丰田汉兰达不加价后，已经有半年月销量未曾突破1万辆？

作为众多中型SUV的假想敌，丰田汉兰达（参数丨图片）凭借强大的品牌号召力和均衡的产品力，常年稳居中型SUV细分市场前列，月销量破万辆犹如家常便饭。

可从乘联会公布的近半年数据来看（2022年2月-2022年7月），丰田汉兰达已经有半年月销量未曾突破1万辆，表现最好的6月取得了8413辆销量，其余均为六七千辆。虽然对于很多品牌而言是遥不可及的销量，但对于中型SUV标杆汉兰达而言，这样的成绩绝对算不上优秀。

值得一提的是，由于现款汉兰达官方指导价水涨船高，终端市场已经没有加价提车的情况。为什么曾经加价几万元，汉兰达月销量轻轻松松过万辆，而今不加价后，却大不如前？

首先从汉兰达本身来看，新车采用了全新的设计，内饰也焕然一新，看上去不再老气横秋，并且提供2.5L双擎动力，日常通勤成本更低。

可遗憾的是，汉兰达低配车型简直没法看，无论是轮毂造型，还是内饰中控台和座椅用料，都透出一股浓浓的廉价感。若要看得过去，至少得选择中配车型甚至是高配车型，算上购置税、保险及杂费，落地价直奔30万元去了！高昂的售价把很多用户拒之门外。

再看汉兰达所处的中型SUV细分市场，第一个劲敌就是汉兰达的“姊妹篇”——皇冠陆放。不仅有同样的产品力，更有皇冠车标加持，唤起了不少用户的集体回忆。从近半年的销量来看，皇冠陆放月销量保持在3000辆-5500辆区间，我相信汉兰达的一部分潜在用户肯定是被皇冠陆放给抢走了。

此外广汽传祺GS8也有不错的销量表现，传祺GS8采用更加犀利运动的造型设计，并且提供了2款前脸，满足更多用户的审美需求，再加上同样给力的混动以及肉眼可见的性价比，最近3个月的销量分别为6214辆、6255辆、5365辆（2022年5月-2022年7月），正所谓此消彼长，你敢说汉兰达的一部分销量不是被广汽传祺GS8给抢走了吗？

除了传统的燃油车，还有来自新能源汽车的“弯道超车”。众所周知，30万元细分市场是新能源汽车的兵家必争之地。先不谈其他细分市场的车型，光中型SUV细分市场就有蔚来ES6、比亚迪唐EV、魏牌摩卡DHT-PHEV等车型摩拳擦掌。另外还不乏理想ONE、问界M7、岚图FREE等30万元级增程式中大型SUV争风吃醋。它们的存在，进一步削弱了汉兰达的存在感。

可以预见，在皇冠陆放、传祺GS8等传统燃油车竞争对手，和蔚来ES6、比亚迪唐EV、魏牌摩卡DHT-PHEV等新能源中型SUV，以及理想ONE、问界M7、岚图FREE等增程式中大型SUV围剿下，汉兰达的生存空间或许会被进一步压缩。毕竟，蛋糕只有这么大，你说呢？

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