自主MPV扎堆30万级太贵，25万左右的荣威iMAX8 EV如何？

如今自主品牌的MPV车型可以说已经在百花齐放了，岚图梦想家（参数丨图片）、腾势D9、红旗HQ9等等车型，都在往高端市场迈进，不过动辄30多万40万的售价还真不少一般家庭能接受得了的，所以也应该有车企站出了推出一些更有性价比的车型，而刚刚上市的荣威iMAX8 EV，就是一款售价相对亲民的纯电MPV，售价区间25.98万-35.98万元。

首先在外观设计上，是基于燃油版荣威iMAX8打造而来，所以整体没有太大的变化，只是在中网格栅进行了较为明显的调整，使用了和全新一代荣威RX5的全新家族式前脸，由66片用钻石切割工艺打造出的镀铬装饰片结合黑底，让车头能给人更精致运动的感觉，另外还有自动LED大灯和贯穿式日间行车灯带，大大提升了车辆的辨识度。

车市侧面的造型与燃油版车型保持高度一致，依然是大多数主流MPV的风格，不过使用了全新造型的轮辋，后排还都配备了隐私玻璃和可开启的分段式天窗，至于电动侧滑门，低配和次低配仅配备单侧，中高配置车型才会标配双侧，这一点诚意略显不足。

车尾部分也没有太大改变，只是加入代表新能源车型的黄色“EV”标识，不过没有使用到目前主流的贯穿式尾灯，但是折线状的分体式尾灯能呈现出不错的3D视觉效果，夜间辨识度还是非常不错的。

车身尺寸方面，荣威iMAX8 EV的长宽高分别为5016mm/1909mm/1796mm，轴距为3000mm，能和别克GL8做到差不多的水平，所以车内空间满足日常使用是完全没问题的。

车内布局方面，依然与燃油版区别不大，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮触中控屏+三幅式多功能方向盘，屏幕下方内置最新斑马智行VENUS系统，常见的语音交互、车联网娱乐系统、OTA升级等功能都一应俱全。

在做工用料上，大面积使用浅色皮质包覆的内饰、贯穿式空调出风口以及中控台上的贯穿式木纹饰板都能为车辆带来不错的质感。

当然，一辆MPV最重要的还是在于座椅体验，这一点荣威iMAX8 EV丝毫不输高端车型，全系标配Nappa真皮座椅，主驾驶座椅支持电动调节包含腰部支撑功能，副驾驶也支持电动调节，顶配版本还配有加热和通风功能。

而最值得一提的是第二排的两个航空级独立座椅，支持座椅通风、加热、按摩功能，并且座椅能够实现360mm前后滑动，座椅靠背能够达到69°的超大角度调节，腿托同样能实现64°超大角度调节，这一切都可以通过座椅扶手内的触控按键来调节，另外，高配车型还有能前后移动的智能魔吧，所以基本上都是头等舱的感受了。

不仅如此，第三排的乘客也能得到舒适的乘坐体验，第三排座椅可以10°的靠背调节以及200mm前后滑动距离，而且前中后三排都带有独立的全自动恒温空调，不存在冷热不均的情况出现。

最好在动力方面，、荣威iMAX8 EV使用了单电机布局，最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米，最高车速为180公里/小时，满足日常使用完全没问题。

在续航里程方面，全系标配上汽自研的90千瓦时“魔方电池”，CLTC工况下能实现550公里和570公里两种续航，并且在快充模式下，仅需30分钟就可以充至80%。

作为一台为数不多能跨进30万的新能源MPV，它的配置和续航基本上能满足大部分人的需求，同时又能载着一家人出行，如果你有购买纯电MPV的打算，这台荣威iMAX8 EV还是值得一看的。