车如其名，灵动又乖萌，车叔丽江试驾smart精灵#1

有人曾说：“凡是遥远的地方，对我们来说都是一种诱惑，不是诱惑于美景，就是诱惑于传说。”有着神奇魅力的丽江，成为无数人为之向往的浪漫之都，不少人惊叹于玉龙雪山的巍峨蜿蜒，感动于殉情谷的凄美爱情，震撼于少数民族的真挚热情。与其说丽江是一座城市，不如说是梦开始的地方，无论是为了心中的信仰而来，还是向往自然之美而来，丽江都能让你找到归途。此次丽江之行，车叔邂逅了一份美丽的惊喜与意外，那便是元气满满的可爱座驾——smart精灵#1（参数丨图片）。

精灵是一种日耳曼神话中所出现的生物，在各种传说之中，精灵族高贵、优雅、美丽、聪明，并擅长艺术，可以说是人类幻想的理想化。当我看到smart精灵#1后，第一感觉就是车如其名，立即就被它灵动可爱的外观所吸引，也许人们对小巧、可爱的事物总是有着无比的好感。

smart精灵#1诞生于SEA浩瀚平台架构，相比之前的smart那款经典的小车，变得更大、更智能、更实用，但依旧不变是它可爱的外观。前脸采用了三角形的大灯设计，中间以贯穿式LED灯组连接，并配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、大灯延时关闭等。前包围使用了尺寸较大的通风孔，两侧还配有样式较为动感的通风口造型设计。

车身侧面，采用了非常流行的双色车身设计，并配有无边框车门与隐藏式门把手。车窗边缘、外后视镜以及轮眉、轮辋等区域，都使用了“黑化”设计，营造出了较强的年轻运动感。并在D柱位置，使用了可点亮的车标装饰，增加了一定的个性化。

车尾部分，采用了贯穿式尾灯组设计，点亮后有着较高的辨识度。后包围处配有尺寸宽大的双色护板，为这台身材娇小的车型带来一定的野性。此外，还推出了多种车身配色供消费者选择。对于一些追求个性化和时尚化的消费者而言，smart精灵#1还会让他们非常受用。

坐进车内，大部分人能触碰到的位置都采用了软质材料，大量实体按键也被移走，大部分功能被集成在中控屏之内。64色氛围灯贯穿于车内各处，就连出风口这些细节也不例外，再加上Beats品牌音响的加持，更让内饰的豪华感加分。方向盘采用了皮质包裹并且有缝线装饰，并拥有自动泊车、自适应巡航、语音唤醒甚至微信等功能。

9.2英寸全液晶仪表盘的设计相当简洁，各种信息也是一目了然，HUD抬头显示功能也同样没有缺席。中控屏的尺寸达到了12.8英寸，搭配“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，创造出全新的3D UI交互界面，同时支持导航分屏功能，在屏幕左侧双指向右滑动，即可展现分屏页面。

在实际操作中，整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，屏幕中间的地球图标很吸引人，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能。灵感星球上随时待命的小狐狸——AI智能语音精灵助手Avatar精灵，搭载多款语音包，能听懂密友的指令，只需要喊出“你好smart”就能够唤醒它，然后就可以通过精灵助手去控制各种功能，实测中基本上就是和人对话一样快速响应，相当流畅。

不仅如此，依靠浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构，以及12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头以及1个座舱摄像头等多达23个高精度感知硬件下，smart精灵#1在常规L2级辅助驾驶系统基础上，多出了自动变道辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。可以说，smart精灵#1诠释了将智能科技与汽车结合，让座驾的使用价值跃升，而这些都正好与“精灵”给人的感觉相吻合，高贵、聪明，并还拥有着十八般武艺。

特别值得一提的是，空间表现让人称赞。虽然smart精灵#1定位小型SUV，但其长宽高分别为4270/1822/1636 mm，轴距达到了2750mm，完全可以吊打一些紧凑级SUV。这样的尺寸保证了后排空间，无论是头部还是腿部空间都非常不错，头顶上方还有带遮阳帘的全景天幕。

打孔座椅皮质非常柔软，填充物足够多，支撑性也相当不错，乘坐感受柔软舒适。前排座椅有加热功能，并且支持选装座椅通风，后排座椅支持前后移动。后备厢空间可利用率也很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展，满足日常家用可以说绰绰有余。

当然，smart精灵#1的长处不止于此，好开也是它的精髓，采用了后置电机+后轮驱动，最大功率272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h。并搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，CLTC工况下最大续航里程为560公里。这样的电池容量和动力表现，在同价格、同级别车型中属于上游水准。

在实际驾驶中，充沛的动力随叫随到，深踩踏板，推背感畅快淋漓，高速超车从容自信。并配备了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式与三挡动能回收力度调节，最关键的是，这两种不同模式可以进行组合，比如可以用SPORT把动力发挥到最大，也不耽误最大能量回收来节能，这一点值得肯定。此外，在中低速时，风噪和胎噪都被抑制得比较好。

底盘方面，采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架系统，并具备随速调节电子助力系统。驾驶的时候能感觉到底盘有些硬，但它绝对不会给你带来颠簸感，处理细碎颠簸的时候非常到位，同时，在过弯的时候，底盘的支撑性也非常不错，给了我充足的信心。转向手感也提供了三挡可调，可以满足不同驾驶习惯，个人比较喜欢运动模式，更贴近燃油车的转向质感。

车叔总结

虽然对smart精灵#1试驾的时间有限，但在这短短的一天中，这辆车带来的乐趣非常之多，确实不愧“精灵”之名，可谓是十八般武艺样样精通，除了可爱的造型外，还有丰富的智能配置、较高的空间利用率以及不错的动力，真正做到了内外兼修。青春是一本太仓促的书，总会有人陪你走过风花雪月，看尽苍山洱海。趁着年轻，去走与众不同的路，过美好的人生，选择一款车就是选择一种人生，相信选择smart精灵#1，不仅会给你带来极大的惊喜，还会刷新你对小型车的认知。