贵州超速TOP10曝光！日系全军覆没！

车圈前沿

↓ 贵州超速TOP10发布 ↓

最近贵州交警发布了7月份贵州高速10大“超速王”，其中共有6款德系车上榜，剩下则是2款美系、1款英系以及1款国产车型，反观销量很大的日系品牌并没有出现在超速榜上。其中，超速榜第一名是一辆中期改款后的G38代宝马5系（参数丨图片），在限速100km/h的路段跑出了213km/h的时速，超速113%，喜获驾驶证分数“清零”奖励。

在详细排名和时速方面，上榜的10个超速车型分别为宝马5系、福特Mustang、奔驰S级、福特福睿斯、宾利飞驰、领克05、奔驰威霆、大众揽境、大众帕萨特、以及奥迪Q7。其中，即使是排名第10的奥迪Q7，时速也达到了189km/h。值得一提的是，此次发布的TOP10车型的超速比例全部超过了50%，所以按照当地交通法规，这10名驾驶员全部“喜提”了扣12分、罚款500元的大礼包。

榜单发布后，引起了不少网友的讨论，其中诸如BBA、大众这类德系车具备优秀的高速性能我们并不意外，反倒是福特福睿斯引起了大家的兴趣。要知道，图片中的福睿斯从前脸设计来看应该是2015或2017款的车，这台车搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩142N·m，搭配5速手动或6AT变速箱。其中，手动挡版本官方给出的最高时速为179km/h，自动挡版本为188km/h，可车主在“实战”中却跑出了200km/h的时速，说明官方给出的极速确实有点保守了~

此外，由于TOP10榜单中没有一款日系车上榜，所以也有不少人对日系车的高速性能产生了怀疑。其实日系车没上榜，并不能说明日系车的高速性能就不行。要知道，即使是1.6L的日产轩逸，也有着135马力，官方最高时速也达到了186km/h；很多车迷严重鄙视的“公路闪电”雷克萨斯ES200，官方最高时速为205km/h，已经具备冲击“贵州7月超速榜”第4名的实力了。日系车之所以没上榜，要么说明日系车主普遍比较守规矩不爱超速，要么说明日系车主开车比较佛系，比起速度感，更在意速度过快导致的油耗飙升问题。

除了车系的讨论外，此次发布的超速照片倒是挺耐人寻味，要知道，一般情况下高速限速摄像头都是安装在高架栏杆上的，所以视角一定是从上往下的俯视。而此次贵州交警公布的超速照片里，有7张都是低角度的照片，说明限速摄像头并不是安装在肉眼可见的高处，而是放在了中央隔离带位置，更加难以被发现。无论如何，超速行驶本身就是一件违法的事情，对于自身和其它道路参与者的安全都存在隐患，我们虽然经常谴责高速上的“龟速车”，但超速行为同样不可取，大家出行还是要以安全为首！

重磅新车

↓ 纳智捷发布纯电新车n7 ↓

本周纳智捷在其官网正式上线了全新纯电SUV--n7，目前该车只在中国台湾市场销售，由于目前新车还没正式亮相，所以官网的图片还有一定的伪装条纹。但本质上来说，纳智捷n7其实就是此前富士康发布的概念车Model C的量产版本，以概念车的参数来看，这台车长4640mm，轴距2860mm，风阻系数0.27Cd，采用408马力双电机四驱系统，0-100km/h加速3.8秒，续航可达700km。

不过在看到纳智捷n7的外观设计后，总会让人想起一辆叫做零跑C11的新势力纯电SUV，二者在外观造型方面确实非常相似。

不过相比纳智捷n7的参数，大家肯定更关心它的电耗表现，毕竟纳智捷在燃油车时代的油耗表现都是“有口皆碑”的，更是获得了“两油战略合作伙伴”的高度评价。如今纯电的n7不知能否继承前辈们的优良传统，继续成为“国家电网战略合作伙伴”呢？对此我们也收集了一些网友对于此车的评价：

“限电时期，禁止纳智捷n7上路！”

“百公里一个发电厂！”

“充满电可绕充电桩跑10圈！”

“为什么不是增程式？直接变成中石油、中石化、国家电网三方战略合作伙伴！”

↓ 新款坦克300涨价3000元 ↓

最近坦克汽车官方宣布，自9月1日起开始生产“新状态”坦克300车型，新款车型售价区间19.88-23.30万元，相比老款车型整体涨价3000元。据了解，所谓的“新状态”车型其实就是优化以及增配后的版本，在配置、细节功能等方面有了一定调整，如果是8月8日以后下单，且还没有进入工厂排产阶段的订单，用户则可以在坦克APP内修改，将老款车型改为新款。

具体配置变化上，新款坦克300全系增加了拖车取电口、拖车方口、实体空调按键，并且越野版还将后备厢照明灯的位置从老款的侧面移到了顶棚位置，这样在后备厢拉满物品时也不会遮挡到照明灯。除了表面上的配置变化外，新款坦克300还全系增加了拖车资质，再结合新款车型在拖车取电口、拖车方口上的增配，说明官方的确认识到了坦克300拖车露营的需求，在有了原厂拖车资质以及拖车硬件后，各位用户买到手后就不需要担心因为车辆不具备拖车资质而被交警处罚了。

↓ 全新本田XR-V上市 ↓

作为中国市场销量最高的小型SUV，东风本田XR-V自2014年上市以来累计销量已经突破了120万辆。就在本周，正式换代的全新一代XR-V上市了，新车此次全系使用1.5L自然吸气发动机+CVT的组合，不再提供1.5T版本，共推出3个配置，售价区间13.29-15.29万元，与老款1.5L+CVT车型起售价保持一致。

由于此前我们已经详细试驾过全新XR-V，所以关于车辆的设计就不做过多赘述了，简单来说全新XR-V整体造型更加硬朗大气，看起来更有档次感。

尺寸方面，全新XR-V相比老一代车型在车长、宽度方面有小幅度提升，高度则微微降低了20mm，轴距并没有变化。不过相比同价位的丰田锋兰达来说，全新XR-V在尺寸上占不到什么便宜。

在配置方面，虽然全新XR-V 1.5L+CVT动力的起售价与上代车型保持不变，均为13.29万元，但在配置上还是有一定提升的，比如多出了前后排头部气帘、陡坡缓降、无钥匙启动、4.2英寸彩色行车电脑、全LED大灯、自动大灯、自动空调、外后视镜电动折叠等配置。动力方面，全新XR-V全系搭载1.5L四缸自吸发动机，最大功率124马力，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱，0-100km/h加速11秒左右，属于日常代步够用的水平。

虽然全新XR-V相比上代车型加量不加价，但如今12-16万价位的SUV市场竞争可谓是非常激烈的。且不说吉利星越L这种靠着动力、尺寸、配置降维打击的自主品牌产品，即使在合资品牌里，也有丰田锋兰达、卡罗拉锐放这样的新兴产品。以锋兰达为例，这款车起售价仅为12.58万，比XR-V还便宜7100元。并且锋兰达采用TNGA-C平台，相比XR-V的飞度平台要更高一级，尺寸也更大一圈。而且在动力上，锋兰达/卡罗拉锐放两兄弟全系采用2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m，0-100km/h加速在9.3秒左右，动力直接从1.5L XR-V的“勉强够用”提升到了“够用”的水平。而在配置方面，锋兰达在比XR-V更便宜的情况下，配置并不比XR-V低，甚至还多出了膝部气囊、Carplay、数字胎压监测等功能。

当然啦，车辆上市的定价并不能完全代表未来车辆实际的售价，全新XR-V面对如此激烈的竞争，势必也会拿出一定优惠来提升自己在市场上的竞争力。要知道，上一代XR-V基本都有着2万元左右的优惠力度，如果全新XR-V也能保持这个优惠幅度的话，那么优惠后11万出头的价格还是比较有性价比的。

↓ 广汽本田ZR-V上市 ↓

除了东风本田全新XR-V外，广汽本田也在本周公布了ZR-V致在的价格，新车共推出3款配置，售价区间15.99-19.59万元。从定位上来说，ZR-V定位是入门级紧凑型SUV，定位高于小型SUV缤智/XR-V，但是低于标准紧凑型SUV皓影/CR-V，采用与紧凑型轿车型格/11代思域相同的底盘打造。动力部分，ZR-V全系采用1.5T+CVT的组合，最大功率182马力，最大扭矩240N·m，0-100km/h加速在9.2秒左右。

在此前我们在试驾本田ZR-V的时候，这款车宽敞的空间以及很有运动感的驾驶感受给我们留下了深刻的印象，但当时我们也表示，ZR-V的主销车型价格区间应该控制在15万左右才算合理，因为现在的SUV市场竞争实在是太激烈了。但全新ZR-V的最低配起步价就达到了15.99万，顶配车型更是接近20万，这对于一辆车长不到4.6米的紧凑型SUV来说的确不算便宜了。

在配置方面，ZR-V标配7气囊/气帘、倒车影像、电子手刹、无钥匙启动、7英寸半液晶仪表、手动织物座椅、10.1英寸车联网中控屏、LED大灯、自动大灯、外后视镜电动折叠、自动空调等配置，这对于一辆16万的合资SUV来说只能算一般。而如果你想要L2级驾驶辅助系统、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、10.2英寸全液晶仪表、后排USB电源、后排出风口等配置，则起码要购买17.89万的中配版本。至于后排侧气囊、前后雷达、运动模式、蓝牙钥匙、换挡拨片、真皮座椅、电动座椅调节、BOSE音响、自动雨刷、后排隐私玻璃等更高级的配置，则是19.59万的顶配车型专属。不过要注意的是，即使是顶配的ZR-V，也没有提供诸如座椅加热、手机无线充电、电动尾门等配置。

更重要的是，定位比ZR-V更高半级的标准紧凑型SUV CR-V，目前的优惠在2万元左右，相当于17.89万元的中配ZR-V，与售价19.58万的1.5T中配CR-V实际价格是差不多的，同时二者的配置也没有太大差别，那显然还是尺寸更大、空间更大的CR-V更划算一些。

因此，全新ZR-V虽然很好地填补了本田在入门级紧凑型SUV细分市场的空白，但如今的定价明显还是偏高了一些。如果未来车辆能够在终端给出2万左右的优惠，也就是中配车型实际售价在15万多，才算是一个与ZR-V各方面产品力表现相匹配的定价。

除了1.5T版本外，此次广汽本田还发布了混动的ZR-V e:HEV车型，混动版在前脸部分更换了竖条结构的中网，两侧的包围更加收敛，其它方面设计变化不大。动力部分，混动ZR-V采用与混动思域相同的2.0L i-MMD混动系统，其中2.0L发动机拥有143马力、182N·m，驱动电机拥有184马力、315N·m，整套系统综合功率203马力。考虑到目前1.5T的ZR-V高配车型已经卖到了19.59万元，所以混动版定价大概率会超过20万。不过目前官方并未公布混动ZR-V的具体上市时间，可能要等到年底甚至明年年初才会上市了。

* 你觉得为什么日系车普遍开得慢？