凯迪拉克CT5新增Super Cruise，妥妥的年轻人“收割机”！

进入2022年，汽车界两大趋势越发明显，一个是电动化，另一个就是智能化，前者伴随着新能源车的加速渗透而快速爆发，后者则为用户带来了更多便利，尤其是智能辅助驾驶系统的普及，让一些低级失误发生概率进一步减小，让出行体验变得更轻松。

就在本月初，凯迪拉克CT5（参数丨图片） 铂金超级辅助驾驶版正式上市，通过车型命名就能看到，新车搭载了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统与凯雷德上的相同，具备指令变道辅助功能、自动变道辅助功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能，可以为用户带来更智能、更安全、更可靠的智能驾乘体验。

这套系统新增的俩功能如何使用呢？先看看指令变道辅助功能，只要在驾驶员打开Super Cruise模式后，驾驶员向行驶方向拨动转向杆，车辆将会自动判断周围道路环境，在确保安全的前提下完成变道。

再看看自动变道辅助功能，该项功能可以实现自动超越慢车后回到当前车道，在前方车道减少的时候也会并入其他车道，或前方有汇入车道时也能提前执行变道规避前方慢车切入。可以说，在城际出行或长途驾驶场景中，这两项功能可以带来更多的安全感、便捷性。

新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的第二大升级，便是在实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征的基础上升级了眼球追踪功能。该项功能依靠高性能红外摄像头、业内独有的红外补光灯，能让系统在夜间照明不理想或是驾驶员佩戴墨镜等各种工况下有着高质量的成像水准，精准地判断驾驶员视线是否停留在前方道路，以确保驾驶安全。

如果当驾驶员一旦出现了分神的情况，新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将为驾驶员提供方向盘灯光提醒、声音提醒、专利座椅振动等警示。若驾驶员仍未作出任何反应，系统则可以自主将车辆刹停，并在必要的情况下，通过车辆所搭载的OnStar安吉星紧急救援功能主动联系驾驶员，提供冗余的安全保障。

在对新一代Super Cruise新升级功能的讨论之余，还有一个重中之重的话题，那就是高精地图。Super Cruise深谙其道，成为了首个使用高精地图的智能驾驶辅助系统，依靠高精地图，像拥有上帝视角一般掌握着全盘路况。时至今日，新一代Super Cruise的高精度地图已覆盖国内超32万公里的高速公路与城市快速路（封闭道路）。并且，在OTA远程升级技术之下，新一代Super Cruise高精度地图的数据将会持续更新，拓展更多的使用场景。

除了厘米级高精地图系统的帮助外，新一代Super Cruise在BLUELINE蓝线车道中央保持系统的加持下能让车辆更准确地跟随前车并始终保持在车道中央位置行驶，即使遇到曲折道路、山路弯道，或在夜晚等极端天气能见度较低的情况下依然能发挥作用。跟车与居中保持，在实际用车场景中可是具有重要意义的，稍微的偏差便可能引发事故。

除了驾驶辅助系统的智能性外，对于一台豪华车来说，还有诸多因素能够影响消费者的购买决策。比如，眼缘其实是最基本的要素。凯迪拉克CT5采用了经典的家族式前脸造型设计，配合动感分明的车身线条，整车营造出性能驾驶的氛围感。标志性的直列式日行灯，也让CT5有了成为马路焦点的资本。

其实富有肌肉线条的侧面完美地掩盖了它实际4.9米的车身长度，50:50比例的协调感完全不是那些加长选手能比的。如果说前脸只是夺人眼球的话，那CT5的侧面才是完美诠释了什么叫做“新美式豪华”。

进入车内，所触及之处皆被皮质包裹，豪华感此刻是能被摸到与看到的，在PURE SPACE纯净驾舱的加持下，豪华感也是能被鼻子嗅到的。

虽说凯迪拉克CT5已然有着夺目的外观设计、豪华的车内氛围以及智能驾驶科技的加持了，但凯迪拉克觉得还不够，十分果断地给操控再堆了一番料——搭载了宇宙级硬核四件套！

先来说说这四件套中的mLSD限滑差速器，这是一个由多片离合器控制的机械式限滑差速器，当它检测到大幅度的轮速差时，便会瞬间推动离合器进入工作，从而让两个后轮的动力输出达到50:50。而这一切都是由机械所控制的，这就意味着，mLSD几乎不会出现故障。

除了mLSD为操控带来的帮助外，来自Brembo代工的四活塞卡钳，也让凯迪拉克CT5在制动过程中拥有足够的信心。踩下制动踏板后，充足的制动力会瞬间通过四条米其林PS4S轮胎稳稳拽住车辆。

而悬架方面，CT5搭载的是MRC主动电磁感应悬架，它就像是一套绞牙，在保留驾驶路感的同时还拥有一定韧性。无论大小颠簸，这套悬挂总能将车身控制得服服帖帖，绝不有半点含糊。

动力方面，凯迪拉克CT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力可达237Ps，最大扭矩为350N·m。传动机构则是采用了10AT变速箱，它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器，速比范围达到了7.39:1，无论是响应还是平顺性，都达到了同级别领先的水平，能够带来澎湃畅快的驾控体验。

总结

从豪华的角度来讲，CT5的外观设计惊艳夺目，内饰用料上也彰显着品质感；从性能驾控的角度来看，CT5所搭载的动力系统及硬核四件套配置，让操控感受完全碾压对手。此次推出的铂金超级辅助驾驶版，在新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的加持下，智能化水平大幅提升，“新美式豪华”体验再进阶，出行体验更安全、更轻松，相较于竞品，CT5着实向前迈进了一大步。由此，我们有理由相信，CT5将进一步获得更多年轻消费者的青睐，收割一大波销量。