长安吉利重兵布局，长城炮推高端豪华，皮卡市场铁树开花？

撰文 / 周闯

编辑 / 兰雨

设计 / Zoi.

讲到皮卡市场，你的第一印象是什么？

是拉木材的工人、拉饲料的农场主、还是经常在美剧中看到的家用皮卡，但这些都离不开一个范围，那就是——拉货的。

但实际上中国在近年户外运动飞速发展下，它硬派的造型可塑性很强，让越来越多的人关注到了它。

所以皮卡市场也从传统商用车慢慢转向家用或者越野方面了，而越来越多的厂家也开始注意到这一点，纷纷加入这个市场中。

上个月中旬，吉利控股旗下的纯电皮卡品牌RADAR雷达就推出了首款纯电动皮卡雷达RD6，而长安的全新皮卡也计划近期全球发布，另外已经稳居龙头的长城皮卡，也在前不久刚举办了长城炮三周年暨全球粉丝节活动上，表示旗下高性能豪华皮卡即将亮相。

大量新车来袭，也不难看出，各大车企已经嗅到了商机，那么新时代的皮卡能带来给市场带来怎样的变化呢？

剖析中国皮卡市场，难道真的很香？

实际上截至今年7月，我国皮卡市场受供给影响，总体走势相对波动较大，1-7月达到30.3万辆并没有太多的增长，反而同比下降了4%。而好在七月份随着产能恢复，产销回暖，7月皮卡市场销售4.4万辆，同比增长12%。

不难看出，从2016年开始，中国皮卡市场虽然表现比较波折，但整体呈现着上涨趋势，尤其是自疫情相对稳定以后，复工复产的需求增大，在2021年迎来了迅速的增长，达到了27.5万辆产销。

而之所以每年的销量曲线总是一上一下，是因为皮卡这种商用为主的车，在每年的三月份左右，也就是新的一年开始的时候需求最为旺盛，而在七月份是最低潮的时间段，过了七月份几乎都呈现出上涨趋势，这也是为什么今年大家都皮卡都扎堆在八月份出击，因为这也是销量最好的时间段。

另一方面，皮卡的地域需求也有很大差异，全国皮卡市场的区域性回归北方，西北和东北市场很强，西南、华南、中南地区的市场需求相对疲软。而因为一些限制政策的原因，其中二、三线城市才是主要的地区，而这些人大多数以从商目的为主。

不过随着最近国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策支持下，皮卡也开始进入各个家庭中，自驾和郊野游的浪潮下，超大的皮卡给出行提供了很多便利。

所以在未来对皮卡限制逐步开放下，我们会看到越来越多的家用皮卡，皮卡市场扩张的效应也将进一步显现，而它也正在一步步成为车企眼中的香饽饽。

群雄逐鹿，长城皮卡能否长盛不衰？

如今市场刚有新的起色，很多车企已经按捺不住了，而提到皮卡不得不提到的就是长城。

毫不夸张地说，每卖出两辆皮卡，其中一辆便是长城。而实际上长城皮卡7月销量16305辆，同比下降7.35%；1-7月销量110722辆，同比下降18.41%。

虽然产销同比下降较多，但不难看出，它与第二名的差距还是很大的，可以算得上是一枝独秀了，已经连续24年销量第一了，所以长城汽车的地位一时间定然是难以撼动的。长城旗下的风骏5、风骏7、长城炮、迪尔、赛铃等产品，可以说是覆盖了皮卡涉及的所有领域，产品的类型比较成熟。

而最近长城又在发布会中透露，在产品方面，长城炮将布局燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵，发力乘用休闲、时尚商用两大品类，助力皮卡市场全面扩容。即将亮相的大型高性能豪华皮卡，与坦克500同款的3.0T V6+9AT动力组合，拥有豪华的高级商务座舱和好玩的百变拓展空间，是目前中国最强性能、最豪华的皮卡。

此外，吉利的RADAR雷达则是国产第一辆纯电皮卡。作为后来入局者，雷达选择不同的角度进入皮卡市场，我觉得这也是电气化时代的大势所趋。

雷达高开高打，气场不俗，该车基于SEA浩瀚架构打造，纯电动续航600公里，在户外郊游完全没有压力，另一方面它还货箱配备了防滚架、货箱宝、液压撑杆以及外放电源，对于年轻人爱户外活动的需求完全拿捏了。

而该车在内饰上让自己摆脱大家对皮卡是商用车的刻板印象，中控和仪表盘选用双12.3英寸屏幕、而内部还装有9英寸全彩HUD和51英寸全景天窗的硬件规格，可以说它就是一台新能源家用SUV的内饰。而这也是吉利汽车在皮卡界的第一次尝试，选择避其锋芒，还是未来可期的，但短期内肯定难以撼动长城的霸主地位。

而近期长安汽车旗下全新皮卡原计划在8月24日全球首发，但因不可控原因延期。据最新一期工信部申报名单显示，该长安全新皮卡采用长安“V”标，提供2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机。

长安在皮卡领地也有一定的基础，所以它这次推出的皮卡，选择与长城炮正面交锋，动力强劲、省油，还会提供四驱版本，喜欢越野性强的朋友，应该会提起兴趣。不过与长期霸榜的长城炮相比，长安皮卡能否有一战之力，还是得市场给出答案。

皮卡已经从商用拉货的，慢慢变得多元化，我经常在露营的时候也会看到，很多年轻人驾驶着改装后的皮卡，十分拉风，而且这些皮卡可以装载更多的行李以及设备，出行也很方便。

而随着电车的入局和政策的放宽，皮卡高油耗和限制的弊端也会慢慢消除，更多的车企加入进来，未来的市场格局也会随之发生改变。

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