问界M5 EV上市 余承东豪言：驾驶体验领先特斯拉

“目前能够掌握这种技术的，全世界只有两家公司，特斯拉和华为。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上再放豪言。

召集了科技圈、汽车圈、通信电子圈的华为在9月6日发布会上，历时2个多小时，发布了Mate50和全场景智能新品，以及最后压轴出场的问界M5（参数丨图片） EV汽车。

在刚刚过去的8月，AITO问界系列车型销量破万，数据给AITO问界吃了一颗定心丸。随着问界M5 EV的推出，加上问界M5、问界M7三款车型形成AITO差异化的高端智慧产品矩阵。

新车问界M5 EV只有两款配置，其标准版28.86万元、性能版31.98万元。

EV车型落点动力系统

总体上，问界M5纯电版与增程版变化不大。外观增加两个颜色暖星云和拂晓粉，共有六色可选。车身前脸改为封闭式设计，且前车头多出80L的储物空间，并与车内是完全隔绝的，防水防盗。

最大的变化当然是动力系统。问界M5 EV基于纯电驱智能平台打造，具有高性能、长续航和智能化等优势。新车搭载前交流异步电机+后永磁同步电机，四驱组合总功率达365kW，百公里加速4.55秒。

此外，问界M5 EV还采用了全新的节能模式，通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，实现整车功率波动最小化。在满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里。

纯电车型面临更紧张的充电问题，出行存在充电设施不方便、里程及充电焦虑的痛点。问界M5 EV通过与最新的HarmonyOS智能座舱结合，可以根据剩余里程进行沿途充电桩规划，支持充电桩实时动态数据深度融合展示，可在搜索列表中展示充电桩的快慢、价格、空闲数量以及是否支持无感支付等信息。

值得一提的是，问界M5 EV上搭载的赛力斯汽车与华为联合研发的DATS系统，该系统可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教。在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，路面感知响应速度提升100倍，大幅提升通过平顺性。颠簸收敛时间减少46%、前向冲击力度降低31%，车身姿态更稳，提升驾乘舒适性。发布会上，余承东称拥有该项技术的只有华为和特斯拉，且华为更加领先。

安全方面，问界M5 EV整车车身关键部位应用热成型钢，可承受超1500MPa压力，电芯采用热稳定性极高的正极材料及隔膜防火涂层技术，电池包满足高压水枪喷淋特性IPX9K等级，确保极端情况下电池安全性。不仅如此，该车还会建立云端电池健康管理，领先的电池VHR技术能够根据电池包内多种传感器数据进行AI数据分析，方便随时获取电池状态和维护保养建议，防患于未然。

智能依旧，“华”味十足

问界M5的智能座舱由华为深度参与设计，将汽车打造成华为生态的一个终端。这一基因在问界M5 EV上延续。

问界M5 EV是首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型，同时还新增了双屏协同和手机协同功能，电脑可以便捷地与车机互联；手机日程、导航等信息自动同步至车机，甚至在地库等信号不好的位置能够共享网络给车机。

于此同时，隐私安全也被问界列入汽车安全性的重要行列中。问界M5 EV采用金融级安全的3D人脸认证技术，可快速登录或自动切换华为帐号，系统将根据对应帐号的设置进行个性化调整，以避免出现其他人用车时导致个人信息流露的问题。

主驾位置上，业内首发HUD高度智能调节功能，通过人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法，自动调节HUD高度。在副驾位置，新增了业内首个9档可调女王镜，亮度3档、色温3档。车内还有双40W无线快充，可同时充电，无线充电区域还采用高档仿麂皮材质并配合风冷系统。

在多个指标上，问界M5 EV都与Model Y做了对比。

例如，天幕内表面温度，前者为45度，后者为65度；在急速降温方面，问界的速度是特斯拉的2倍；在语音音质方面，120km/h均速行驶状态下，前者的清晰度为87.5%，后者是77.5%；车内噪音能量问界M5 EV仅为Model Y的二分之一。不过诸如此类的测试条件和标准，华为并为明确说明。

此次问界M5 EV着墨最少的部分是智能驾驶。该车并未搭载华为自研的智能汽车解决方案，在实现功能上，缺少端到端的领航辅助驾驶这一功能，似乎比其他智能电动新车型少了一点科技感和吸引力。

车云小结

问界M5 EV的出现主要是填补了华为汽车在智慧豪华纯电SUV市场的空白，在介绍过程中，余承东一直将其与特斯拉Model Y进行比较，也反映出在问界闯入纯电领域的定位和决心。

9月6日发布会当晚，问界M5 EV官方海报显示订单已超过3万，上个月问界系列的销量数据过万引起一波关注度，此次问界M5 EV又引发一阵热潮。其中有不少人看中了华为的招牌，甚至有人特意在问界车身贴上华为的标签，除开这些光环，问界还需要去探索更多能俘获消费者的核心卖点。