上海
连日来，上海出现持续高温天气，不少在公交站、地铁高架站台等车的乘客却感受到了阵阵凉意。这是怎么回事？下面，大家就随小交去一探究竟吧！
奉浦快线沈杜公路站
设“喷雾”
奉浦快线沈杜公路站紧邻轨交8号线沈杜公路站，平日客流量一直很大。站台设立在南北方向的浦星公路上，半开放式的站台虽能挡雨，但每日午后到日落，阳光都会“绕过”遮阳顶棚，让前来候车的乘客感觉“无瓦遮头”，一阵“火辣辣”的热。
据奉贤公交相关负责人透露，在接到市民建议后，仅6天就在站台上安装了大功率电扇，7天后，又增设了水雾装置，通过这一组合来缓解炙热的候车环境。
目前，站点的大功率风扇和喷雾降温装置交替启动。大功率风扇在首班车发车前便开始启动，喷雾降温装置一般在每天最炎热的中午12点开启，一直持续到傍晚6点左右，启动后装置自动喷洒15秒，暂停30秒，为候车市民送上清凉喷雾。
16号线龙阳路站
推出“蒸发式冷风机”
近日，许多乘客在轨道交通16号线龙阳路高架站台发现一台约1米多高的长方形风扇。乘客距离这台机器2米左右，就能感受到强劲的风力。
据介绍，龙阳路站站台设有顶棚，虽能遮风挡雨，但高温天气下，顶棚无形间将站台变为了蒸烤箱，不仅乘客候车感觉很热，工作人员长时间坚守岗位也不容易。为改善候车环境，运营方特意在站台安装蒸发式冷风扇。该风扇功率达400瓦，通过注水制冷吹出冷风。与高挂的风扇相比，这台落地冷风扇的安全系数更高，无坠落危险，能快速制冷，比普通风扇更能起到降温效果。
高架站台为何不装“喷雾”
有些小伙伴们或许会问，高架站台能否设置“喷雾”设备？
据悉，前些年上海地铁在部分高架站台上曾试验安装过喷雾设备，但发现喷雾降温不适合在高架站台使用。首先，站台上有监控探头，水雾会影响安保监控效果，探头附近不宜安装喷雾。如在站台的其它区域安装喷雾降温，乘客会过多聚集在“凉快”处，产生安全隐患。再者，喷雾后会产生水珠，落在地面上容易造成湿滑，影响乘客候车安全。为此，这项措施目前不会推出。
上海地铁高架车站设置
带空调的乘客“等候室”
上海地铁的大部分高架车站已设置带有空调的乘客“等候室”。比如11号线昌吉东路站、嘉定新城站以及5号线高架车站，还有3号线宝杨路站、水产路站、淞滨路站、张华浜站，乘客可随时进入。
高架车站的“等候室”四周为透明玻璃，乘客可看到列车进站情况，不会耽误乘车。
部分来源：上海奉贤、新华社、上海地铁
编辑：张灵芝
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