江西
谈到带有二排独立座椅的车型，想必大部分用户想到的就是商务出行中常见的MPV，但在如今的汽车市场上，也已经有中大型SUV能够实现MPV的座椅布局。今天我们就拿同级独有7座2/2/3布局的“江铃福特领裕”，以及SUV常青树“汉兰达”、美系强者“昂科旗”、新势力标杆“理想ONE”四台中大型SUV做个横评，来扒一扒谁才能做到舒适满分。
二排舒适独立座椅，从容应对各种出行场景
从车身尺寸方面来看，昂科旗、汉兰达和领裕大小差距不大，领裕车长虽然比不上汉兰达和昂科旗，但2865mm的轴距却是三款车型中最长的，这就为车内的乘坐空间布局打下了很好的基础。作为新势力的理想ONE拥有5米的车长，轴距长度也还算不错，它是否能够凭借领先的尺寸降维打击呢？
在座椅布局方面，大7座中大型SUV比较常见的就是2/3/2的座椅布局。但这种布局是在传统5座车基础上调整而来的，舒适度拉不开差距。虽然能够装载更多的乘客，但在应对商务出行场景时，还需要将二排座椅移动，才能勉强让用户挤进三排，进出的过程麻烦又尴尬。其次，根据车主反馈，大部分2+3+2布局的7座SUV，第三排只能说是宠物和小朋友专属，身材稍微高大一些的成年人都无法在第三排正常乘坐。6座布局或领裕独有的2/2/3布局的座椅就很好地解决了这个痛点，独立的二排座椅舒适又体面，宽敞的中央T型过道让三排乘客上下车的时候顺畅且自在，并且也能让三排乘客的腿部拥有更多的伸展空间，实际乘坐体验也更为舒适。
不过相比领裕的2/2/3布局，采用了2/2/2布局的理想ONE和昂科旗艾维亚虽然同样拥有独立座椅，但6座的容纳量对比领裕就少了些实用性。对于人员较多的家庭，7座多一个座椅可能就多了一份便捷。除了7座2/3/2和2/2/3布局，领裕还拥有5座、6座共4种不同的座椅布局可让用户选择。提供更多的座椅布局选择是领裕基于用户的多重需求所做出的思考和创新。作为对比，汉兰达和昂科旗只为用户提供了两种版本的座椅布局，而理想ONE仅提供了一种。
“头等舱”级别配置加持，智能科技看齐理想ONE
对比二排的3个座椅布局，2个独立的座椅显然更为舒适。但独立座椅的乘坐体验要达到媲美MPV的级别，还需要考究更多的综合性因素，例如座椅的舒适度和车内环境的营造都不可或缺。
以领裕为例，首先，独立座椅可以根据人体工程学进行单独设计，贴合感、包裹感更优秀，舒适度领先于一体式座椅；其次，一体式座椅很少有通风/加热等功能，而领裕的双独立VIP座椅具备同级独有电动调节、通风/加热功能，更有可调节独立扶手/航空头枕以及三区独立空调。不同的用户对温度的感知具有一定的差异，领裕对座椅通风/加热和空调分区设计，能让二排乘客真实体验到“冬暖夏凉”的舒心体验，再加上Nappa真皮座椅，直接拉满商务“头等舱”般的质感，可以让乘客旅途中放松身心，畅享舒适自如，就算是商务接待，也能不失面子。此外，领裕还支持通过智能分区语音控制设定三个区域的空调温度风向、座椅通风加热以及打开音乐、广播等车机娱乐功能，并且可以准确识别说话者的位置，主副驾驶语音控制不受干扰，智能化更高、操作更便捷。
综合四款车型的二排座椅配置，汉兰达的入门版本售价高达27万，但依然只配备了织物座椅，略显廉价，并且也没有加热通风功能；昂科旗虽然采用了真皮座椅，同样缺少舒适功能，30万的价格颇有点虚高；理想ONE座椅的加热、按摩功能确实也很让人动心，但相比25万级的领裕，性价比还是低了一个档次。完全可以说，领裕的座椅配置拿出了十足的诚意，甚至可以比肩35万级的理想ONE。
随着国民生活品质的提高，7座SUV市场俨然已经成为SUV市场的新增长点，领裕敏锐地嗅到了市场的需求，并且最先推出更懂中国人需求的2/2/3布局车型作为7座SUV的补充，为用户的商务出行和家庭用车提供了新选择。此外，领裕25万级的价格有着市场同级车型少有的高品质感，无疑是十分稀缺的中大型SUV标杆产品，非常值得用户入手。
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