奔腾B70的降维打击：不到15万还有2.0T+6AT

车见万宜讯—在过去，2.0T+6AT的车子谁会想到用15万的价格就能拥有？但随着自主品牌的崛起，近年来不断推出的精品家轿，这似乎已经成为了现实，其中作为大空间、低油耗、高性价比的代表车型，奔腾B70（参数丨图片）从其中脱颖而出，获得了不少消费者的青睐，本次我们将合资家轿性价比代表车型日产轩逸做对比，看看两者究竟谁更胜一筹？

作为国民家轿，舒适性是消费者购买时候首要考虑的问题，大家都知道日产轩逸的乘坐舒适性已深入人心，但又常常被吐槽“马路三大妈”，究其原因是由于采用了千年不变的1.6L发动机搭配CVT的动力总成，往往在高速上看不见对方尾灯让人着实恼火，虽然作为一款家用轿车主要强调大空间、舒适性以及高性价比，但如果有一款各方面毫不逊色，在动力以及配置方面也更出色的选手，那是否会是一个更优的选择呢？没错那就是我们今天的的主角奔腾B70。

舒适性方面，我想目前家轿领域没有谁比奔腾B70更有话语权了，9月4日中国汽车技术研究中心新一批整车舒适座舱认证结果发布会上，通过一系列高难度试验和严格审核后，奔腾B70首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品，轿车领域独树一帜，堪称“中国轿车舒适标杆”，耳听为虚，眼见为实，上图。

获得此项荣誉，当然和奔腾B70过硬的CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性有直接关系，上述五项评价中，均取得A级认证结果后，才能获得“整车舒适座舱（A级）”证书。同时作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，奔腾B70通过一系列方式来降低车内噪音，提高车内静谧性，使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当，如整车大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计，使得奔腾B70的整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现，为日常家庭出行提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。

空间充足是一切的前提，对于消费者而言，除了乘坐舒适性，大空间也是非常重要，奔腾B70的车身长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，以中型车的尺寸带来了越级表现，得益于2800mm的轴距，也为奔腾B70带来了充裕的前后排空间，同时奔腾推出了“舒悦座椅”设计理念，，结合曲面设计理念，实现240°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群，就像最高级的人体工学座椅，为用户带来放松且不易疲劳的乘坐体验，，为中国用户量身定制。

两套动力总成也为家庭出行保驾护航，其中1.5T车型最大功率为124千瓦、峰值扭矩为258牛·米，搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。2.0T车型最大功率为165千瓦、峰值扭矩为340牛·米，匹配的是6AT变速箱，动力强悍、换挡平顺。

底盘方面，奔腾B70采用了铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合，相比较于日产轩逸采用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能也更优。同时一汽奔腾还专门对奔腾B70的减震器、弹簧等结构进行了多次匹配优化，经过减速带或坑洼、颠簸路面，可有效过滤，表现更稳定的同时又能够给驾驶者保留一定的路感以增强驾驶信心。

配置方面，相较于日产轩逸，一汽奔腾也是毫不客气直接拿下，驾驶舱内全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，搭配黑色钢琴烤漆饰板与贯穿式的空调出风口，带给人以极强的科幻感和档次感。车机系统上D-life物联系统功能也完全可以满足日常使用，并且可以OTA升级。同时全新奔腾B70在智能化上也当仁不让，自适应巡航系统、自动泊车、前驻车雷达、全景影像、电子换挡、智能雨量感应天窗关闭、智能感应雨刮、无线充电等时下消费者喜闻乐见的配置也都一应俱全，为消费者带来便捷和智能的用车体验。

总结

无论是车舱静谧性、驾乘舒适性，还是空间宽裕度，动力参数等方面，全新奔腾B70都能够比日产轩逸更出色的完成家用需求，更能满足年轻人的用车需求，同时还有着10.59万-14.49万的高性价比价格，所以在这场对比中，谁更香就显而易见了，那么你们觉得呢？