保时捷911都没破成的吉尼斯纪录，极氪001一口气破了2个

有人说，极氪001为什么要破吉尼斯纪录，是不是“整花活”？但是，当他们听说一个普通工程师就能开着极氪001进行时速超过200公里的超级漂移时，却都一个个沉默了。显然，用键盘是破不掉吉尼斯世界纪录的，无论是宝马M Power的键盘车迷，还是保时捷911（参数丨图片）的键盘车迷，一视同仁。

长久以来，人们只要一想到“操控”、“性能”等词汇，似乎只会和保时捷、宝马M，亦或是奔驰AMG等百万级性能车关联在一起。但是，这个名单上，现在多了一台车——极氪001，一台30万级的国产高端品牌豪华猎装轿跑。

极氪001打破了两项吉尼斯世界纪录，分别是【电动汽车漂移速度最快 207.996km/h】、【电动汽车绕桩最快 49.05s】，凭借着“快、准、稳”的极氪式操控，极氪001彻底刷新人们对电动车操控的认知，电动车当然也可以拥有极致的操控和驾驶体验。

不仅如此，这一次参与挑战的居然是一台量产版本的极氪001，要知道，即使是保时捷这种标榜运动操控的超豪华品牌，也经常在纽博格林北环赛道给自己的所谓“量产车”装上复杂的防滚架；而驾驶极氪001完成吉尼斯挑战的，知只是一台家用素车和一位非专业赛车手，实际上，他就是一位普通的底盘动态性能工程师。就是这么刚，就是这么普通。那么，极氪001是如何成为吉尼斯世界纪录双料王的呢？

【电动汽车漂移速度最快挑战】要求车辆在极短的距离内实现大于160km/h的极速起漂，并且在50m的漂移距离内始终持续保持漂移角度大于30°。很多电动车的极速甚至都不能达到200km/h，而极氪001的两颗高性能永磁同步电机能瞬时输出高达7,680N·m的最大轮端扭矩，16,500r/min的电机最高转速则让极氪001极速超过200km/h，轻松超出完成吉尼斯纪录所需要的标准线。

同时，双威睿电机的输出也极为稳定，采用8层发卡式扁线定子绕组技术，横截面积更大，长度更短，电阻和能量损耗都大幅降低，从而得以获得更好的功率密度和更高的绕组散热性能，保持输出的高功率和高稳定性。

在吉尼斯纪录的漂移挑战中，车身姿态的保持不仅需要高性能底盘悬架系统，更需要强大无比的车身框架。极氪001搭载由前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架、高性能空气悬架系统、液压衬套组合而成的高性能底盘悬架系统，能够让极氪001信心十足地面对极限，从而出色地完成任务；极氪001采用高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，提升车辆操控稳定极限。

【电动汽车绕桩最快挑战】要求车辆在60秒内于连续50个间距15.2米的标记物之间持续进行快速重心切换，并且在过程当中不能触碰或碰倒标记物。此项挑战非常考验车子的底盘功力，而极氪001不负众望，刷新了电动车最快绕桩记录——49.05s！极氪001具备前后轴50:50的质量分配，车身重量的均衡让它更加易于驾驶，即使是普通人也能开得过瘾；可变转向比系统，拥有5.9m的最小转弯半径，过弯轻松写意。智能电动四驱系统更是能够根据行驶情况，主动对前后轮提供最多200kW的动力，这样的动态驱动力分配，让一个普通人也可以轻松完成专业赛车手才能达成的极限操作，再加上仅为34.5m的100-0km/h制动距离，让极氪001跑得快也刹得住，这非常重要。

“快”、“准”、“稳”这三个特性，组成了极氪001独有的“极氪式操控”，并以此创造了两项吉尼斯纪录，不仅打烂了“德系操控键盘粉”的大脸，极氪001更证明了，每一位普通的极氪001车主，都可以去创造属于自己的吉尼斯纪录！