1959年沈阳至北京，“幽灵列车”失联30小时，找到后车上多400人

由沈阳开往北京的列车失联，车上还有600多名乘客神秘失踪。

这是1959年一家外国通讯社发布的，耸人听闻的消息，面对这家外国媒体新闻的发布，中国媒体没有任何的回应，很多人都在等待着事情的后续，难道中国媒体是心虚，不敢报道吗？

尤其是很多国外看客，更是直呼：这辆列车是遭遇了劫持，更有甚者说这辆列车是否是“幽灵列车”，去到了第三平行空间。

其实国内没有 任何回应，确实是因为这辆列车的确失联了，这趟列车是从沈阳开往北京的12次列车，因为是晚上发车的原因，所以一般到了时间乘客都休息了，车厢内也非常的安静，就跟以往一样，列车上的所有乘务员都在平静的忙碌着。

但就在此时列车突然失联了，当时可把所有人都急坏了，各部门的人都在想尽办法联系，但还是没有联系上，在所有人都已经放弃希望的时候，在列车失联30个小时后，12次列车突然出现了，并且车上莫名多了400人，原先的600多人，也变成了1000多人。

这辆列车为何会突然消失？ 难道是真的遇到了“幽灵列车”？突然出现的时候，车上面为何突然多了400人？消失的30个小时内，到底发生了什么事情？

这件事情还要从1959年7月21日22时35分的12次列车说起， 当天晚上这趟列车照常启动，因为是夜间乘车的原因，所以车上没有准备很多食物，到了时间之后，乘客们也都准备关灯睡觉了，乘客们都非常的淡定，但乘务员们却都心神不宁的。

因为这趟列车发车的时候，外面已经开始下雨，尤其是这趟列车需要经过的地区， 也是正在下大暴雨，尤其是这雨没有一点要停的意思，尤其是列车长张敏媛，全程都在关注着窗户外面，时不时地就会看看雨是否停了。

就在张敏媛陷入沉思的时候，突然列车拉起了紧急制动，司机发现前方好像有一个障碍物挡路了，赶紧拉下了制动，原本熟睡的乘客也都醒了，所有乘客都坐了起来，紧张的看着窗户外面。

后来司机发现那个障碍物是一个，挥着红色旗子的人，这个人为什么要拦车？

司机紧急拉下车之后，发现了前面是一个拦路的人，赶紧和张敏媛一起下车询问原因，询问得知，原来前面出现了塌方，自己之所以出现在这里，是因为领导让自己在这里等他们的，让他们不要再往前开了，前面现在很危险。

得知原因之后，张敏媛很快做出了一个决定，那就是停止前进，并且为了所有人的安全，列车现在必须后退，但是司机不愿意，因为列车从站点开出之后，没有得到上级同意，是不允许后退的，所以司机不同意后退。

但他们此时电话打不出去，所以根本没有办法联系到上级，也没人下撤退的命令，此时想到附近有一个军队，说不定哪里有电话，于是张敏媛赶紧派人去打了电话，终于接通之后上级下达了撤退的命令，司机才算是开着车撤退了，就在他们撤退没一会，刚才所待的位置立马出现了塌方，司机此时也不敢犹豫了，赶紧加速前进了。

本来车上的人就有点紧张了，现在又看到前面出现塌方，大家就更加的紧张了，原先他们所待的桥也塌了，整个桥都被暴雨给冲塌了，就在大家心神不宁的时候，再次听到了枪声，这个枪声是防汛部门发出的，警告水势上涨。

听到枪声之后，车厢里面的所有乘客再次紧张得不行，大家都是第一次遇到这种情况，很多人已经开始哭泣，还有一部分也已经开始写遗言了，他们看到这么大的暴雨，害怕自己不能活着回去了，车厢内整个乱成了一团，张敏媛赶紧组织乘务员，开始安抚大家的情绪。

列车以缓慢且安全的速度后退，一个多小时之后，他们终于找到了一个相对安全的地方停了下来，此时车上也没有什么食物，乘客们此时又饿又害怕，张敏媛把为数不多的食物拿了出来，有序的分给了大家，但即便如此还是杯水车薪。

并且最糟糕的就是，12次列车此时失联了，和所有人都联系不上了，并且附近也没有任何能够通讯的地方。

列车上本身食物就不够，加上此时通讯设备又不能使用，张敏媛担心的事情还是发生了，其实除了列车上的人之外，铁道部门更加着急，当他们发现12次列车失联之后，赶紧报告了上级部门，上级要求不管用什么办法，一定要联系上12次列车，毕竟上面还有600多人呢。

就在12次列车生死未卜的时候，外国媒体得知了这一情况，抢先一步发了新闻，不是我国媒体不回应他们，而是根本就没有时间，大家都在想办法联系12次列车。

很快洪水开始涨了上来，列车所处的位置也不安全了，这次司机什么都没说，直接继续后退，一路上走走停停了三次，但是在中间张敏媛看到了洪水中漂着一群人，原来是附近的村民，房子被洪水冲塌了，他们此时也没有地方去，张敏媛赶紧组织人将他们救了上来，一路上走走停停也是这个原因。

在救助这些人的时候，大概有400人左右，这些人被救上来之后，大家都在相互感谢，毕竟这时候自己都自顾不暇了，还能救上来这么多人，大家心里都是感激的，这一千多张嘴，吃饭要怎么办啊，列车听闻之后，不知道是谁说这附近之前有一个食品仓库，那里应该有吃的。

张敏媛组织乘警和其他人一起去打捞，到达的时候发现仓库也进水了，很多食物都进水了，但总比没有强，于是他们就搬了一下食物回到了列车上，解一下大家的燃眉之急。

天亮之后大家都在寻找能够联系外界的办法，后来车上有一批人去附近寻找生路，刚好遇上了寻找他们的救援小队，更有附近的村民得知车上的人很长时间没吃饭了，大家都带着自己的粮食和锅，赶到了12次列车停靠的地方，于此之外还带来了1000多个香喷喷的大烧饼。

大家终于可以吃上热乎乎的饭了，忽然大家听到了天空中飞机的轰隆声，抬头一看原来是中央派来的飞机找到了他们，并且投掷了很多饼干，箱子上写着：高级饼干，慰问灾民的字样。

看到12次列车之后，飞机驾驶员们赶紧投掷食物，同时赶紧联系了相关部门，报告发现了12次列车的身影，失联30个小时之后，终于联系上了他们。

在附近村民和救援小队的帮助下，车上损坏的地方也都修好了，7月25日早上8时30分，列车再次出发，不过这次的目的地是沈阳，但是到达之后，大家在查看有没有人受伤的时候，发现车上突然多了400人，其实这些人就是张敏媛救助的那些灾民，后来也对他们进行了合理的安排，张敏媛和12次列车的事情，在全国也是人尽皆知了。

1959年11月，中央对张敏媛，和她的12次列车进行了表彰，12次列车也被评为是“英雄列车”，张敏媛的故事，也一直都在感动着更多的中国人。

32167部队陈观满