极氪的最近这波硬件OTA着实让众多用户直言聪聪YYDS,要知道在001上市之初,许多用户都希望可以付费升级车机系统的硬件部分,结果所有人得到了价值3亿元的免费附送,都说打野升级需氪金,这次居然氪到了天花板。。。
野性取向
这次我们拿到了一款根据市场定制而生的ME版,在拥有大功率双电机长续航以及满配的科技配置后,除了依旧火爆的顶配YOU版,极氪的这波硬核下放,诚意满满。
回过头来再次看到22款的外观上,比起上市之初的惊艳,更多的则是沉稳中性,既没有蔚小理的家族化共性,也守住了极氪新世代的识别度。
进入车内,更多惹眼的线条,与毫无违和感的座舱布局,又瞬间回到了遗落的战舰中,在科幻感十足的方向盘旁边,8155加持后的中控屏顺滑迅速,2s唤醒车机,滑动帧率提升66.1%,车载应用打开平均时间仅1.3s,144个icon优化,新增70项语义,电容式触控方向盘交互升级,打破了年款车换汤不换药的定律。
越野创客
猎装的造型与智能四驱及防滑系统,让001有了独当一面的野心,在配合全自动空气悬架系统CCD电磁减振系统,郊外露营野地撒花不在话下。
在进行场地障碍挑战时,极氪001面对滚阻附着力完全不同的两侧路况,从深油门加速到全力制动,一切都在计划之中,在进行滑轮组时,也能从容不迫的通过。
在一台ZEEKR 001(参数丨图片)上,极氪0.4s的“闪电切换”让三种驱动模式智能切换,既有3.8秒的澎湃性能,又有更长的续航里程,在CLTC工况下的综合续航里程,可以提升34公里。
在高速长途路况下,智能切换成单电机驱动,降低能耗;急加速或驶过土路、碎石路等路况下,四驱模式将无感智能切换,扭矩全力输出,迅猛的加速能力随叫随到。
紧急避险
智能防滑系统将DMC电机扭矩控制集成于MCU电机控制器中,控制信号传输、完整响应循环,反应速度在6毫秒之内,比TCS牵引力控制系统快10倍,让抑制打滑成为条件反射。
当前车道旁边有行人时,车辆会像人类驾驶者一样自动减速通过,而当用户在城市道路环境开启LCC,如果路边行人较多,车辆会以低于设定速度行驶保证安全。
当相邻车道有大卡车时,车辆会主动向一侧避让,增强驾驶员的主观安全感。而如果车道旁边的静止车辆在打开车门即将侵占到本车行驶车道时,LCC会让车辆在当前车道内偏移一定距离,不影响对向来车,同时可避免其他车辆人员上下车导致的碰撞风险。
总的来看,在具备了智能驱动、智能座舱、智能驾驶的全面进化的极氪001,得到了一次全面的进化,包括座舱、智驾、底盘和车身四大域,涉及25个ECU单元,所带来的体验优化共204项,功能新增29个,对于用户而言的确称得上是焕新之作。
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