四川
近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！
就在前不久，五菱已经正式发布了自家的混动系统，并且首款搭载混动技术的星辰也已经正式和大家见面。
这套由五菱自主研发的混动技术在逻辑上和我们熟悉的两田类似，整套系统由2.0L自然吸气发动机、单挡电磁式DHT变速箱以及电机组成，其中，电池放电功率为100kW，驱动电机最大扭矩达到了320N·m。在星辰上可以做到4.6L的百公里油耗以及1100km以上的综合续航水平。
按照五菱的规划，除了星辰之外，今年下半年搭载这套混动系统的凯捷也即将上市，并且后期还会推出插电混动版本，到时，凯捷也将成为同级别为数不多拥有混动系统的存在。
佩戈：每天通勤两个多小时，要求坐着舒服并且能满足办公需求，有没有靠谱的MPV推荐？
以你的需求来看，首推的其实就是别克的GL8了。在商用MPV市场，别克GL8一直都是闭着眼买的存在。从舒适性、可靠性这些角度来说，GL8都没有可以挑剔的地方。
不过，如果要在车上满足办公需求的话，后排就要有小桌板和足够数量的充电接口。而从GL8的配置来看，基本要到34.39万的陆尊653T尊享型才能满足，所以如果预算在40万以内，这台车就是最值得推荐的选择了。
青山独往：有十几万左右的插混MPV吗？
可能对汽车稍有了解的人都知道，今年国内汽车市场可谓是迎来了“混动元年”，几乎所有的自主品牌都开始推出混动车型。而MPV市场也不例外，到目前为止，今年新推出的几款MPV都属于新能源MPV车型。
但很可惜的是，那些MPV都属于中大型MPV，售价也是直接奔着三四十万去了。而如果要在十几万的价位区间来找插混MPV，似乎能选的还是只有那么两三个，一个是比亚迪的宋MAX DM-i，一个是吉利的嘉际新能源，还有一个就是更冷门的上汽大通MAXUS MIFA 5。
比亚迪宋MAX DM-i，相信大家都不陌生了。从去年开始比亚迪凭借着DM-i超级混动就坐上了新能源市场的头把交椅，而今年这套系统也同样用到了宋MAX的改款车型上，在动力性能、燃油经济性上都有一定的提升。
吉利嘉际新能源，也已经不算是新车了。作为MPV市场中最早一批搭载混动技术的车型，嘉际PHEV搭载了1.5TD+7DCTH的插混系统，系统综合功率达到了190kW，峰值扭矩415N·m。在NEDC工况下可以实现82km的纯电续航，综合续航里程达到了1100km。虽然从数据上看还不错，但这其实已经是吉利最早的混动技术了，和如今的混动相比并没有什么优势。
至于上汽大通MAXUS MIFA 5，其实就是之前的EUNIQ 5。只不过今年上汽大通将这个系列统一命名为了MIFA，所以EUNIQ 5也更名为了MIFA 5。在关键的动力系统方面，MIFA 5除了纯电版之外，全系搭载了1.3T+电机的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230N·m，NEDC工况下纯电动续航为64km。
所以，综合看下来，目前十几万的插混MPV市场基本还属于蓝海阶段，在这三台车中，如果一定要选的话，宋MAX DM-i无疑是更好的选择。
JUANAIZUI：之前在机场看到大通G10，体验了下感觉空间好大啊，但问了朋友说坐起来并不舒服，想问下大通的MPV真的不行吗？
其实熟悉大通的朋友都知道，最早大通其实是做轻客起家，后来才慢慢开始做MPV，而你说的G10，就是从轻客刚刚过渡到家用MPV阶段的产物。所以，在那台车上，其实能看出来很多“轻客思维”的地方，比如空间虽然很大，但内饰做工用料、底盘质感都非常一般，相较于同级别的MPV来说，的确在乘坐舒适性上差点意思。
不过，近几年大通在商用和家用MPV领域持续发力，除了空间大之外，在内饰质感、底盘调教方面都有了很大的进步，像是目前的G20、G90这些MPV，其实是有一定高级感的。所以，如果你就是喜欢大空间，并且对行驶质感没有那么挑剔的话，其实也可以考虑大通的MPV车型。
图片来源于官方
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