中型SUV配女王座，百公里5个多油，不到14万就拿下！

不得不承认，近来中国品牌在混动领域可谓是大展拳脚，风头一度赶超“两田”，像比亚迪、长城、吉利都有拿得出手的技术与产品。不过本文的主角却与上述品牌毫无关系，它是一台各位相对陌生的车型——。

试驾车款为2022款 马赫双擎1.5T MHD 敢梦版，厂商指导价13.99万元，定位为中型车……是不是有种“便宜又大碗”的感觉？

马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版| 动力丝滑，油耗超低

作为中国品牌混动新秀，我认为有必要先聊动力部分。皓极（参数丨图片）混动版车型搭载东风马赫双擎混动系统，由专用混动东风马赫动力1.5T四缸发动机+永磁同步电机+发电机组成，其中发动机热效率达41.07%，系统综合功率180kW（245Ps），综合扭矩540N·m，账面参数不容小觑。变速箱为E-CVT电子无级变速箱。

与市面上在售的混动车型一样，在起步与低速工况下，的驾驶质感如同电动车般轻盈，靠电出力，动力响应轻快，且座舱内相当安静。而轻盈过后就是顺滑，整个提速过程动力输出极为连贯，丝毫察觉不到发动机的介入动作，动力系统表现出的细腻质感给予好评。

初段油门调校偏灵敏，动力随叫随到，发动机在1500rpm时便可以爆发最大扭矩，但这还不够痛快，深踩油门踏板电机发力，动力输出如虎添翼，超车、再加速一气呵成。随着油门的加深，它也变得更为坦诚，动力储备完全充裕，随时听候你的调遣，然而美中不足的是，它少了些爆发，整体给人老成的感觉。

三种驾驶模式（Eco、Normal、Sport）的动力输出响应差别明显，通过深踩油门后的表现就可以判断出目前处于哪个模式。在Sport模式下，发动机在线时间加长且积极性颇高，油门也变得更加灵敏，可即便如此，它也无法给到你强有力的加速体感。

动能回收很有必要说一下，在收油、制动以及车辆下坡时都会触发该功能，在最强模式下，甚至营造出了单踏板模式的感觉，我个人比较喜欢，其他模式时，拖拽感并不强，可以确保车内乘客的舒适性。

转向手感提供两挡可调，不过二者差异甚微，整体相对偏重，男同胞可能会喜欢。指向性算得上精准，再配合偏重的手感，还是可以营造出一些加速乐趣的。

前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统是同级别车型常见的组合，悬架舒适性表现可以拿到高分，面对各类颠簸都能化解得恰到好处，滤振性出色，不过质感上略显单薄，也少了几分韧性，所以在弯中还是要放低车速。

正如上文所述，车型的动力储备是各位无需担心的，底盘也是偏家用的调校，以家用车的角度去审视它的动态表现，它很棒。

当然了，混动车型的油耗表现也至关重要，我们实测油耗为5.3L/100km，比其WLTC综合油耗5.8L/100km低了0.5L，如此成绩还是在平均海拔3600米以上地区测试得到的。

马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版| 大气且富有细节

设计方面，与燃油版几乎一致，故咱们就简单回顾一番。就外观而言，现阶段国内各车企的设计已自成一派，而且所呈现出的作品也让消费者津津乐道。皓极给人的第一印象是大气，直瀑式前格栅放在一台中型SUV上对味，符合设计趋势的同时，也可满足当下消费者的审美需求。

要个性？该车亦可给予，其采用了分体式的大灯设计，LED日间行车灯采用双斜杆的光源布局，下方分体式车灯为远近光灯，并带有透镜，整体视觉效果够吸引人。

说到大气，就不得不提尺寸，长宽高分别为：4720/1910/1702mm，轴距：2825mm，尺寸比大哈弗H6大，轴距超越冠道，可被划入大5座SUV的范畴内。车侧线条流畅，符合城市型SUV的特性，在双色车身的加持下，时尚氛围也有提升。

车尾层次感丰富，视觉冲击力虽不如前脸，不过该有的一样不落，贯穿式尾灯、双边共两出排气都提供了。说到这其实还是不知道如何区分燃油版与混动版，最简单的方法就是看尾标，前者的尾标是“320T”，后者为“MHD500T”。

马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版| 标配“女王座椅“

来到车内，整个内饰采用环抱式设计，有起伏感的中控台不乏设计感，并使用双色布局。仪表盘与中控屏为贯穿式设计，也就是我们常说的大联屏，而重点在于灰、黑相间的中控台给予不同功能区明显分区，细节到位。

车内的重点我认为在于座椅和配置，全系标配“女王副驾”，舒适性不言而喻，家中的“领导”定会满意。不过美中不足的是，该配置车型不提供座椅加热功能。

配置上，只说亮点，这台车具备AR实景导航功能，实用性满分，再也不必担心会走错路；360°全景影像+透明底盘也安排上了，倒车或是经过窄路时让人更有安全感。

总的来说，车型的综合表现可以给到一个高分，大块头、高配置、强动力、低油耗都是它的鲜明特性，重点还是价格，13.99万就能买到，不论是产品力还是售价层面，都可以看到东风风神的诚意所在。

不过它的竞品车型也都不是吃素的，比如比亚迪宋Pro DM-i、哈弗H6 HDT，产品力上三者可以相抗衡，但群众基础相比之下要弱一些。如果各位有购置混动车型的打算，会考虑本文的主角吗？不妨评论区聊聊。