交付2000台，同级唯一“四轮转向+混合胎宽”是智己L7最大的底气

要想证明自家的产品有绝对实力，同级唯一的种种技术必须安排上，而各位车企也确实如此，努力的在同行业中寻找着自己的“发光点”，这是当代车市“卷”起来之后的唯一出路，存在历史不久的新能源汽车也是如此。

其中智己汽车，作为新能源汽车当中的代表，它也在本次成都车展，拿出了自己的看家本领——智己L7（参数丨图片）。

在车展开始的第一天，是智己L7在启动全国交付70天后，正式达成第2,000台交付，这一成绩足以证明消费者是认同智己汽车的产品的。

当然，与之相关的还有智己L7强硬的产品实力，同级唯一“四轮转向+混合胎宽”是智己L7在本次成都车展上亮相的底气，本届车展云集于16个展馆、上百品牌约1,600台展车，在这其中唯有智己L7采用了同级唯一“四轮转向+混合胎宽”顶级性能架构。

不仅如此，它还搭有四轮转向全驱系统，并拥有5.4米的超小转弯半径，即使遇到魔鬼级山路发卡弯也能一把掉头。

它的前245mm后275mm混合胎宽设计属于超跑同款，宽大后胎能够提供更强的抓地力，即使在险峻陡弯急加速和高速过弯时，它也能够牢牢抓住地面，可以带给你超稳驾控。

足以见得，在驾控方面的打磨，智己L7是花了多大的心血，它甚至将其打造成了一把“利刃”，能够随时准备刺穿对手的“咽喉”，这就是所谓的产品实力。这项实力在前不久的“IM@成都”试驾活动中展现得淋漓尽致。

那次试驾，智己L7挑战“成都秋名山”蒲虹路181道弯，继上次刷新“最长电漂”世界纪录后，再次展现了“驾控天花板”的王者实力。除了驾控，在智能驾驶上，它也毫不含糊，在最新发布的“上海中环高架70公里0接管”实测视频中，智己L7的IM AD智能驾驶系统在高峰时段，以“更像人”的智能驾驶体验，轻松应对路况复杂的上海中环高架。

它不仅能游刃有余地处理“拥堵道路车辆加塞儿”、“大车异型车躲闪”等各类高频出行痛点，还能在狭小空间内自动精准泊车，展现出超强的系统进化能力。除此之外，对车内空气质量的把控它也是拿捏得十分到位，其业内独创的180+净味级别健康座舱，实现了交付即享新车放置180天的健康空气水平，刷新了“空气质量新标杆”。

在本次成都车展，智己L7性能版概念车也惊艳亮相，这同时也预示着，智己汽车的产品实力将会得到进一步的提升。

实力永远是最好的证明词，不管其它车企把自己的产品吹得如何如何好，到头来它们始终会面临一个最严峻的问题，那就是能否得到用户的认可，这点，我想应该是装不出来的，即使装得出来，每月的产品销量毕竟摆在那儿，就算能装，也装不了多久。智己L7能凭借自身的实力，在全国交付70天后，正式达成第2,000台交付，这数据反馈就很直接，至少用户对智己汽车是带着信任的，这是一个很好的开端，同时，在这里，也预祝智己汽车在未来的日子里，能够走上更高的“台阶”！