或因7月试驾自燃事故，传宝马i3暂停销售试驾，提车需等120天

8月22日据微博大V爆料，网传的一份8月12日宝马致授权经销商内部通知显示，依据宝马质量监控，华晨宝马公司决定对附件清单中的车辆实施暂停销售和交车活动。上述文件显示：自本邮件之日起，经销商要停止销售受影响的G28车辆；停止受影响车辆的试驾市场活动；若经销商已经与客户签署车辆销售合同但还未向客户交付相关受影响的车辆，则请经销商停止向客户交付车辆。至于暂停销售和交车活动的具体原因，上述通知并未说明。

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对此，飞灵汽车多次联系华晨宝马公关部相关负责人士，截至8月22日发稿，暂未取得联系。

据悉，宝马三系规范轴距版为G20，其轴距为2851mm；而G28则是长轴距三系的底盘代号码，是由中德合作设计生产，轴距为2961mm，仅在中国大陆销售。据宝马客服介绍，目前底盘代号为G28的车型有3系长轴距版和i3，后者为三系的纯电版车型。

8月22日下午，飞灵汽车向三家宝马4S店询问了这一情况，三家门店对此均予以否认，表示三系长轴距版和i3均可以正常预定。当提及近期是否可以到店试驾时，三家店的销售顾问表示三系长轴距版可以正常试驾，而i3暂时无法提供试驾。至于无法试驾原因，三家说法则各不相同。一家表示试驾车出现了剐蹭，目前还在维修；一家表示试驾车保险有问题，暂时无法试驾；另一家表示试驾车在外地参加活动，暂时无法试驾。对于何时能够正常试驾，三家均未给出明确答复。

在宝马i3（参数丨图片）的车友圈，也有不少车友表示i3暂时无法试驾。不少车主猜测，i3暂停试驾或与此前发生的试驾车自燃事件有关。据媒体报道，7月底，一台i3试驾车在驾驶途中起火。事后，涉事宝马4S店客服称，该情况为个例，起火原因是试驾车线路故障，厂家已安排技术人员到店排查。彼时距i3自5月份开始交付仅仅2个月，这也是宝马电动汽车在中国市场被公开报道的第一起起火事件。该事件一出，也立即引发热议。

对于上述暂停销售传闻和i3无法试驾情况，宝马官方客服在8月22日对飞灵汽车表示，暂未收到相关消息。至于是否暂停销售，对方表示需要向当地4S店方面核实情况后做出答复。此外，宝马销售顾问常安（化名）表示，由于三系长轴距版即将推出新款，整个地区试驾车都较少。据其介绍，新款三系长轴距版外观和内饰将采用i3的同款设计。

在宝马三系和i3的车友圈中，也发现不少准车主们出现了延迟下线和交付的情况。薛磊（化名）在5月3日下定的宝马i3，其向飞灵汽车说道：“先推迟到7月初，然后推迟到7月28日，现在又推迟到8月8日，再次得到消息，又一次延迟到15号下线”。截至目前，与其对接的销售顾问暂未给出延期的具体原因。

另一位6月22日下定的三系325运动耀夜长轴距版车主表示，已经有车架号，原定8月19日下线，到21日该批次依旧查不到相关任何信息，关于何时下线和交付还没有确切消息。

由于宝马暂未对延期交付一事和上述暂停G28车型的销售和交车传闻做出官方说明，外界对其原因也众说纷纭。“是有些车主提车要等四个多月。”销售顾问王冰（化名）对飞灵汽车说道。据其介绍，若要加装自动驾驶等配置，差不多得等3～4个月，如果对颜色和配置没有特殊要求预计等待时间为一个月。但常安表示，“主要是产能受限，我也有客户定了，本来应该提车的，结果就受到了影响。”

不少i3准车主表示，收到4S店通知说软件升级，交付或等到10月左右。一位i3准车主表示，车已经到店，本应该8月13日提车，现在4S店说软件系统升级，提车时间等通知。对于这一说法，常安并不认可，其表示：“系统升级要不了多久，就和手机系统更新一样。”

受到此前试驾车起火事件的影响，不少车主认为i3临时系统升级此事相关。“应该是调查之后发现系统有问题需要升级。”一位车友在车友圈写道。此外，还有媒体报道称，疑似是辅助驾驶和自动泊车配件短缺和ABS和制动系统问题所致，但这些说法目前还未得到官方证实。

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“这次宝马i系列非常多问题。”薛磊不满地说道。稍早之前，宝马i3还被曝出续航虚标的问题。有一位车主称，i3官方续航为526公里，自己实测宝马i3的续航里程只有396公里，由于续航与相差巨大，该车主随后向4S店提出退车，但遭到拒绝。显然，接连的负面事件对宝马的全面电动化转型带来了不少负面信息。

国家市场监督管理总局官网显示，自2022年以来宝马在国内共发布过5次召回计划，其中两次召回事件与新能源车有关。

其中，5月7日，宝马因车辆因碰撞安全模块软件问题，召回生产日期从2021年8月3日到2022年2月2日的部分进口BMW IX汽车，共计194台。7月29日，宝马又因起动机后部电刷支架设计或致起动机周边组件起火为由，召回2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车，共计57480台和2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车，共计364台。

此前，宝马还因高压蓄电池可能有内部损坏导致电气短路，在美国召回2022-2023 iX xDrive50，iX M60，2022 i4 eDrive40，i4 M50车型，共计83辆。

得益于宝马3系的品牌效应，刚上市的i3在中国市场上市也取得了还算不错的成绩。乘联会数据显示，7月i3销量为1116辆，在高端轿车排名中列第十位。而在之前，宝马多款电动车在销量上都表现不佳。

2022年上半年，宝马品牌在全球销量达101.65万辆（除去宝马旗下Mini品牌14.07万辆），同比下跌13.7%。其中，宝马的电动与混动汽车的销量同比增长20.4%，全球销量为18.45万辆。但是新能源车销量占比由2021年的13%下滑至6.5%，宝马在电动化时代如何保持引领，这将是该公司持续面临的考题。