阿尔法S对比海豹，谁才是20万级质价比担当？

总第1378期

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总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|张宇

今年上半年，我国新能源汽车的市场渗透率已经达到20%，其中纯电车型的占比达到80%。因此，纯电动汽车领域的竞争当然也是越来越激烈，尤其在20-30万元级价格区间。

在这一价格区间，刚刚上市不久的比亚迪海豹（参数丨图片）、极狐阿尔法S新车型较受关注，那么，面对这两款车型时究竟该如何选择？今天我们就来对比一下。

具体对比车型——极狐阿尔法S 525S、比亚迪海豹550尊贵型。（下文分别简称阿尔法S、海豹）

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外观内饰，各有千秋

时至今日，自主品牌在设计方面早已上了N个台阶，尤其是新能源汽车，我们可以明显的发现，现如今新能源汽车外观不仅运动，而且极具科技感，阿尔法S、海豹就是非常明显的例子。

从外观上来看，两款车型均采用最新家族式设计，并且原创度都非常高，可谓是难分秋色。虽然细节设计不同，不过两车均有很多共同特征，且这些共同特征也代表了时下的流行趋势。

比如同样采用溜背设计；比如同样采用隐藏式门把手；再比如同样采用贯穿式尾灯......

不同之处就在于各自的家族式设计，阿尔法S前脸非常明显的“X”造型元素，水滴形状的前LED大灯组进一步提升了整车的科技属性，搭配下方大面积梯形进气格栅，让整车前脸看上去力量感十足，同时展现出一种动感与霸气。

而海豹使用了“海洋美学”的设计语言，大灯组和前脸形面有着很高的整体性，从前引擎盖到灯组再到两侧的进气口，有很强烈的轿跑车的感觉。

进入车内，两台车的内饰设计区别就非常明显了。阿尔法S采用了时下更为流行的大联屏设计，而海豹则是较为传统的两块大屏设计，因此，阿尔法S的科技感更为出众。

具体来看，阿尔法S采用了12.3英寸的液晶仪表与20.3英寸的中控大屏，非常有视觉冲击力。由于其采用了怀挡设计，因此中控台T字区下方拥有更多储物空间。与此同时，这台车还配备了多媒体控制面板，通过旋钮和物理按键有助于提升中控屏操作便利性。

而车内的用料同样非常考究，大部分应用的都是皮质和麂皮包裹，质感突出。尤其是零重力座椅，通过人体工程学设计，在入座时营造轻微失重感，短途舒适、长途不累。

值得一提的是，阿尔法S还可以选装“舒享套装”以及“臻悦套装”，其中包含了一些舒适性以及豪华性配置。

而海豹的内饰整体则显得复杂一些，中控台处的线条此起彼伏，15.6英寸的中控大屏依旧是满满的“迪味儿”，同样也支持自适应旋转功能。比亚迪对细节的把控还是用了不少心思，比方说它小巧精致的换挡拨杆，还有门板上水滴形状的把手，包括内饰氛围下的做工和用料，其中涵盖了真皮、翻毛皮等多种材质，无论手感、触感都是达到了比较高的水准。

总的来讲，外观设计是萝卜青菜各有所爱，阿尔法S有着浓郁的跨界风，十分大气；海豹倾向于轿跑风，更加运动。而在内饰方面，阿尔法S所营造的科技感与高级感更为强烈。

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空间对比，阿尔法S更灵活方便

虽然外观内饰两台车各有千秋，不过空间层面，阿尔法S略占优势。

从数据上来看，阿尔法S轴距比海豹少了5mm，不过长宽高却分别多出了130mm、65mm、139mm。话说回来，5mm的轴距之差，其实完全可以忽略不计，当真正坐进车内，你会发现两车在空间方面明显的差异。尤其是阿尔法S后排的空间表现非常宽敞，在我们实际的体验过程中，给我们留下了深刻印象。

再加上阿尔法S有32处储物空间、后备厢空间高达560L，掀背式设计还给后备厢留下了更大的开口。由于纵向有足够强的空间延展性，车主使用起来往往更方便灵活。再加之，后排座椅可以放倒，全家出行时钓鱼竿、婴儿车、大型烧烤架等等，关于理想生活的一切载物需求可全方位满足。

（左：阿尔法S\右：海豹）

而海豹后备箱开口并不算大，宽度略小，整体的深度还算不错，后备箱的容积只有320L，支持后排座椅40：60放倒，能够提升一定的后备箱容积。值得一提的是，比亚迪海豹还有一个52L的前备箱空间，可以挽回一定的弱势。

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动力方面，谁有优势一目了然

除了空间方面，纯电动汽车在动力和续航方面也是消费者较为关注的焦点。

续航层面，两台车差距并不明显，阿尔法S的NEDC纯电续航里程为525km，海豹的CLTC纯电续航里程为550km，海豹稍占优势。不过，在同为20万级的比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等轿车中，阿尔法S是唯一采用三电锂电池的，因此，电量和能量密度最优。

相信大家普遍都知道，温度对电动汽车的续航水平有着极大的影响，一到冬季，由于气温的下降，电动汽车充电容量仅为常温充电容量的50%-70%。冬季续航可谓是电动汽车的噩梦，不过，阿尔法S由于搭载了CATL电芯技术和高效热管理系统，低温下能量保持率高，-7℃环境温度，整车能量保持率在91%以上，这样的水准自然能让阿尔法S在同级别中脱颖而出。

而在动力方面，相较于海豹，阿尔法S也有着明显优势。其最大功率175kW，最大扭矩360N·m，而海豹最大功率150kW，最大扭矩310N·m，动力上的差距一目了然。当然，如果对动力有更多需求的消费者，还能选择阿尔法S的双电机版本，双电机最大功率可达320kW，峰值扭矩为720N·m，相信动力更不会让人失望。

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智能科技，阿尔法S更贴心

现如今，智能科技同样成为了消费者选择纯电动汽车的关注点之一，那么在智能科技配置上，阿尔法S与海豹究竟谁更有优势？

阿尔法S搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统，能够轻松带你应对驾驶过程中的每一个难题，让新手也能秒变“老司机”。虽然在辅助驾驶方面，目前新能源汽车市场上面出现了“百家争鸣”的局面，但是真正能用心打造好产品的屈指可数。阿尔法S就好像一个贴心的私人管家，将智能化重新定义。

具体来看，这套系统采用博世最新一代方案，由1个第三代200万超高像素多功能摄像头、5个第五代毫米波雷达、4个第二代环视摄像头、和12枚第六代超声波传感器共同组成。其中第五代毫米波雷达和车身留点超声波传感器配合，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现车道保持、换道避险、前向紧急避撞、前/后向横穿预警等L2.5级智慧驾驶功能。

而海豹仅集成了L2级辅助驾驶的基本功能，包括全速域的ACC自适应巡航、行人识别、自动泊车、领航辅助、车道保持等功能，不支持高速领航功能，也就是没有新势力们那些自动变道，自动超越慢车那些功能，功能看似很多样，但与高阶智能驾驶辅助之间还是有不小的差距，其功能等级和目前主流的L2级基本上没有区别，和阿尔法S还有这一定的差距。

综合而言，阿尔法 S 这款车无论是从外观内饰设计，还是动力乃至智能科技，都展现了一个较高的水准，尤其在对比了海豹之后，虽然两款车型的价格相差无几，不过究竟如何选？ 相信消费者心中已有了答案。

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