用脚步丈量南京明外郭城墙：狮子山脚下的外金川门

在长江与外郭城西北端的外金川门之间，还有一处重要的民国遗迹，那就是南京西站。

南京西站始建于1905年（清光绪三十一年），时称沪宁铁路南京车站。1927年（民国16年），车站改称南京下关车站，是京（南京）沪铁路的起点站。1930、1947和1950年，车站曾先后进行了重建、扩建和修复。1968年，车站更名为南京西站。

随着铁路过江通道、铁路网的完善和高铁的建设，南京西站被弃用，2018年南京西站搬迁工程正式启动。

我从江边步行去外金川门的途中，特地绕道南京西站，追寻当年在这里乘坐火车的记忆。

这座具有百余年历史的南京西站（下关火车站）已被确定为南京市文物保护建筑。

不过，如今的南京西站还处在被工地的包围当中。随着周边建设的完成，相信这一历史悠久的建筑将重现当年的风貌。

离开南京西站，沿郑和北路在狮子山下卢龙湖畔绕行不远即可到达外金川门旧址附近。

正如前文（用脚步丈量南京明外郭城墙：当年的江东门前曾宾客云集、物流繁忙）所说，外郭城在西南的驯象门和西北的外金川门之间有一个很大的开口，外金川门正是外郭城开口上在西北角的端点（随后外郭城沿长江走向向东北方向延伸），也可以说是外郭城和内城之间的衔接点。

因与内（京）城的金川门南北相对，故而外城的这座城门被命名为外金川门。据文献记载，外金川门东侧为土城，西侧为水城，有木栅栏，所以也俗称栅栏门。外金川门西南临近狮子山东边的护城河，处在现城河南路、城河北路与郑和北路之间。

根据1949年南京市地图所标栅栏门（即外金川门）的位置，外金川门旧址应该在城河北路与城河南路之间的幕府西路路北侧，现为滨江花园小区一带（如下图所示，门牌标为晓街）。

也就是说，外金川门旧址很可能就在下面照片中镜头前方的红顶住宅楼的身下。

与其它外郭城门只有一个门洞不同，外金川门城门有三个门洞，属于特例。

另外，外金川门还与明代一段非常重要的历史发生了关系。

据《南京都察院志》所载，“门券三座，中间系成祖经由，至今不敢擅开。”

具体情况是，1398年明太祖朱元璋死后，由其孙朱允炆继位，是为建文帝。为加强中央集权，建文帝采纳大臣齐泰、黄子澄的建议，推行削藩政策，先后削除五位亲王的爵位，进而引起分封北平的燕王朱棣的不满。次年，朱棣以“诛齐黄”“清君侧”为名，发动“靖难之役”，带兵南下，于1402年兵临南京城下，正是由这座外金川门进入南京，随后，谷王朱橞和曹国公李景隆打开金川门，迎接燕王朱棣入城，京师遂告陷落。

也就是说，外金川门中间的门洞为明成祖攻入南京城时所经过，所以一直关闭，只有左右两个门洞开放。

外金川门的西南方向不远处就是卢龙湖和卢龙湖环抱中的狮子山，或者说，外金川门就在狮子山脚下。

为了将狮子山包含在京城内，内城城墙沿山脚蜿蜒回转，有一个明显的凸起，形成了独特的城墙走向。原因很简单，狮子山居高临下有利于守护内城，也可以配合、协同离其不远处外金川门的守卫。

事实也说明狮子山在军事上的重要性，朱元璋称帝前曾经在狮子山上大战陈友谅，击退了对方的猛烈进攻，为建立大明王朝奠定了基础。所以，狮子山在京城的防卫上也被赋予了特殊的意义。

狮子山上最值得一书的当然是位于山顶、可观韬韬长江尽览金陵胜景的阅江楼了（详情可参阅另文：“狮子山上阅江楼，阅不尽长江滚滚南来，又滚滚东去”）。

阅江楼与黄鹤楼、岳阳楼、滕文阁一起并称为天下四大名楼，高达52米，共有七层，丹扉朱楹、碧瓦彩檐，楼内金碧辉煌，色彩鲜丽，富有古典的皇家气派。

阅江楼为明太祖朱元璋所动议修建，并亲撰一篇《阅江楼记》，又命文臣各写一篇，其中以明初文学家宋濂所撰《阅江楼记》最为出色，但阅江楼却因种种原因欲修未成，仅留下地基，只是因宋濂的这一名篇而闻名于世，所以，阅江楼一直是有名、有记而无楼。直到上世纪末才开始建造，于2001年建成。这之间已经跨越了六个多世纪。

当然，阅江楼的精彩还是“阅江”。来到顶层楼外的环廊，极目远望，南京城的山山水水尽收眼底，龙盘虎踞，气势不凡；收回视线，“长江如虹贯，蟠绕其下”。

换一个方向，如若外郭城的外金川门今还在，那么一定就在狮子山脚下，阅江楼上与其相对近可相望。

狮子山离长江最近处只有600余米，而且，千百年前，长江几乎就在狮子山脚下流过，所以，当年的外金川门和京城也许离长江更近，说长江天堑就是南京城天然的护城河也不为过。

阅江楼下不远处还有孙中山观江亭一座。

1912年，南京临时政府大总统孙中山亲任北伐军总司令，在总参谋长黄兴的陪同下曾多次登临狮子山，察看炮台，布置防御。想当年，孙中山立于狮子山顶，观长江天堑，一定在感叹大江滚滚东去，时代潮流不可阻遏，中华必然复兴，民族定当崛起。

我是@云淡风轻轻谈风云，在这里谈天说地，没有主题；东拉西扯，漫无边际，然皆有感而发，力求言之有物