再那么可望不可及。

为什么这么说？这是潇湘眼参加8月31日到9月4日，在长沙、株洲举办2022年湖南（国际）通用航空产业博览会之后最直观的感受。

事实也验证了潇湘眼的判断。

在今年通航博览会的长沙国际会展中心展区内，参展企业之一的湘江集团，展示出来的通航产业布局和规划，就包括在长沙大王山南片区打造出一个通航文旅体验胜地——以坪塘通用机场为飞行训练基地，长沙市民可以来此学习航空理论知识、进行飞行执照培训，实现年少热血的飞天梦。

也有人做到了，手握飞机执照如愿在湖南省内进行航空旅行。

今年8月中旬，湖南籍飞行爱好者吴维从株洲芦淞机场起航，驾驶通用轻型飞机途经长沙宁乡巷子口、岳阳、洋沙湖、常德，再飞回株洲芦淞机场，身体力行完成了一场环湘飞行。

按照当下湖南省的通航规划，全省正在规划建设一个以长沙为中心，13个市州相互连通，近80个机场可供通航起降，覆盖全省所有4A、5A级景区的通用机场骨架网。

随着通航基建愈发便利，可以预见的是，未来环湘飞行会更加便利，体验环湘出行的人员也会越来越多。

而这，只不过是通航产业的一个细小分支。根据东兴证券发布的《通用航空行业深度报告》显示，通航产业潜在市场规模超万亿元。

湖南作为国内唯一一个国家级通用航空发动机研发基地，第一个试点全域低空空域管理改革的省份，搭乘上通航“绿色通道”，未来全省的经济发展空间会远超我们的想象。

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交通进阶必然是通航的大舞台

乍一听“通用航空”这类专用名词，大家可能会觉得和我们距离很远，其实通航产业跟我们每一个人的生活息息相关。

简单一点理解，通用航空是除了公共航空运输之外，进行客、货运输的民用航空活动。常见的应用场景就包括：森林灭火、抢险救灾、医疗救援、气象探测、海洋监测、遥感测绘、短途运输、人工降雨等。

前段时间重庆发生山火，就有无人机送去救援物资；国内大多数地方一旦发生森林火灾，最有效率的灭火方式，就是采用直升机就近取水，在空中洒水灭火。

跟“死神”赛跑的危重患者的救治，用直升机运送，不仅耗时时间短，还能避免地面交通拥堵和路程颠簸。

此前湖南娄底一位重病患者，因为头部外伤导致重型颅脑损伤、双下肺挫伤，需要紧急送往中南大学湘雅医院治疗，原本2小时的地面车程，直升机只需要40分钟即能抵达，为患者赢得黄金救援时间。

以及今年湖南应对气象干旱，出动多家直升机在全省范围内实施人工增雨工程；大家普遍高看一眼的私人飞机出行、出差，都属于通航范畴。

通航应用场景覆盖人们生活的方方面面，背后联动的经济能量自然不可限量。

按照国外经验表明，通航产业投入产出比是1:10，就业带动比是1:12。而通航产业链涉及研发、制造、维修、通信导航、机场管理、飞行运营、航行服务到飞机维修、飞行保障、航材租赁等诸多环节，每一个环节都是金矿。

通航延伸的相关“兄弟产业”，包括电子、新型材料、新型能源、金融租赁、保险等，都属千亿级产业。

对我们国家而言，发展通航产业更是时代要求——在全国全力奋战建设“交通强国”的大趋势下，通用航空作为交通运输中的重要分支，与民航、高铁、高速公路、水路组成立体交通大网络，是历史必然。

且相比于全球通航产业的表现，我国通航产业发展稍显滞后。

全球航空产业链完整的国家，通航规模会占到航空业整体的10%-15%，通航飞行总量占到民航飞行总量的50%以上。截至今年上半年，我国通航飞行总量不到运输飞行总量的20%，增长空间广大，势必要强势追击。

且可以确定的是，当下全国各个省份都在布局通航赛道。河南省剑指2025年，全力建设25个通用机场，搭建30分钟航空应急救援网；安徽力求全省通用航空年飞行量达到5万小时以上；山西则聚力通用航空器研发制造，要求掌握完整的通用航空器整机研发、设计、制造改造能力。

这就不难理解，湖南本次通航博览会的主题为什么是：通航引领美好生活。

因为大家都知道，发展通航产业真的能让大家的生活变得更好。

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借势通航，湖南展望万亿产业

可以肯定的是，湖南会因为通航产业受益无穷。

不妨先看两组数据。

根据官方数据显示，去年首届博览会签署合作项目46个、投资金额208.6亿元，今年通航博览会签约的投资项目是82个，总投资额达到1213.19亿元。

一年时间得到如此跨越式的成长，展露的便是全球投资人对湖南发展通航产业的信任。

毕竟，湖南手握一张发展通航产业的顶级王牌——政策扶持。

大家都知道，我国通航产业之所以较欧美国家发展滞后，源于低空空域管制严格。

随着2016年民航局在《通用航空“十三五”发展规划》中明确放开管制，将低空空域从真高1000米的垂直范围提高到真高3000米以下，湖南抓紧机遇，成功在2020年获批成为国内首个全域低空空域管理改革试点省份，自此攀登上万亿产业的青云梯。

一方面，产业基建一路开启8倍速。

去年上半年还只是娄底桥头河、湘西机场通航基地等6个通用机场场址，今年上半年，湖南省一次性获批55个通用机场场址，一时之间，61个通用机场进入施工期。

加上此前湖南省已经拥有的株洲芦淞、长沙开慧等12个通用机场，湖南通用机场网络正落地到“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。

每个县有通用机场是什么概念？在很多县城高铁都没有的前提下，飞机场走入湖南省每一个县城，无论是紧急就医还是事故急救，民生救援效率能大幅度有效提高。就在今年5月，湖南成立首个航空医疗救援基地，意图搭建起一个集全球空中、地面一体化的航空医疗救援服务体系。

从经济方面考量，通用机场联动交通运输、航材航油供应等需求，能提高当地就业，促进县域旅游。

另一方面，产业链上下游企业迅速集聚。

官方数据显示，现在湖南省聚集的通用航空企业已经超40家、技术人员超6000名。产业相关的涉航重点企业有500多家，产值超过600亿元。

光是通航领域之一的无人机相关企业，湖南省已经聚集158家，从事无人机行业的工作人员数量超10万人。

更重要的是，湖南还因此手握通航领域一张顶级名片——通航博览会——国内通航领域规模最大专业展会。

众所周知，产业顶级峰会或博览会，本身就是一笔巨大财富。

如同岳麓峰会推动长沙跻身“国内互联网第五城”，通航博览会作为全球资本认识通航产业的窗口，这里智慧涌动，资本聚焦，人才荟萃，聚专家、学者、企业家、投资人于一堂，谈技术发展，聊产业前景，碰撞产业前沿思想，是持续推动产业高质量发展的扛鼎力量。

有政策帮扶，还有行业顶级舞台向世界持续展示湖南通航成果，湖南借此机遇，吸引大批通航领域相关企业、以及通航人才培养航空院校入湘落户，无疑能为湖南通航产业扶摇直上持续保驾护航。

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株洲剑指全国通航核心城市

而依托湖南奋战通航万亿产值的历史进程，作为湖南省通航产业的“扛把子”，株洲也将搭上产业顺风车，在国内市场攻城略地，成为全国通航产业的“心脏”。

株洲市委书记曹慧泉在调研株洲航空产业时强调，打造世界一流中小航空发动机产业集群，为实现科技自立自强扛起株洲担当。

作为株洲中小航空发动机与通用航空产业链链长的株洲市长陈恢清，多次主持召开产业链调度会。他强调，要深入破解株洲通航产业发展面临的问题，千方百计抢抓机遇，大力推动通航产业发展。他还提出，要紧跟航空产业，抓紧研究在株洲组建航空院校等具体举措。

位于株洲的芦淞区，其具备的通航产业的雄厚发展基础，在全国范围内无出其右。

它是全国最大的中小航空发动机研制生产基地，是“全国航空工业的摇篮”——1954年生产出新中国第一台航空发动机，一举终结我国不能独立制造飞机的国际偏见，此后研发多个型号航空发动机，第一台重型摩托车发动机、第一台地面燃气轮机、第一台涡桨发动机等，拿第一是家常便饭。

株洲芦淞区委书记唐卫湘接受采访时也信心满满：将对标“培育制造名城、建设幸福株洲”发展理念，抢抓低空开放试点机遇，顺势而为、乘势而上，为湖南省打造万亿规模的通航产业集群，作出芦淞的贡献。

时至今日，国内众多通航企业的研发产品，发动机必选“株洲制造”。典型如山河智能研发的高层楼宇消防无人机，最大飞行高度150米，从机身、地面车辆、电缆、水带都是自创，其无人机的发动机则就是来自株洲608所、331厂（中国航发南方公司）。

其中，株洲608所是全国唯一的中小航空发动机研发机构，331厂（中国航发南方公司）则是全国最大的中小航空发动机生产企业。

截至目前，株洲已经形成集中小航空发动机研发制造、通航整机制造、通航运营和配套于一体的全产业链，集聚了全湖南省最多的通航运营企业，实现了国内通航飞机的全自主制造。株洲的中小航空发动机、轻型运动型飞机，在全国市场占有率分别达到90%、75%以上。

有如此产业积累，株洲芦淞成为国内通航产业绕不过去的核心示范区。

目前位于芦淞区的航空城，聚集45家涉航骨干企业，产值超200亿，航空城核心区的航空小镇，更趟出了文旅新路子，去年接待超10万游客参观，今年则入选省级工业旅游示范点。

株洲孵化的通航整机制造企业——湖南山河通航，自主研制的“阿若拉”系列轻型运动飞机，飞行性能、安全性具备国际先进水平，在全国同类产品中占到80%的市场份额；

而作为株洲元老级的通航企业湖南翔为，在应急救援、农林喷洒等业务领域，覆盖全国多个省份，市外营收已占到公司营收的80%。

像本次博览会，株洲芦淞机场能成为主会场之一，同样来源于其深厚的产业地位——湖南省内第一个A1类通用机场，也是唯一通过军方、民航审批的“双证”通用机场，牵手的企业包括山河通航、翔为通航等国内通航领域头部，率先在全省开通5条低空航线。

所以，这些年来，飞行爱好者做环湘飞行，芦淞机场是必需打卡机场。

也因为芦淞机场具备的战略地位，依托国内通航产业进入黄金期，芦淞机场正规划改扩建升级，以期未来争取成为长株潭第二机场，与长沙黄花机场比肩成为长株潭都市圈的航空“双子星”。

毫不讳言的讲，搭乘时代之风，通航将是湖南得之不易的产业机遇，潇湘眼也在十分期待，作为“敢为天下先”的湖南，共和国工业之子的株洲，能在全国开启一个全新的“通航时代”。

作者：丁 丁

主编：凌 平

编审：扶秀娟