混动版影豹和M8都来了！广汽传祺携旗下混动车型闪亮登场

现在的年轻人提到汽车，除了老生常谈的思域（参数丨图片）和昂克赛拉，还有传祺影豹，它自2021年8月上市以来，影豹凭借177Ps的强劲动力，再加上运动化外观和引人注目的排气声浪，一直受到众多年轻消费者的追捧。

8月26日，广汽传祺携手旗下混动车型影豹HEV、全新一代M8，以及影酷HEV和第二代GS8，正式亮相成都车展。

聚焦混动化，广汽传祺转型新能源科技企业

钜浪混动作为广汽传祺的混动技术品牌，它不仅实现了全栈自研的GMC双电机串并联混动系统，还通过开放合作的形式，引进了丰田THS功率分流混动系统，能够实现高品质、低油耗、强动力、更安静、更平顺的SMART科技体验，也就是“多快好省”。

最大成果，热效率达到44.14%的发动机

在车展当中，广汽传祺拿出了其在混动方面的最新成果之一，钜浪混动专用发动机2.0ATK，该发动机能够匹配钜浪混动GMC 2.0系统，在经过第三方权威检测机构的认证之后，该发动机的热效率达到恐怖的44.14%，刷新了中国品牌发动机热效率最高纪录，热效率高也就意味着它的能耗比高，引用某明星的名言，就是“同样多的油量，却能比以前跑得更远”。

创造中国豪华MPV新高度，探全新一代传祺M8

上面提及的混动成果也呈现在旗下车型当中，便是硕果累累。在此次车展当中，我们首先看一下传祺M8。

在广汽集团电气化战略下，广汽传祺通过引进合作与全栈自研，成为唯一拥有双混动技术路线的品牌，全新一代M8将会承载领先的混动技术，推出HEV油电混动和PHEV插电混动两个不同版本，其中M8 HEV版本将会搭载2.0TM发动机+丰田THS Ⅱ混动系统，在两者强势联动之下，M8 HEV的油耗将会是它的强大优势。

年轻人的“鱼与熊掌”？影豹HEV版首次亮相

现在影豹车系迎来新成员，那就是影豹HEV，除了外观有些许不同之外，影豹HEV的最大不同便是搭载2.0ATK阿特金森循环发动机+钜浪混动2.0 GMC系统的组合，这使得它的动力不仅达到了惊人的175kW（238Ps），在WLTC工况下的油耗更是达到了惊人的4.33L/100km！，经过实测，影豹HEV在油箱满载的情况下，最长续航里程达到了1537km，百公里油耗更是可以低至3.0L。

另一种形式的好开，传祺影酷HEV

影酷是广汽传祺向新能源科技企业全面转型的重磅战略车型，定位紧凑型SUV，搭载与影豹同款的2.0ATK混动专用发动机+GMC2.0，再加上经过调教的钜星底盘，它能够实现“中国式好开”。

其实影酷不仅是好开，还承载了五大进化。

1. 设计科技进化，科技感造型，高级感、品质感，审美与功能的融合

2. 智能科技进化，全新升级/持续迭代的ADiGO，超越同级燃油，媲美高端电车

3. 动力科技进化，从燃油进化为中国最强混动科技，打破合资HEV垄断

4. 驾控科技进化，钜星底盘“韧、顺、稳”，同级独有AVDC影子车手，刷新SUV的驾控体验

5. 安全科技进化，C-NCAP 2021版五星、C-IASI全优秀

在五大进化之下，影酷的产品力进一步提升，使得它能够在各种复杂路况之下，都能来去自如，犹如行云流水一般。

强强联手：第二代传祺GS8 HEV

其实传祺GS8是老朋友了，自2021年12月上市以来，传祺GS8凭借自身超强的产品力引来众多消费者的关注，2022年1-7月的累计销量更是超过3.2万辆。

凭什么GS8的销量这么高，除了本身的实力以外，传祺GS8 HEV功不可没，它搭载广汽自主研发的2.0TM第三代米勒循环发动机，搭配丰田THSⅡ混动系统，能够实现百公里加速6.9秒，而且它的油耗已经和紧凑型燃油轿车相差无几，来到了5.3L/100km！

总结

中国汽车市场走向了新能源大发展的全新时代，在此机遇之下，广汽传祺凭借深厚的研发实力以及经验，为各位消费者提供了众多不同品类、不同能源和不同格调的汽车产品。

尤其是在全栈自研和引进合作之后，广汽传祺的混动产品线变得非常丰富，成为中国品牌当中唯一一个拥有轿车/SUV/MPV全品类混动布局的车企，希望广汽传祺和其他自主品牌，能够一起打破合资品牌“混动垄断”的局面。