努努力能买到的进口三缸街车，凯旋 Trident 660 车型展示

最近新车的新闻比较少，可能都在筹备即将到来的摩博会。趁着这段时间，将评论区各位车友想看的车型，都尽可能满足。今天的主角是凯旋（参数丨图片） 的街车Trident 660，售价：92895元。

提到凯旋，大多数车友第一个会联想到的是“复古车”，不过 Trident 660 并不是复古车，虽然带有一些复古元素，但属于偏向运动的Roadster系列下的一员。今年最新的橘色涂装配上油箱侧面凯旋的logo涂装，看上去有些有“东北金渐层”的既视感。

裸露的圆形头灯，仪表，以及圆润的油箱造型，精干的车座，配合隐藏式尾排，整车氛围给人一种，紧凑，运动，简约的设计感。与线条复杂的意式运动风格给人一种截然不同的感觉。

圆形的LED头灯内部可以看凯旋的logo，整车线条都是偏向曲线的。用一个词概括——“很润”。

虽然外观上融入了复古元素，但是配置上并不“复古”；TC，动力模式，车机互联，电子油门这种时下主流配置都有搭载。

按键手感上属于较好的，段落感清晰；手把胶的手感上感觉也属于较好的水准。

在油箱造型上，水滴形油箱侧面做了一处明显的下切；让腿部更好夹持，并且做了防滑处理，以提供更好的支撑性。

采用一体式坐垫，在油箱衔接的位置做了收窄处理；后车座体感上是比较舒适的，这一点可以算加分项。

车尾位置在尾部做了收缩，尾灯与副车架下方的覆盖件融为一体，在坐垫下方两侧，设有隐藏式扶手。

美中不足，原厂并没有配置水箱护网。

排气两侧并不是完整的下护板，避免脚部接触的护板。

脚踏的做工质感要比日系进口车要好一点。

搭载前SHOWA φ41mm SFF阻尼独立可调功能的前叉，后SHOWA Monoshock RSU预载可调中央减震。

刹车为前310mm 双浮动碟配日清单向双活塞卡钳，后255毫米单碟单活塞日清卡钳。搭配前120/70-R17，后180/55-R17的米其林全天候轮胎。

搭载的三缸水冷四冲程660CC发动机，DOHC每缸四气门，缸径*行程74×51.1mm，压缩比12.0:1。拥有最大功率60kw@10250rpm，最大扭矩64Nm@6250rpm的动力储备。带动整备质量189公斤车体，也是一位百公里加速4秒俱乐部的成员。

Trident 660已经进入国内有很长时间了，甚至有些车友会用它作为金卡纳参赛车型。总体来说这是一款在动力，操控，做工都比较均衡的一款车。