荣威iMAX8 EV正式发布；极星2整车30万换电池要40万，车主被坑

【电动狗】

定位“纯电豪华MPV”的荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价分别为白银版25.98万元、黄金版28.98万元、头等舱·铂金版30.98万元、头等舱·钛金版33.98万元、头等舱·钻石版35.98万元。

即日起至2022年10月31日，通过上汽荣威APP、上汽荣威官方抖音平台下定，还可享受“限时升舱礼”，其中8月20日-8月31日(含)下定，2000元抵12000元购车款，9月1日-10月31日(含)下定，2000元抵8000元购车款，另外还有流量、金融、置换、服务、守护、充电等六大礼包。

荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，大象灰、金棕色两款内饰颜色。

驾驶舱内，设计了展翼式中控台、极致握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口。

第二排更是拥有头等舱航空座椅，用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，亲肤细腻，号称体验媲美顶级意大利沙发。

同时，座椅支持69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托、360mm超长前后滑动距离、三挡加热通风、三挡按摩力度、三种按摩模式。

全车配备11扬声器BOSE音响系统，还有多层静音夹胶玻璃、同级别MPV车型中最多的空腔阻断材料，以及静音钢板、超大范围声学包。

它还全球独创了智能移动魔吧，冷暖箱支持3-55℃温度调节，夏天冰镇冷饮、啤酒，冬天加热牛奶、食物等都不在话下，而且三排乘客都可以控制。

空间方面，荣威iMAX8 EV采用2-2-3的三排七座布局，车身长5016mm、宽1909mm、高1796mm，车厢内高1045mm，轴距达3000mm。

超薄纯平魔方电池整包的厚度只有125mm，相当于一个可乐罐的高度，因此“门槛”超低只有395mm，便于老人、小孩上下车。

它还配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，加上235mm宽的中央通道，乘坐和出入都更加舒适。

动力方面，搭载上汽新一代智能高效电驱系统，国际领先的八层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩350N·m，峰值功率180kW。

电池容量90kWh，CLTC工况续航里程最长570km，号称满电可以从北京开到太原，同时只需30分钟就可以从30％充电到80％。

专业MPV高级底盘系统，搭配高强度钢全框式副车架，以及第三代德国博世BD-EPS高级转向系统、德国大陆集成式线控制动系统MK C1，号称50万内最好开的纯电豪华MPV。

安全方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，以及81％以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，魔方电池更是具备了7 x 24小时远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”。

主动安全提供超级8合1盲区监测辅助，具备LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助等功能。

某知名汽车主播在网络平台爆料称，某极星2双电机长续航版车主黄先生在驾车途中发生意外撞山，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。

在随后维修过程中黄先生被4S店告知，无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换，而4S店给出的更换报价高达54万。

极星是吉利与沃尔沃联合打造的高端电动汽车品牌，目前旗下拥有两款车型。分别为为塑造高端品牌形象的极星1，售价约在145万，对标特斯拉Model 3的极星2，目前售价25.78万元至33.8万元之间。

据界面新闻最新报道，对于极星2维修时被报天价换电价格，极星官方客服回应表示，具体维修报价将由门店在检修后给出，目前还没有车主致电官方咨询电池组更换价格。

杭州某极星4S店销售人员称，据他了解，目前更换整个电池组的价格大概在40万元左右。

通过查阅极星官网显示，购买8年内或行驶里程在16万公里以下的纯电车型可以享受保修服务，其动力蓄电池的任何材料瑕疵问题都可以在极星授权维修服务中心得到免费解决。