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如果说比亚迪混动是把合资混动的价格打下来，那么五菱混动，应该算是把混动进一步普及开来。比亚迪把合资混动打下来可以理解，但五菱把混动进一步普及开来，该从何说起呢？这里，就不得不说到新近上市的五菱星辰（参数丨图片）混动。
这台售价为9.98-10.98万的新车，全系都搭载了由2.0L发动机+130kW电机组成的混动系统。系统中的2.0L发动机是阿特金森循环混动专用发动机，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为320牛·米。电机是永磁/同步电机，最大功率130kW,最大扭矩320N·m。
而和它们匹配的是五菱全球首创的电磁式DHT变速箱，采用P1+P3双电机串并联架构，市区电驱，高速直驱，高达98%综合传动效率。官方公布该车市区油耗仅4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km，市区工况续航可达1100km。
其实仅仅只是一个新的混动系统，是算不上普及混动这一说法的，但是架不住搭载它的，同样也是一台性价比极高的SUV。混动的星辰，和普通版的星辰一样，外观继续沿用五菱全球银标“翼动美学”设计理念。
车身部分，仍是处于同级主流水准的4594x1820x1720mm长/宽/高,以及略微越级的2750mm轴距。
至于内饰，也是照搬星辰普通版的那套，采用10.25英寸悬浮式中控屏幕，带遮光罩的液晶仪表，多功能方向盘采用类似三辐样式的平底式造型。配合上浅色的内饰之后，看着还是挺简约明亮，有一定高级感的。
至于配置这块，9.98万的混动电劲版，基本看齐7.98万的1.5T星芒版，而10.98万的混动版，则是看齐9.98万的1.5T星曜版，两者的配置差异还是比较大的。特别是10.98万的顶配，完全能算超值，看来五菱是想高配版本走量。
原型产品力能打，配备的混动价格实惠，看来五菱真的是想把混动普及开来。想法是好的，但能实现么？对此，社长觉得五菱或许还需要把星辰混动的效果，直观真实的展现给更多人看，提高知名度才行。毕竟现在市场上的混动已经相当多了，消费者除了关注性价比，也还关注产品的真实疗效。
此外，新车后续最好还能推出插电混动版本，这样才能把对新能源牌照感兴趣，家里又有充电条件的消费者，一网打尽。以往买混动最少都得十几万，现在，五菱9.98万都能给到一台给你，并且还是产品力不弱紧凑型SUV，这样的星辰能成为你的菜么？
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