热度高就问题多？坦克500怎么解释可成长

对于一个喜欢越野的我来说，能外出看到常人看不到的风景是我感觉最幸福的。前不久，我为我自己又置办了个新“帮手”—坦克500（参数丨图片）。

目前开坦克500也有一个多月了，总体来说还是比较满意的。不过作为一台全新推出的车型，它还没有特别完美，毕竟坦克500搭载的动力总成是首次运用，难免会出现一些驾驶层面的小问题。然而让我最满意的是，坦克官方很快发现问题并解决，处理速度要给个大大的好评。

在我刚刚提车那段时间，坦克500在驾驶层面并没有让我十分满意。主要是坦克500在3档换4档的时候会有比较明显的闯动与拖拽感，这种感觉特别是在低速时容易出现，产生些许顿挫让舒适性没那么完美。刹车脚感也不太符合我的习惯，此前在舒适/标准模式下的刹车前半段脚感偏软，给人感觉刹车用不上力，踩到后半程制动力才能明显感受到，在城市中驾驶经常要用力踩下刹车。

就在8月份，坦克品牌官方对TCU变速器软件模块进行了全面升级，主要针对坡道换挡逻辑及城市工况换挡质量进行优化。

于是抱着很大的希望驱车前往4S店，升级时间大概40分钟，如果您也需要升级，可与就近的4S店售后人员联系。坦克500在“进化”后效果明显，首先是车辆在低速行驶中会让2档转速区间更大，从而缓解3档升4档时的顿挫感。与此同时，在进行升级之后，坦克500在减速时会从3档先切换至2档，停稳后再回到1档，让车辆有了缓冲，解决了闯动问题。

刹车同样也在此次升级项目内，升级之后，舒适/标准模式下的坦克500刹车前半段力度强了不少，这点改善在低速行驶时感受最好，大概前1/5刹车行程便可获得不错的制动力，半程的制动力就足以完成红绿灯类的刹停，无需用力踩刹车也可以有效减速。制动力提升还有一个好处，由于坦克500悬架软、重心高，以前大力踩下制动踏板会让整车前后晃动，制动系统升级后也可以改善这种晃动感，间接提升了舒适性。

除了以上的问题，官方还将坦克500的BSG 48V轻混系统进行了优化，动力输出更细腻、更可控，升级还连带了坦克500的运动模式下加/减档逻辑，使该模式下动力更加迅猛。我曾经出高速收费站在保证安全的情况下狠踩了一脚油门，虽然这辆带大梁、四驱的越野车已经到了2吨重，但依靠着强大的动力疾驰而去，没有笨重感，这一点也是我非常满意的。

解决了这些问题以后，“新”的坦克500与我刚提车时的驾驶感受截然不同，变得更完美了。此外，它还不同于其它硬派越野车，坦克500不仅拥有传统越野车强大的通过能力，其豪华感更是完美的和时代接轨，是一台“文能通勤代个步，武能上山越鸿沟”的多面手。也正是因为如此，我当时才毫不犹豫的买下了它。

另外小得瑟一下，在升级之后官方还给予了200元的油费补贴，不过这是限量的，只限早期升级用户拥有，所以各位车主可以赶快去升级，先到先得！

在城市中驾驶坦克500显然有些“委屈”它，但来到野外就是另一种情况了，我对它的越野能力完全没有担忧。适时四驱+3.0T V6双涡轮增压发动机组合在一起让车辆拥有充足的越野及通过能力，差速锁、低速四驱等配置的存在可以让车辆在极端路段游刃有余。

在实际越野时，坦克500给我印象最深的就是它出色的电控系统，在越野时能够提供很多帮助，比如蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降，再搭配上全底盘透明以及限滑差速器，坦克500可以应对绝大多数非铺装路面，完全不虚传统日系越野车。

我曾驾驶着坦克500挑战过一段路况比较复杂的非铺装路面，它有比较浅的河流、碎石路面、土路、泥地、草地，坦克500能凭借着自己出色的穿越能力可以说是一路平淌，这是普通轿车或者城市SUV很难做到的。遇到爬陡坡路段时，打开坦克500的低速四驱和差速锁，再加上坦克500的高底盘，在没有更换AT胎的情况下爬坡依旧游刃有余，相信在以后换上AT胎它可以征服更复杂的路况。

坦克500的豪华科技配置很充足，它拥有L2级辅助驾驶，但这丝毫没有影响它的越野能力。因为在越野模式下，它的AEB自动关闭，不影响驾驶员对形势做出判断，这也是它将豪华和越野兼顾的最好证明。

总结：

体验过坦克官方软件升级服务之后，我对这个品牌好感度再一次提升。坦克500刚刚推出，很年轻，难免会出现一些小瑕疵，但官方在短时间内发现问题，查明原因并进行系统升级，这种售后服务水平在很多合资、进口品牌中很难见到。像坦克这样的自主品牌目前还在发展阶段，我们并不怕出现问题，出现问题迅速解决，在之后的造车过程中又积累了经验，这就是中国汽车工业良性、持续发展的模板。

除此之外还有一个好消息，坦克500生产节奏在8月份已逐步进入稳步生产的阶段，本周预计发运至32000号段，截止到8月底，预计发运至35000号段；同时，选装智享包订单也可发运至35000号段，定制版车型可满足10000号段之前订单需求；以上号段为发运的最大号段，受颜色、配置等物料影响可能存在小幅度生产进度差异，所以还没有提到车的小伙伴不要急，步入稳定生产之后交车就快很多了！

同时，坦克品牌识别到现有市场存在部分非正常用户“压车不提，倒卖订单”违规操作，官方将联动坦克经销商施行专项整治，严格遵循订车协议，把控提车周期；针对“久不提车的非正常用户”进行强制订单顺延，以缩短正常用户提车等待时间，保证良好购车体验。坦克自从发布第一辆坦克300时人们就对它抱有更大的期待，如今的坦克500确实没有辜负粉丝的期望，“国货当自强”这句话用在坦克品牌上真是再合适不过了，期待未来它能给我们带来更大的惊喜。