高原试驾东风风神皓极，大空间和40万越级实力令人难忘！

相信有不少人都幻想过，自己能够开着一台性能强劲的SUV，行驶在西藏的公路上，车子驶过之处、目光所及之处，皆为风景。

8月，一场东风风神皓极（参数丨图片）的雪原试驾评测缓缓拉开帷幕，缸哥有幸在世界屋脊，见证了这台13万级混动SUV的硬核实力。高海拔地区虽说风景如画，但从车辆的角度来说，却是对综合性能的一大考验。

那么，东风风神皓极是如何征服雪域高原，又是如何征服消费者的呢？

动力超越2.0T，油耗仅有2.0T的一半

动力部分，皓极有马赫动力燃油版、马赫动力双擎混动版供选择。其中，燃油版车型搭载的马赫动力1.5T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，这参数要领先不少对手，目前它已获得“2020中国心十佳发动机”、“2020中汽研能效之星”等荣誉，实力无需多言。

但与燃油版车型比起来，皓极双擎混动版无疑才是主角。首先给大家汇报下重点数据：皓极混动NEDC百公里综合油耗为4.8L，综合续航里程超过1000km。

这套马赫双擎混动系统，有着246项专利技术加持，足以证明东风汽车对技术研发的重视。混动系统的核心之一，便是1.5T高效四缸发动机，其热效率高达41.07%。值得一提的是，行业领先的丰田、本田混动发动机，热效率也在40%-41%之间。

1.5T发动机与电机搭配后，系统综合功率达到了180kW，峰值扭矩达到了540N·m，值得一提的是，市面上大部分2.0T发动机，最大功率在160-175kW之间，峰值扭矩在320-370N·m之间。也就是说，这套混动系统的动力已经超越了主流的2.0T发动机。

而在油耗方面，主流2.0T车型的百公里油耗都在9-12L左右，皓极混动4.8L的油耗仅为一半，这除了是高效发动机的功劳之外，还得益于足够智能的控制逻辑，在任何驾驶工况下，混动系统均能保持在高效的区间运转，比如在起步、低速时，电机就承担了驱动工作，避开发动机的费油区间。

此外，这套混动系统还经过了500小时耐久性试验和770万公里高寒、高热、高海拔道路试验，确保不会出现“水土不服”的情况。在高海拔地区，面对一望无际的公路，车辆的可靠性，尤其是动力系统的可靠性十分重要。

SUV也可以很好开，也可以有驾驶乐趣

在西藏虽然也经过了城市道路，但大部分还是以高速公路、国道和盘山公路为主，对于皓极来说，这是一次全场景的测试，

皓极混动因为有电机的加持，所以油门响应更迅速，起步更快、更安静，在城市道路上，低速行车的时候可以更平顺舒适。对于经常在市区道路走走停停的用户而言，皓极混动的驾驶感受无疑会更高级。

在大部分中速行驶工况下，系统会进入串联驱动或并联驱动状态，保持在一个省油的区间内；而到了高速续航时，发动机可直接驱动车辆，电机只在高速超车的时候介入，一起输出最大动力，是“后劲”的来源之一。

皓极混动其实很适合中高速巡航和长途出行，在高速和国道上，它的动力储备充足，超长的续航里程也能给人一种踏实的感觉。事实上，混动车型在技术成熟之后，实用性远远比燃油车型要强，尤其喜欢自驾游的用户，长续航别提有多香了。

除了动力之外，皓极的底盘表现同样是同级领先的，在经过一些不平整的道路时，皓极的底盘素质就显现出来了，再配合上精准的转向，在不同的道路依旧能给人驾乘高级感。它就像是一位优秀的厨师，无论什么食材都可以做得很好吃。

总有人说SUV没乐趣、混动车型没乐趣，但那都是调教问题，在混动系统的加持下，如果厂家功底到位，那么反而可以让驾驶感和乐趣翻倍。

大空间里，有柴米油盐，也有诗和远方

喜欢SUV的消费者，通常也喜欢大空间，毕竟不管是平时家用还是偶尔的自驾游，大空间都是直接与实用性挂钩的，在这点上，皓极的表现很是出色。

皓极的车身尺寸长宽高为4720*1910*1702mm，轴距为2825mm，这已经是大五座SUV的水平了，同样的13万左右预算，在市场上通常只能买到尺寸较小的紧凑型SUV，从这里不难看出皓极的诚意。

在这样的尺寸数据基础上，皓极拥有了宽敞的后排空间，也正因为轴距长，所以皓极敢把后排坐垫长度做到505mm，让腿部得到充分承托，即便你是北方用户，家庭成员身高较高，全家乘坐皓极出行时也无压力。

另外，皓极还有同级唯一的女王副驾，而且是全系标配。要知道，这样豪华的副驾座椅，通常只有30万以上的高端车型才会配备，看来东风风神这次确实是花心思了。

智能配置丰富，辅助驾驶好用易用

对于自主品牌车型的智能表现，消费者通常是无需操心的。皓极搭载了WindLink OS智能座舱，在影音娱乐方面的表现可圈可点，车机系统便捷好用。

此外，皓极还拥有27项智能驾驶辅助功能，常用的自适应巡航、主动刹车都没有缺席，除了这些常见的功能外，皓极还配备了540度超清全景影像和AR导航，而且又是全系标配，不得不说，皓极也是妥妥的硬件发烧友。

不难发现，如今自主SUV竞争已经进入到白热化阶段，在各家动力系统成熟的背景下，比拼功能配备上的诚意，就成为了新的竞争点，毕竟消费者只想花更少的钱获得更优越的体验。现在看来，皓极可以说是深谙此道，也拿出了诚意。

2000Mpa超强刚性车身，为出行保驾护航

除了车辆的功能性配置之外，消费者买车时最注重的应该是安全性了，车上承载的毕竟是一个家庭，加上现在的消费者越来越懂车，有十足的安全，才有可能说服消费者掏腰包。

在车身方面，皓极采用了2000Mpa超高强热成型钢，而且这些“好钢”被应用在了A柱、B柱等关键部位，在发生碰撞时，可以最大程度避免车身变形，保护车内的乘客。数据显示，皓极车身高强度钢占比达到74%，超越了一大批竞品。

缸哥认为，除了动力、智能等方面，自主品牌在安全性表现上也应该“卷”起来，毕竟这样能让后面的新车认真把安全性做好，形成一个良性循环，从消费者的角度来说，车企内卷是件好事，皓极只是一个开始。

13万级SUV，到底能给到消费者什么？

其实这么一路下来，估计很多人已经忘记，皓极混动只是一款13万级的SUV，而燃油版1.5T车型的起售价更低，换句话说，大部分人都有的15万预算，皓极全系车型可以任君选择。

15万是一个分水岭，毕竟价格一到15万以上，就有部分消费者开始选择合资车型，但现在看来，如果像皓极、皓极混动这样的SUV越来越多，那么很快13万也会成为一个新的分水岭。

毕竟，13万级SUV已经能给到混合动力，并且空间、配置、安全性、智能等方面的表现都令人无可挑剔，这在几年前是不可能的。而皓极混动或许还做了一件事，那就是把自主混动SUV的价格打下来，让消费者可以花更少的钱，买到更均衡的混动SUV。