印媒：为对付中国J-20，美军急于改装F-22，不料却影响六代机研发

F-22是全球最先装备的五代机，同样也是目前最先进的战斗机之一，但F-22却是一种在1997年首飞的机型，未来将在2030年左右退役，而NGAD六代机将替代F-22装备美军！

印媒《欧亚时报》在8月17日发表的一篇文章认为，F-22对于全球战斗机来说具有压倒性优势，然而在中国装备的J-20面前似乎优势并没有那么突出，因此美军急于将其升级，甚至还为此影响到了六代机NGAD的进度。

J-20对F-22，到底有多少优势？

J-20 VS F-22应该是大家最喜欢比较两种机型，毕竟这代表了中美双方在战斗机领域的巅峰对决，不过在外媒看来，国人写的文章总是会偏袒于J-20，但在8月8日，印度的《欧亚时报》就两者作了一番对比，结果印媒得出的结论居然是J-20在很多情况下都能绝杀F-22，下文可以来简单做个介绍。

欧亚时报认为其第一个糟点是数量不足，因为总数只有187架，今年6月份还有30架打算退役，更让美军抓狂的是F-22似乎不再生产，也就是这是绝版机型，而目前J-20则没有这个瓶颈，开足马力生产，数量很快就能超过F-22。

第二个糟糕点则是F-22几乎就没有对地攻击能力，因为它的作用是全隐身空优战机，对地攻击能力偏弱，其实F-22的对地攻击武器可选的不少：

从对地攻击能力上来看，J-20也差不多，两者都是兼职的，而且巅峰对决的话显然不是拼对地攻击的，那么印媒又是如何分析的呢？

第三个糟点，印媒认为其航程短是致命的弱点，因为其尺寸比较小，机身长度只有62英尺（约18.9米），尽管其速度可达2马赫以上，但没有外部燃料的情况下只能飞行799千米（这个是错误的数据，笔者查到是内油作战半径是851千米，航程可达3200千米）。

相比之下J-20的巡航速度与F-22差不多，但它的航程却在5500千米，作战半径可达2000千米以上，两者完全不在同一个数量级上。

第四个糟点是F-22只有6个舱内挂架，只能挂载6枚导弹，无法执行多用途任务，这点笔者不太认同印媒的观点，J-20的舱内挂架也只有6个，这种类型的战斗机对于多任务都不是特别在意，如果必须要执行，那么牺牲两枚中距弹的位置，挂载一枚对地攻击弹药还是可以的，但这种类型的战机主要任务还是空战。

印媒表示在隐身性能上F-22会略优于J-20，但到目前并不清楚J-20的隐身性能究竟如何，因为在演习时总是挂着龙伯透镜，这是一种增强雷达反射面的装置，作为故意暴露目标使用。

印媒认为F-22还有一个致命的弱点，缺少IRST（红外搜索与跟踪锁定）装置，这是在雷达静默的状态下锁定对方战机的能力，在隐身战机上这点非常有效，因为雷达隐身的战斗机一旦开启雷达，就像一个猎人在夜间打开了探照灯一样。

还有则是其挂在的AIM-120D射程偏短，尽管其最远射程已经可达雷达极限探测的160千米，但比起中国的可达300千米300千米的空空导弹来说，仍然是大大的不足。

印媒总结：绝杀F-22的方法

印媒表示，F-22的雷达很强，J-20的隐身偏弱，但可以用J-20的航程大，拥有F22不具备的IRST探测，还有发挥导弹射程远的，隐身性能凑合的条件下游走于F-22的射程边缘，绕到后方的对F-22提供战场支撑的加油机和预警机发起攻击。

射程高达300千米的导弹让F-22完全无计可施，因为F-22的AIM-120D射程只有160千米，并且其雷达极限也是160千米，对于300千米外发起攻击的J-20，F-22只能是旁观者的份，未来将眼睁睁看着预警机和加油机被摧毁。

除了这些问题外，印媒在8月17日的文章中还指出了F-22的机载生命维持系统太过昂贵，没有头盔显示器以及隐身涂层剥落等问题。不过头盔显示器在近距格斗的条件下具有很强的优势，但在中距弹射程条件上似乎并没有太大的优势，而机载生命维持与隐身涂层剥落问题则基本和单次战斗性能对比无关，只是会与整个作战后勤体系造成一些障碍。

急火攻心的美军：如何升级F-22？

印媒指出，F-22是在1997年投入使用（其实是首飞，服役时间是2005年12月15日），到2009年时美军发现它的需求不足，从2001年的反恐战争开始，美军发现似乎根本就没有F-22什么事，因为美国发现，全球已经没有美国的相抗衡的对手。

比如朱姆沃尔特级驱逐舰、濒海战斗舰都是在这样的背景下诞生的，这两种舰船的作战模式是深入敌方海域作战，对无还手之力的地方独立展开打击，但对于像中俄这样拥有全方位反击能力的国家来说，这两种舰船就是鸡肋！

因此朱姆只造了三艘，而高速、3000吨级的濒海战斗舰简直就是个玩具，完全不适合现代美军要求的海战模式，美军在这一点上绝对是走了弯路，看着中国下饺子一样造052D和055大驱，估计美国海军一定会祭出“国骂”。

而F-22也有类似的背景，美军从来都没有想过有人居然打算绕到F-22的背后攻击预警机和加油机，因为美军战斗机的作战模式都是预警机+后勤加油机，其实全球拥有预警机的国家无一不是如此！

原因很简单，前出攻击时预警机通过数据链可以让F-22在雷达静默的模式下获知敌方的空中与地面动态，而隐身模式下则让对方无法发现的状态下发起攻击，如果深入攻击则是空中加油后再执行任务。

但J-20出现后这个模式就被打破了，因为J-20的超远程空空导弹第一次拥有了直接预警机与加油机，直接捣了F-22的老巢，并且IRST可以在J-20的雷达静默模式下发现并且锁定敌机，这和之前的光电告警有着质的差别，所以美军已经急火攻心，想要让F-22也获得这样的功能。

目前美军试图将IRST集成到F-22作战体系内，其任务已经于2022年初就已经开始！IRST可以在360度范围内对战机的威胁进行告警外，还能在视距外追踪隐形战斗机、无人机、轰炸机，甚至巡航导弹，这都是无源的，不需要发射任何电磁波，这对F-22诱惑太大了。

相信洛克希德的整合能力，毕竟F-35上已经实现了这样的系统，再整合到F-22内想必应该是不会太困难吧，只是究竟要花多少钱就是个未知数了，现在洛克希德A钱的能力也是大大提高了。

另一个就是美军将开发射程在300千米左右的AIM-260，这将和J-20配备的传说中的射程300千米超远程空空导弹相匹配，将会第一次取得与J-20对决时的优势。

不过美军没有提及F-22的航程问题，毕竟机体已经确定，除非换上更高能的燃料（这是不可能的），要不然航程增加只能外挂副油箱了，这绝对会严重影响F-22的RCS（雷达反射面积），因此这点上要超越J-20是不可能了。

美军采购官员：可能影响六代机计划

对于升级F-22，美国空军最高采办官员安德鲁·亨特表示，F-22已经是一架临近退役的战斗机，目前耗费大量的精力与资金是否合理，他更担心的是这个计划是否会影响目前正在执行的六代机NGAD计划。亨特认为，应该把资金用于NGAD，早日让六代机装备美军！

美军的六代机：NGAD到底有多先进？

对于NGAD的印象，相信很多看过《壮志凌云2》的朋友一定记得阿汤哥驾驶的高超音速战斗机试飞的过程，这个箭形机身的战斗机，其最高速度达到了10马赫，但是在向更高速度突破时解体了！

没有人知道阿汤哥是如何跳伞成功的，但理论上来看，在这种模式下跳伞至少要有一个脱离座舱的机构，并且还能在高超音速的翻滚中承受超过人体极限可能数十倍的高G中幸存，然后低音速或者亚音速模式下才能安全脱离并跳伞。

六代机NGAD：并非一架高超音速战斗机

NGAD是下一代空中优势的六代战斗机计划，其目标是部署最终取代洛克希德马丁F-22 猛禽，在推进、隐身、先进武器和飞机特征的热管理等领域几项关键技术都有突破性的进步，它仍然是一架有人驾驶的战斗机，其关键的系统还有忠诚僚机计划，这个体系的功能还是挺不错的：

• 1、作为长机的弹药补充，以弥补五代机内弹仓的装载量不够；
• 2、可以前出侦察，执行敲门任务；
• 3、作战时可以辅助长机执行空战任务；
• 4、被敌方攻击无法逃脱时可以牺牲自己，保全长机；

据说J-20的双座型也有这个计划，当然到目前为止都是坊间的猜测，因此NGAD这种六代机又将有一个划时代的概念出现，但NGAD并非一款高超音速战斗机，这是它的发动机所决定的。

据AviationWeek上刊出了一篇报道称通用公司的GE XA100的变循环发动机完成高空台测试，性能超过预定目标。笔者查了这个型号的发动机，其变循环模式是在核心机的气流和低压旁通气流的基础上，还有额外的第三道气流可以被重新定向，这个气流可以运行在两种模式下：

• 需要燃油效率时增加旁通比，此时会更省油；
• 或者将额外的气流引导至核心以获得更大的功率，此时将有更大的推力；

这种模式可以在巡航模式下获得更高的燃油效率（更省油），或者在更高速模式提高核心机功率以提供更大的推力！和常见的发动机相比，它可以将推力提高10%，燃油效率提升25%。

可以简单的理解成高速更接近涡喷模式，而低速则在涡扇状态，并且发动机可以通过FADEC发动机控制系统做到无缝切换，同时完成涡喷与涡扇的工作，这绝对是一种划时代的战斗机动力，但有一个问题，它到底能不能实现冲压模式？

因为只有冲压模式下的超燃冲压发动机才能实现高超音速，笔者查阅资料核实了变循环发动机的工作状态，发现它完全无法工作在冲压状态下，因此涡喷的最高速度也就是变循环的最高速度了，至于是多少，估计不会太高于SR-71的速度。

在这里必须要提醒下，使用碳氢燃料的超燃冲压发动机，其速度不会超过6~7马赫，使用氢燃料的速度可以达到10马赫左右，但氢燃料作为发动机燃料实在是太难保存了，所以未来的战斗机燃料基本上会是碳氢燃料，因此在《壮志凌云2》中的飞行器超过10马赫是不太可能的。（完）

参考：

https://eurasiantimes.com/f-22-raptors-remain-in-service-us-air-force-pushes-congress/

https://www.thedrive.com/the-war-zone/43861/the-f-22-raptor-could-finally-get-the-infrared-sensor-it-was-originally-promised

https://eurasiantimes.com/edited-f-22-raptor-vs-j-20-might-dragon-will-speed-stealth-beat/