西藏试驾东风风神皓极，13万级混动SUV有40万级的越级实力

写在前面：

如果说给你一场说走就走的旅行，让你选择一个地方，很多人也许会给出一个答案：西藏。笔者也逃不过这样的答案，虽然有过多次进藏经历，也去过很多地方旅行，但让人印象最深刻的还是西藏。离天堂最近的地方，说的就是西藏。

一想到西藏，笔者就会想到很多关于它的标签：寺庙、经幡、朝圣者、转经筒、藏袍、酥油茶、布达拉宫、羊湖等等，太多的标签一出来就会想到这个令人向往的圣洁之地。

风景虽美，但却要付出代价，比如你想去海拔更高的地方，就要面临高反，不管是车子还是人无一例外。此次这场洗涤灵魂的天路之旅，让笔者有幸再次接触西藏，而这次的主角是东风风神皓极（参数丨图片）。

羊湖之上洗涤灵魂，皓极不拉胯，油耗省之极

此次在西藏境内试驾的车辆就是东风DSMA架构下的首款SUV皓极，而试驾的目的地就是羊湖，也被称为羊卓雍措。羊湖在藏族人心中的地位十分高贵，这一点从其“神女散落的绿松石耳坠”的称呼就能看出来。

这场“穿越世界屋脊”的试驾，从拉萨出发前往羊湖。笔者对于这条路已经十分熟悉，全程120公里左右的路程，却覆盖了城市道路、快速路以及高海拔山路和多急弯山路等等，拉萨的海拔3600米左右，但随着进入羊湖区域，海拔越来越高，其最高海拔达到了4500米左右。

此次东风风神皓极的表现如何呢？其动力和操控又能否经得住考验呢？一趟试驾下来，笔者可以说，这款13万级的SUV，却在实际试驾中展现了越级实力，出色的动力和操控也让人印象深刻。

高海拔的西藏，不管是对人还是对车来说，都有难以消除的“高反”，对于车来说，空气中含氧量低，汽车发动机燃烧效率低，因此动力变弱，油耗升高，这是汽车在高原上“高反”的表现，超过4000米，车子的这种高反会更加严重，也是对风神皓极的一大挑战。

试驾的皓极燃油版，全程试驾并没有高原不适，这台车搭载了“中国心”十佳发动机称号的马赫动力1.5T发动机，其最大功率150kW，最大扭矩305N•m，发动机热效率达到了41.07%，性能甚至比肩很多品牌普通版本的2.0T发动机，其百公里NEDC油耗低至6.4L，在高海拔地区其动力节油表现依然出色。

而马赫双擎混动版车型在动力和燃油经济性方面更是诱人。其通过采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配专用混动东风马赫动力1.5发动机，综合最大功率180kW，综合峰值扭矩更达到了540N·m，可以毫不夸张地说，秒杀市场上的2.0T动力完全没问题。

燃油经济性方面，混动系统的加持让皓极混动车型的NEDC工况下百公里油耗仅4.8L，一箱油跑1000公里续航，还要担心什么远途续航呢？要知道售价贵出近两倍的理想ONE比其油耗还要高出一倍之多。

风神皓极马赫双擎混动实际在高原缺氧的状态下，不管是前段起步还是中段加速，都有不俗表现，而在底盘调校和转向方面，其表现也都相当不错，并没有产生很多车辆出现的高反状况。

此外，风神皓极还配备了i-驾趣2.0系统，此次试驾中也体验了这套系统，运动模式和舒适模式之间可实现自定义8档动力输出调节，智能调节车辆的动力输出和换挡体验，让驾驶更有乐趣。出色的方向盘手感和控感搭配P-EPS（小齿轮式电动助力转向器），不管是在经济模式下还是运动模式下，都能让你在西藏多弯道的盘山公路上操控游刃有余，轻松驾驶。

空间大之极，尺寸越级副驾比肩蔚来

风神皓极新车长宽高分别为4720*1910*1702mm，轴距则达到了2825mm。尤其是1910mm的车宽，甚至高于奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm，宽体车身也让其内部空间极为宽敞，而十足的用料和豪华的配置让其舒适性更强，这也是长途颠簸这款车不会让人感到疲惫感的原因。

用料方面，皓极也相当下本儿，内饰材料82%超大面积采用软质包覆，触手可及的地方就是软，高级感十足。此外，其车内能触摸到的地方均采用婴儿级环保材料，车内甲醛浓度也远低于国家标准。

而越级的配置是皓极舒适的原因之一，要知道新车可是主副驾全系标配了电动座椅，更是同级唯一全系标配的女王副驾腿托，尤其是长途旅行，想小憩一会儿那绝对是一种惬意，而将车子置身于羊湖这样的天然美景下感受大自然，又是另一番惬意。

智能科技配置丰富之极，同级唯一准L3级自动驾驶

如果说动力和操控是对皓极的加持，空间是对皓极的拓展的话，那么智能科技配置和智能辅助驾驶则是为你舒适安全驾驶的保护伞。智能互联网时代下的汽车早已脱离了最早交通工具的简单角色，而是人们的伙伴和智享空间。

皓极在智能科技配置方面，可以说是无所不用其极。它不计成本地打造了智能座舱，比如进入车内映入眼帘的24.6寸超大曲面双联屏，让一切车辆信息了如指掌。搭配精致的空调旋钮和全环绕式氛围光带，让驾驶变得愉悦。双联屏集成的影音娱乐系统，甚至包含动力性能、智能驾驶辅助系统等均能实现整车FOTA迭代升级，这意味着什么想必大家都很了解了吧。

每次穿过雅叶高速后行驶在349国道上，就有一种置身于纯天然大自然之中的感觉。这段路程不仅河流密布，湖泊众多，而且冰川雪峰、碧绿河谷与原始森林、高山草甸并存，这一路的风景可以说是美到天边。但这段路程同时因为地势的起伏和险峻山路以及纵横的沟壑，给驾驶带来了一定考验。

但皓极对于这样的考验可以说是轻松应对。因为在智能驾驶方面，它也做到了不计成本。皓极配备了同级唯一的准L3级自动驾驶辅助系统，该系统集成了包含ACC S&G 、AEB 、BSD 、ICA 等27项智能驾驶辅助功能，让你驾驶在崎岖山路上稳如磐石。

此外新车还全系标配了540°超清全景影像（360°超广角环视、180°透明底盘），让你开车行驶和停驶更放心。要知道，目前40万级的BBA豪华品牌车型都没有这样的配备，足见皓极的全系标配有多诚意。

此外，皓极还全系标配了实景AR导航，要知道目前除了宝马7系具有此项功能外，其他燃油车型都需要另加“米”才能享受。皓极的FAPA遥控泊车功能同样十分实用，不管是倒车入库还是侧位停车或者极窄车位停车，都能让你轻松应对。

此生必驾318，说的是人一生总要来一次进藏旅行，而在西藏境内驾驶爱车，享受大自然鬼斧神工的美景和令人震撼的人文历史，则又是另一种享受。此次通过风神皓极，我们则体验到了不一样的藏区美景，也感受到了直击灵魂的人文历史。

风神皓极无论在动力性能和操控性能方面，还是在出色的空间方面，亦或是丰富的智能科技安全配置方面，都做到了同级天花板级别。此外，这款车有了马赫双擎混动版车型的加持，无疑提升了其本身战斗力。新车目前在市场反馈良好，也直接拉动了东风风神的整体市场表现。如果你有13万左右的预算，那么不妨考虑让它来装载你的生活。