我们总是习惯拿市场环境不乐观来为一些销量不好的车企开脱。
据相关数据显示,英菲尼迪在7月份的终端累计销量为459辆,1-7月份的终端累计销量为4569辆,你我都知道的,这样的销量,可怜到几乎可以忽略不计。那么试问是豪华车整体进入到冰封期了么?并不是!
同期,中国豪华市场的终端累计总销量为126.5万辆,市占比13.7%,虽和前两年的风光无两不能相提并论,但是整体趋势也是向好的,由此我们可以得出结论,英菲尼迪的惨败,跟中国市场环境,并无关系。可是对此,英菲尼迪的回应倒是掷地有声,其表示:“无论过去或未来,英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国。”
说到也做到了。英菲尼迪终于推新车了,其旗下的全新轿跑SUV车型QX55将于成都车展正式上市,我们今天一起来看看。
在造型上,新车拥有轿跑SUV的外观,盾甲般的中网边缘使用粗壮的镀铬饰条点缀,提升了前脸的精致感。两侧C字形日间行车灯造型比较夸张,配合肌肉感满满的机舱盖和全新设计的保险杠,具备不错的视觉冲击力。
侧面部分,新车使用了溜背式造型,迎合了当下年轻人对运动感的追求。车身腰线非常笔直,下方搭配20寸大轮毂,进一步强化了整车的运动气息。后车窗还配备了隐私玻璃,能够提升后排的隐私度。尾部方面,它采用了龙鳞样式的LED尾灯设计,下方搭配了双出的排气口。
内饰方面,新车使用了和英菲尼迪QX(参数丨图片)50相似的布局,黑红双拼的设计营造出运动座舱的氛围,和外观的风格相呼应。和目前主流的设计不同,它采用上下分层的中控屏和机械指针式仪表盘的设计,给人的视觉感受比较紧凑,而且科技感也稍显不足。
动力层面,新车搭载一台2.0T发动机,至大功率200kw,至大扭矩380N·m,依旧匹配的是备受大家吐槽的CVT无级变速箱。这样的搭配会拖发动机动力的后腿。
总的来说,全新英菲尼迪QX55的产品力还是尚可的,但是奈何这个价位内,对标的对手太过于强大,英菲尼迪又能靠什么和BBA抗衡呢?所以英菲尼迪QX55的定价,决定了它以后能否生存下去。
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