埃塞航回应客机失联飞过站：相关机组人员已停职；美国航空14600名飞行员要求加薪

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　　埃塞航回应客机失联飞过站： 相关机组人员已停职

　　据南都此前报道，当地时间8月15日，埃塞俄比亚航空一架自苏丹首都喀木穆飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的ET343航班，因两名飞行员睡着，飞机在37000英尺（约11000米）的巡航高度驶过了目的地。

　　8月22日，南都记者从埃塞俄比亚航空获悉，针对该事件，公司回应称，ET343航班确与空中交通管制部门短暂失联，目前，有关机组人员已被撤职，正等待进一步调查。

　　南都记者注意到，对于业内称事件因飞行员疲劳驾驶睡着所致，航司并未作出回应。 （南方都市报）

　　美国航空14600名飞行员要求三年内加薪20.4%

　　据福布斯报道，美国航空的14600名飞行员正要求在三年内加薪20.4%，以及改善飞行调度问题。

　　于7月刚刚就任美国联合飞行员协会主席（APA）的波音737机长Ed Sicher在周四的会议上说：“如果低于20%，我不认为我们的飞行员会接受，因为他们一直在让我们的飞行员疲于奔命。 ”

　　现有合同在2020年1月开始可以修改，APA提出了一份新合同，第一年加薪10%，第二年加薪5%，第三年加薪5%，外加补发工资。

　　Sicher周四访问了夏洛特，参加了APA领导人的会议。 他在接受采访时说： “为了在秋季和冬季的假期安排中创造一个可靠明确的时间表，两家管理层需要在未来30至60天内达成一项临时协议，我们正在积极努力中。 ”

　　APA说，目前在美航，一名工作12年、每月飞行80小时的窄体机机长的基本年薪为267700美元，而一名工作12年、每月飞行80小时的宽体机机长的基本年薪为329000美元。

　　美航的一位发言人说，该公司已经提供了“到2024年16.9%的基本工资增长，以及许多其他工资组成部分的增长，如每日津贴和培训工资，以及所有重新调度飞行任务的50%的补贴。 ”美航表示，到新的协议结束时，最高级别的窄体机机长的年薪将为约34万美元，而最高级别的宽体机机长将年薪约42.5万美元，外加额外的退休和股份分红工资。 （民航资源网）