比亚迪秦与汉确实挺像的，车辆悬挂安全稳定，够用就好

首先，我以十多年驾龄，是几乎天天都会用车开始计算，负责任的说，比亚迪汉中规中矩，用起来不惊艳，但很隽永，很绵长的感觉，绝对不是那么不堪，起码我开了半年多，每次开车前，还是有些许的期待，没有那么不堪，平平淡淡的才是生活。比亚迪汉ev我现在唯一没底的就是电池衰减速度，这个需要时间去验证。除此之外，它对得起它的价格，可以冠以国货之光的称号。

关于续航，我从佛山开到湖南，第一次跑高速，一直盯着续航和公里数，就是跑高速一旦速度控制在90，绝对续航可以到500，一旦速度超过120，续航就只有300多了。我从佛山开到郴州，还剩下100公里的电，在郴州充的电。充电前在广州那里我车速慢，100—120，过了韶光，因为爬山，又掉了很多续航，总得来说续航还可以。佛山比亚迪车主：针对性很强，说说我的感受。

买汉的第一大原因是刀片电池，第二个原因是3.9加速，试过了，没有问题，我不知道答主说的方向问题啥意思，但是一旦加速，方向偏紧是所有车子都这样的，因为一脚地板油车速就到了80，方向不紧很容易出事的。第三，豪华内饰，超级舒服，现在经常把车当休息室，说到的ipad问题，没有太大期望，对我能用就行。说说缺点：第一，自动驾驶超级烂，相比特斯拉，蔚来，小鹏三款新势力车，其他没有开过不评论。

目前没有自己开发的辅助驾驶系统，而且后期不知道能不能加装激光雷达，这是个问题。第二，他的底盘是有缺陷的，我告诉你，有一次跑类似赛道的山路，360度的弯转到急死人，你开过就知道，你没有说这个证明你只是试驾过，没有真正买。第三，车太大，做得舒服，开起来有点不习惯，之前开小车。我来告诉你吧，汉的底盘是老款凯美瑞改的。前麦佛逊后铁筷子，10w车的底盘都不如。

所以他只是加上电机大马力输出的情况下这个底盘表现出来的就是你感受到的了，同理。本身就是油改电的东西，电动车智能的一面你也享受不到了，最后说一下这车后排没钢板，赶紧加一个吧，安全第一，当作奶爸车开开应该没啥问题，比较老旧技术，应该还算稳定。标识续航越豪车越靠谱，比如保时捷比宝马强，宝马比特斯拉比亚迪强。关于续航，这个与汉不汉的没啥关系，是纯电车的通病，那个续航是综合路况，高速本身就风阻高，功率大。

一般的油车高速120左右，六七个油是正常情况，折算成电量在20多度吧，电车考虑到充电问题，通常也不会用到很低的电量，剩余较多，因此电车能有一半的标称续航就是正常现象了，这个与谁家出的真没关系，所以既然买了电车，就不要纠结实际续航与标称续航的关系。测试中的秦Pro 汉ev我都有，model3没有，秦、汉确实挺像的，车辆悬挂安全，稳定，够用就好，不理解不同的悬挂对车辆行驶有多大区别？