在通用汽车旗下的品牌中，我们的大多数读者都会熟悉雪佛兰、别克、GMC 和凯迪拉克，以及一些已停产的品牌，如悍马、奥兹莫比尔、庞蒂亚克和土星。他们可能对上汽通用五菱（也简称为SGMW）不太熟悉。上汽、通用和柳州五菱的合资公司目前生产中国最便宜的电动汽车Mini EV，售价仅为4500美元。
这家汽车制造商刚刚发布了一款名为五菱阿斯塔混合动力车的电动产品线的新成员。Asta 起价仅为 99,800 元（约合 14,500 美元），如果在美国销售，它很容易成为最便宜的混合动力车。这个头衔目前属于丰田卡罗拉（参数丨图片）混合动力车（23,750 美元），因为现代Ioniq 已经停产（之前售价为 23,600 美元）。更高级的 Asta Hybrid 也有 109,800 元（约合 16,000 美元）的价格。
为 Asta Hybrid 提供动力的是一台 2.0 升发动机和一个电磁专用混合动力变速器 (DHT)。高性能电池和电动机有助于实现 134 hp 和 236 lb-ft 扭矩的组合。对于不到 15 个盛大的人来说，这些数字并不算太破旧。奇怪的是，五菱仅引用了 3.2 秒的 0-60 公里/小时（37 英里/小时）时间，而不是更传统的 0-100 公里/小时（62 英里/小时）。这可能是因为 Asta Hybrid 的设计考虑了城市使用，因此达到 62 mph 所需的时间是一个不太重要的指标。或者也许这个星球上没有秒表可以持续足够长的时间来将 sprint 计时到 62。
燃油经济性是一个更为重要的指标，Asta Hybrid 每 100 公里管理 4.6 升。粗略地转化为每加仑美国化的英里数，这种小型混合动力车的油耗约为 51 mpg（不考虑中国和美国测试周期之间的差异）。这相对接近卡罗拉混合动力车的平均每加仑 53 英里，尽管丰田只有 121 马力，而且它不像阿斯塔那样是跨界车。丰田尚未提供2023 Corolla Hybrid 的输出数据，但增加全轮驱动可能会增加动力。由于其节俭的动力系统，五菱表示，Asta Hybrid 可以在单箱汽油上行驶 1,100 公里（680 英里）。
它的地下室价格可能很便宜，但 Asta Hybrid 的内部没有任何准系统。设施包括安装在 10.25 英寸中央触摸屏上的 Ling OS 连接系统、360 度高清摄像系统、自动泊车辅助系统和可选的全景天窗。甚至还有一些菱形绗缝皮革和一个看起来与沃尔沃的 Orrefors 水晶单元非常相似的玻璃移位器。我们怀疑这种车辆是否能通过美国严格的碰撞标准，但五菱表示，三分之二的车身由高强度钢制成，以提高安全性。
虽然这是转基因产品，但它不可能来到美国。这是一种耻辱，因为价格低于 15,000 美元的 51 mpg 跨界车对于预算有限的买家来说是一个不错的选择。
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