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Author / 酷乐汽车
法拉利下周就要发布史上全新SUV了，不过近期他们还在测试另一款超跑，该车在纽北上的赛道测试伪装照已经泄露出来，该车最显著的特点是搭载了法拉利GT3车型上的大型固定尾翼。
但实际上哪怕是旗舰版的SF90公路车，也是配备了自适应扰流板，在不需要时会缩回车身，以免增加不必要的阻力或破坏设计的纯粹性。
但是有一点，这样的设计特点使其与公路车很好的区分开来。
法拉利即将推出的SF90混动版本车型 —— SF90 VS —— Version Speciale，已经被多次拍到测试图， 在最近的 测试 中 ， 该车 都配备了相当标准的 空力套件 。
不过 这一次，法拉利的工程师在纽伯格林赛道上测试了两辆SF90 VS测试车： 一辆配备了内置桥式后扰流板，另一 辆配备了图中这个巨大的固定尾翼，用两个挂架与螺栓固定在底盘上。
该车的扰流板具有大的三角形表面，而挂架安装在扰流板的底部，而不是像我们在新款保时捷911 GT3公路车和法拉利自己的296 GT3赛车上看到的那样安装在顶部。
我们可以看到挂架分为两部分，机械师可以手动调整尾翼的角度和下压力。
还值得一提的是，虽然银色车辆没有安装大尾翼，但它可能会安装，因为它的尾部面板有相同的切口，而且该SF90的后扰流板已经过改装为固定尾翼的挂架留出了间隙。
除了扰流板不同和五辐轮毂设计的细微差别外，带大尾翼的红色SF90和普通的银色版本没有区别。
两台车都具有大量空力套件，加上对1000匹的双涡轮混合动力V8和其全轮驱动系统的升级，相信这台新车一定会惊艳到我们。
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