不到11万就能选的MPV，标配169马力+7座设计，好看又好开，传祺M6

但凡提到家用MPV，人们的疑虑或者说是质疑声总是能想开个新闻发布会一样，什么长得像面包车、价格门槛太高、动力太弱等等，即便是不那么了解汽车市场的人，似乎也能提出一个MPV的弱项。但实际上，我们很多人对MPV的印象要么是停留在五菱宏光（参数丨图片）S，要么是来自于别克GL8，一个廉价、一个商务确实问题颇多。可今天我们这台不到11万元就能选的7座MPV，却用标配带T、前卫设计回应了质疑，至于它是不是家用好选择，我们这里就试着找找答案。

跟我们印象中的MPV一样，传祺M6也使用着短促的车头结构，但比起SUV、轿车都更厚重的突出结构其实是有利于整体车身安全性的，简单来说，就是在车头保留这样的引擎舱结构将能在正面碰撞时减缓冲击力、保住前排乘客的命。

但传祺M6跟传统MPV的不同点在于，它现在有两套前脸样式，二者具采用了开放式的进气格栅，但270T车型还是使用着靠上的格栅+下方三区气孔的组合，而PRO 270T车型则使用上了类似X型的纵向贯穿格栅，错位布局在两侧的镀铬条将与横幅一块儿形成撞色中网，而这种镀铬的处理既保住了所谓的高级感，又强调出了产品的个性。

同时，在细节部分的处置上，车头的大灯将可适配矩阵式LED大灯与自适应远近光技术，照明效果更优越；悬浮式车顶结构的车窗上边缘完成了镀铬条的贯穿覆盖，而后两排车窗则均被隐私玻璃覆盖起来。而车尾部分我们则会看见十分修长的刹车顶灯、分居两侧的杠灯，以及完成了贯穿的双色尾灯，但从尾灯来说，它的设计给人的感觉是太满了，以致于不点亮时会显得有些繁琐。

4780x1837x1730mm的车身长宽高对于一台MPV来说并没有那么值得夸赞，2810mm的轴距也是如此。但需要注意的是，传祺M6定位的仅仅是紧凑型，而且它平直的悬浮式车顶与几乎与地面呈直角的尾门，都会放大它的内部空间。

对于身高176cm的体验者来说，第一排可以提供近1拳半的头部余量，而后两排则都能保持在1拳；在保持第二排1拳腿部余量时，第三排则为4指，也还算实用，问题就在于第三排座椅靠背高度有限，需要调高头枕才能保持一定舒适感。

来到驾驶舱，我们可以看到它的换挡为半高设计，顺手且避免了视觉上的商务感，而遮光挡板下仪表盘与触控屏完成了贯穿，这在MPV当中并不算多见。两块12.3英寸液晶屏搭载的华为HiCar车机功能性还是比较全面的，实时导航、智能语音、车联网与远程车控均有所覆盖，而且它的远程车控还能完成对车门、空调、动力系统乃至座椅加热功能的操作，智能效果是达到了的。

不过，传祺M6终究还是MPV，它没有过去强调驾驶中的智能，所以在泊车提供全景影像的情况下，它在驾驶方面只有自适应巡航系统以在长途中稍稍代替脚下操作，而像车道保持辅助、主动刹车乃至车道居中保持这些功能更多的意义在于提升主动安全性。

其它配置方面，传祺M6提供了全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅以及多区控温空调等等，这些配件主要都是用来增强舒适性的。

核心硬件方面，传祺M6没有上更强的动力，而是全系都以270T铭牌代表的1.5T涡轮增压发动机为主，它匹配7速湿式双离合变速箱，并不会有显著的涡轮迟滞问题，别看它的动力参数仅为124kW(169Ps)、265N·m，可无论是功率扭矩调校，还是实际面对坡道、超车加速等环节，车辆的输出都没问题。

唯独可惜的是，为了节省空间，与麦弗逊配对的后桥还是纵臂扭转梁，这会给车辆在过大弯环节提出一定考验，但就大部分铺装路况来说，它的舒适是绝对有保障的。

广汽传祺M6不再是那种什么都非要占着高端大气，去跟豪华商务车拼配置的车型，它放下身段用像倒车辅助影像、真皮座椅、隐私玻璃等务实且好用的配件来强调自己对家庭用车市场的满足，而且对于主要瞄准城市的一台7座车来说，1.5T的动力已经够用了，加上标准版的稳重、PRO版的前卫，家庭通勤用它或许真不失为一个好选择。