今天看到一个问题:为什么出租车能行驶几十万公里不大修,而很多家用车却做不到。其实这个问题本身观点并不正确,现在很多私家车也是可以轻松做到几十万公里无大修的,不过今天咱们不纠结这个,就根据问题本身来说几点吧。
1、出租车每年行驶里程更长
出租车平均一天差不多要跑400公里,一年就是14.8万公里,2年就将近30万公里了。由于时间太短,即便是质量再次的零件也不至于两年就出问题。
而很多私家车一年连一万公里都跑不到,跑够20万公里的话起码要20多年,这么长时间就是放着不用很多地方也该出问题了。
所以说你要把大修的标准用时间来衡量,那出租车基本上跑个三五年就要大修了,而私家车开个三五年还没过免检期呢,你说谁更厉害?
2、出租车的手动变速箱
汽车需要大修的基本上就是发动机和变速箱了,出租车的发动机和家用车的发动机区别不大,基本上都是同等技术水平的,没什么太大差别。
而变速箱就不同了,出租车几乎都是清一色的手动变速箱,而私家车很多都是自动变速箱。自动变速箱出问题的概率明显更高,如果出租车都用自动变速箱的话故障率肯定会上升。
3、发动机运行工况
发动机冷启动时磨损最大,因为润滑油都回流了,润滑部位油膜太薄,不足以提供足够的保护。而私家车在其生命周期内冷启动的次数比出租车要多。
私家车的使用频率不固定,启动一次行驶的距离也不固定。比如早上开车送孩子,从家到学校往返不到三公里,发动机都没跑热就回家了。停了几个小时又出去,这时候发动机早已凉透,机油再次回流,又是一次标准的冷启动。很多家用车都是这样的状态,需要频繁经历冷启动。
而出租车就不同了,司机早上发车,一整天都在路上做生意,几乎不熄火,就算熄火也是很短时间,再次启动时发动机温度还很高,机油也没全部回流,启动时的磨损自然更小。
所以说看问题需要结合实际情况,这样才有可比性。就目前的汽车质量水平来说,只要安时保养,正常驾驶,开个几十万公里不大修简直跟玩儿一样。
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