正面像劳斯莱斯，背面似宾利！伪豪车克莱斯勒300C名不虚传

哈喽，大家好！我是检车家陈建国，我有着八年的汽车维修苦痛史，现在是一名二手车检测师。因为平时要负责小师弟们的技术指导和培训，所以身边的小伙伴们都喜欢叫我陈老师，但说老实话我的摄影技术真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事！

高姿态的大车头，沉稳厚重的车身，方正的大进气格栅，五米以上的车长，许多人第一眼看到克莱斯勒300C（参数丨图片）时都会肃然起敬，的确，它的外形展现出的气质与劳斯莱斯颇为几份相似！而且它并不是一个样子货，而是整车纯进口，搭载3.0L/3.6L搭配8AT的动力组合，前置后驱布局！车内标配10安全气囊，车道偏离预警，自适应巡航，可开启全景天窗，无钥匙启动，方向盘换挡和加热等功能，以及19个喇叭的哈曼卡顿音响，这都是准豪车才有的配备！

不过这款车已停产多年，在车圈的口碑也不是特别好，保养贵、油耗高、毛病多，甚至被调侃“伪豪车”！二手车商见了都不愿意收那种！但也正是基于这些缺点，使得克莱斯勒300C的二手车性价比非常之高！拿今天的主角来说，16款3.0版本，厂商指导价来到了40万，虽然当年的优惠不小，但落地少说也要36万了！

而开了六年之后，残值掉到了13万左右，一个新朗逸1.4t的价位！对比同年份的奥迪A6都还卖20万，配置更丰富的克莱斯勒300C无疑非常划算！今天这台克莱斯勒300C的价格稍高一点，车商开价15万！因为里程数偏少，还不到4万公里，并且车商宣称车况良好无事故！客户大哥也是因为听说车况好才选择这台车的，虽然比市场价贵一点，但还是比主流的BBA便宜很多了！

当然，检测是必须安排的，大家都知道，二手车商不能完全信任！好巧不巧，检测部的同事们都有任务在身了，建国作为预备队的主力，义不容辞的带着小徒弟出发了！到了现场先了解车辆基本信息，随后就开始进入合法的验车环节！

车系年款：2016款 3.0L 超越版

出厂日期：2015-03

上牌日期：2016-06

表显里程：39391KM

厂商指导：39.99万

车商报价：15万

第一步是外观漆面的检测，建国我刚看到车就发觉有几个面的油漆发乌，心想肯定是修复过的，但是口说无凭得有证据！前保险杠比较简单，雷达位置的漆渣说明了一切！

金属面就要用上我们的漆膜仪了！先从车顶确定原厂的漆面厚度，110μm左右，然后拿这个参考标准去判断其它金属面，比这个数字偏高或者偏低都是有修复嫌疑的。

一圈车身打下来，一共四个面喷漆，分别是左后车门、左后翼子板、右后翼子板和右前翼子板，三个翼子板还钣金刮腻子了！总的来讲，这个漆面还说的过去，ABC柱等主体结构都是没问题的，就是这喷漆工艺不是很精细！

车头一圈没什么问题，两个大灯都还是原装的，水箱框架、冷凝器和散热一套也没怎么动过，车头的大事故就这样排除了！

接着看看发动机的情况如何，最显眼的进气和排气歧管没有拆装痕迹，固定螺丝虽然有轻微生锈，但建国确认它是没有拧动过的！左右上端盖也没有渗油的现象，一般来说，这个年限的车都应该有点渗油，看来这台车的公里数应该是真实的！

发动机棘爪和曲轴大螺丝也保持了原厂状态，这两个配件是吊装大修发动机必拆的，由此我们就排除了吊装大修的可能！

油液方面，机油和防冻液的成色还可，刹车油就有些变质了，看起来比较脏！电瓶的寿命也不行了，这个需要回去整备保养一下！

接下来检测内饰，车辆没有大事故的话，我们就重点排查内饰有没有泡水，以及公里数有没有调表。刚打开车门，建国就闻道一股淡淡的发霉味道，心里一紧，这情况不妙啊！

低头看到主驾驶椅背上有一个小破洞，估计是衣服上的硬物刮破了！再检查座椅下面，哎呀！我去！这么多锈迹！伸手去摸了下海绵，还好不是晒干后的感觉！但是这个锈绝对是不正常的！

方向管柱被挡住了，直接撬开中控的边盖，可以看到里面的仪表台金属骨架也有斑斑锈迹，旁边的塑料板还有浸水之后发白的现象！

主驾安全带的固定螺丝位置旁也有生锈的痕迹，安全带根部发霉腐蚀了，越靠近霉味越大！不过安全带还是原厂配件！现在的话，可以确定车内进水了，但是进水的水位和范围还有待查证。

拆掉门槛装饰板，可以看到底板的大线没有泥沙残留痕迹，也没有更换，但是大线还是有的发潮的感觉！

点烟器座是没有问题的，USB接口里面也没有泥沙生锈痕迹，安全带卡槽内同样干净利落，看来水位没有覆盖这个位置，或者是维修的手艺比较好！

来到后排，座椅的锁扣也有轻微的生锈，建国分析应该是水气导致的！座椅海绵和安全带卡槽就比较干燥一些！综合整个内饰的检测，建国推测车内进水的水位不高，进水范围集中在前排，座椅等配件的拆装都是为了方便清洗车内的积水以及产生的水气！

至于进水的原因，可能是天窗漏水！好在各项功能按键没受影响，都还可以正常使用。

让我们再看看底盘的情况，不得不说这车的底盘平整度还是很不错的，没有明显的突出，前副车架也非常粗壮，能有效的保护发动机和变速箱！

前双叉臂后多连杆悬架，美系车的用料还是比较足！这个车自重大，对悬挂的要求还是比较高的！目前开了六年，四个避震没有拆装更换，也没有渗油！

除了灰尘有点多，发动机和变速箱底部没有任何问题，不存在漏油的现象，也不存在因车辆涉水而导致的大面积生锈等情况！

实车检测完毕，来个小总结。这台克莱斯勒300C无大事故，发动机变速箱无大修，公里数无调表，但是内饰进水了，局部金属部件生锈，安全带发霉，根据检测情况综合判断水位不高，达不到泡水的标准，只能定义为涉水！

把检测结果告诉客户大哥，大哥倒是能接受这个车况，只是价格需要再谈一谈！车商原先报的15万是精品的价格，但这个车明显不是精品，而是有大瑕疵！货不对版，自然不能当大冤种！车商还是表现得很友好，没有否认我们的检测结论，其实客户只要愿意谈，车商都不会翻脸，都会尽量配合！

特别是克莱斯勒这种冷门车，费油的名声在外，在现在这种高油价时代，但凡有人表现出一丁点的购买意向，车商哪怕不赚钱也想把车送走！因为建国还要去赶车，就不知道他们商谈的结果如何了！大家可以猜一猜，他们最后能谈到多少成交？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！