坦克300/500混动版亮相成都车展 发布越野超级混动架构

8月26日，量产版混动车型坦克300（参数丨图片） HEV和坦克500 PHEV联袂亮相于第二十五届成都国际车展，并且正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，开启坦克新能源越野时代。

坦克300 HEV版本 性能再升级

外观方面，整体与与燃油版车型差异不大，前脸造型方正，大尺寸中网内部采用亮色镀铬装饰条。侧面使用车身同色的轮眉、外后视镜壳以及车门外拉手。同时，脚踏板的加入让乘客上下车方便了不少。白色的车漆加上HEV标识的车身拉花，彰显其独特的车身属性。在车顶行李架、车头前格栅等处采用了银色元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。尾部采用了外挂式备胎，两侧尾灯采用了竖向布局，有着很强的立体感。

动力方面，搭载2.0T米勒循环发动机与电机组成的混合动力，综合最大功率224kW，峰值扭矩640N·m，匹配9HAT变速器，百公里加速进入9s以内。电池组容量为1.7千瓦时，有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求。

坦克500 PHEV插电混动版 可“油”可“电”

外观方面，延续了此前燃油版车型的设计，中网采用的是非常密集的镀铬横条布局，视觉冲击力很强，给人感觉非常有气势。展车采用了双色车身设计，并且轮毂和中网都进行了黑化设计，这让整台车的气场更强了。车尾的造型则延续了运动版的设计，车身后侧多了一个圆形的盖板，这里是新车的充电口，并增加PHEV表示，以彰显新车身份。

动力方面，搭载2.0T发动机以及电机组成的混合动力，系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛·米。匹配纵置9AT P2变速器，配备容量为19.94千瓦时电池组，综合续航里程736公里。

越野超级混动架构 坦克新能源布局

越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身，兼容户外越野与城市出行，实现低、中、重度越野的全场景覆盖。

今年年内，坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。