一线调查 | 曾与郑州百荣斗的旗鼓相当，如今为何败下阵来？

文 | 王垣力

编 | 吴 弩

世贸华中万货城（以下简称“华中万货城”）位于河南郑州，其前身是华中食品城。2013年，华中食品城走上外迁之路，先是整体搬入南四环百荣世贸商城，后于2018年迁至小刘桥。

业务上的重叠，让华中万货城与相距4公里的百荣世贸商城拼杀惨烈，近两年来，华中万货城明显落于下风。

近日，微酒记者走访了华中万货城，发现白酒店铺已不足一千家，且有一半以上的门店都没有开门。

据商户透露，华中万货城的商家数量之前跟百荣几乎持平，有3000多家，但华中这两年生意不好，现在只剩几百家了。

曾与百荣世贸商城旗鼓相当的华中万货城为何落败？这背后又反映了怎样的发展趋势？

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曾经的风光

老吴是2018年从百荣世贸商城搬迁至华中万货城的，是入驻最早的一批商家。他说，之所以搬过来，当时是把距离、租金、交通区位、市场稳定性这些因素都考虑过。

老吴告诉微酒记者，华中的很多商户都是跟着老华中食品城从百荣世贸商城搬来的。他们大多是看中了华中万货城绝佳的地理位置和便捷的交通条件。

据了解，华中万货城临近新郑国际机场、火车站，位于郑州二七区京广快速路南延段出口，G107国道与绕城高速（十八里河下站口）南300米两侧，拥有地铁2号线，多路公交车经停，交通区位优势明显。这就意味着，除了拥有零售客流，华中万货城还有着源源不断的批发客流。值得一提的是，彼时的华中万货城还是货车不限行、轿车不限号的地带。商户老于告诉微酒记者：“四环内不让过大货车，物流会卡脖子，但华中万货城不受影响。”

当然，除了地段和交通等外部因素，华中万货城本身的配套和基础设施也是吸引商户入驻的优势所在。

首先，华中万货城是平面市场，货车可直接上二楼、三楼，直达各商铺门口，且商铺四周临路通车，24米的主通道解决了商户“大进大出”的货物流通需求；

其次，华中万货城设有数十万平米的物流仓储区，为商户解决了仓储发货问题；

再次，商城层层铺铺通车卸货，一至顶层的50余部客梯高效运转，顶层更设计有公共停车区，以及200亩大型停车场，为商户节省了大量的搬运、周转费用。

商户老陈总表示，感受最明显的就是直线下降的物流成本。“在华中万货城发货，省了很多流程，可以直接到店门口装车，一件至少可以节省几毛钱。不要小看这些费用，一天运输上千上万件下来，非常可观。”

有商户回忆，在华中万货城的巅峰期，其业内影响力并不输于百荣世贸商城，不少二级代理商直接将华中万货城作为一级批发市场拿货。

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华中万货城为何落败？

“今年5-6月份，因为合同到期的缘故，有超过30%的商户搬到了百荣。都是抱团搬走，一走就是一排的门店关门，到现在留下来的也就几百家了。”商户老于这样说道。

据老于透露，关门的商户大概有三种类型。一是直接搬到其他市场，比如抱团搬到百荣世贸商城二楼的；二是在多个市场设点，把华中万货城作为仓库的；三是因为华中万货城铺面费用较低来试水的新商，最后因入不敷出而退出。

而经微酒记者调查，华中万货城式微的原因主要有三点。

首先是交通的阻碍。据了解，华中万货城南边紧挨着正在建设的国道310线，一方面，修建期间的交通堵塞流失了一部分商户；另一方面，国道310线开通后，包括华中万货城在内的四环货车将被禁行，货物无法进出，再加上仓储面积有限，从而导致不少商户决定离开。商户老刘告诉微酒记者：“因为修高架桥，路不通，这边的人越来越少，现在相互调个货都调不全。”

其次是疫情的干扰。据了解，为减少疫情传播的可能，华中万货城多次被封控，从几天到几个月不等，极大的影响了门店的实际经营。特别是进入2022年以后，疫情的“爆雷”让不少商户面临困境。在商户老罗看来，实体店本就备受挤压，疫情一次又一次的卷土重来，大家的信心也在不断丧失。除了不断减少的客源，上涨的运输成本也是一座大山。“封控也没有一个准确的周期性，突然就被封控起来，好多客单都流失了。好多物流间歇性停运，运输成本增加了不少，我知道的很多商户都难堪重负，个别甚至营收缩水了六成。”

最后是电商的冲击。商户老李表示，直播电商等新营收渠道正在逐步蚕食传统的线下渠道，这对华中万货城的商户也造成了很大的冲击。“华中万货城现在也有不少商户开始布局电商，但大部分都成了电商大军里默默无闻的尾部。”

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从华中万货城看二批商

值得一提的是，华中万货城的落败，实际上也反映出了二批商的生存窘境。

一直以来，二批商依靠信息的不对称，凭借一定的品类集货能力，利用简单的物流配送工具，以赚取商品差价达到盈利的目的。

这意味着，相较于一级代理商和终端门店，二批商没有限时打款的压力，也不完全依赖于某一品牌，其生存状态更为灵活。然而，游离在厂家之外的二批商，与厂家之间的矛盾也成为必然，所以当厂家对渠道的安全越发重视，二批商的生存处境也越发尴尬。

特别是随着信息的透明化和厂家的数智化，二批商在信息流和商流方面的优势逐渐被瓦解，从而更加依赖物流能力。而交通的阻碍和疫情的反复，则掐灭了二批商们最后的指望。

而除了交通和疫情的打击，如直播卖货、厂家直营、经销商集货等模式，也在进一步蚕食二批商的生存空间。

然而，在采访多位华中万货城的商户后，他们一致认为：二批商并不会被轻易替代。

一方面原因是他们认为自己的核心优势仍在。

一个是信息资源优势。二批商的终端客户遍及全国，能更为全面的了解到产品在各个市场的价格，以及受欢迎程度，对产品市场信息的把控能力更强。商户老张表示：“我在全国都有客户，平时通过微信和电话沟通就能出货，量也不小，基本知道其他市场的动态。”

二是终端掌控优势。二批商对其核心终端具有一定的掌控能力，二批商直供货物可以减少中间环节，与终端客户直接沟通，这也为二批商建立了较好的客情。商户老刘表示，十几年交往下来，客群已经比较牢固了，这一优势在出货上可能没什么竞争力，但在推新品的时候就很有用。

商户老孙则认为，零售商发展规模和网点的速度远不及批发商。“2019年是我最赚钱的一年。这一年，我处理了700万元的货。”

另一方面原因是他们说自己也在转型。

一是进军直播电商。电商冲击尽管来势汹汹，但主要优势在于价格。近几年，二批商也开始开始利用价格优势进军直播抢食。商户老王从2021年初开通了抖音直播账号，到现在已累积了超过了过万的粉丝。“在抖音直播间的量其实不是很大，但也还是有，除了直播，我平常还会拍一些短视频介绍我的产品，在各个平台发布，最主要是在朋友圈。”

二是开发贴牌产品。据了解，联系酒厂自己开发产品是不少二批商的转型路径。“我自己做总代理，我就拿到了定价权，可以最大限度的提高利润和操作空间。”商户老李总表示，“我现在开发了3款产品，西凤和叙府的贴牌产品各一款，还开发了一款酱香型的光瓶酒，目前产品还在推广阶段。”

毋庸置疑，对于二批商的处境，各有各的看法。生存越发艰难不必多说，但换个视角，或许这也是其“大浪淘金”的磨砺。新一轮洗牌后，无规模以及缺乏竞争力的二批商将被淘汰，而那些优质的二批商则将获得更大的发展空间以及更多的市场资源。