中国国产大飞机圆梦13年，C919驰骋蓝天近在眼前

我们都知道，科技是民族复兴之源泉动力，中国人以心血智慧汗水，写在浩瀚蓝天的壮美诗篇，在八一建军节的特殊日子，中国国产大飞机迎来了重磅好消息！2022年8月1日，是一个极具纪念意义、见证历史的日子，不仅是致敬那些“可爱的人”，同时也是国产大飞机 C919 完成取证试飞的日子。

毕竟C919 大飞机是中国首款，具有完全的自主知识产权的民航客机。可见，国产大飞机C919，除了承载着中国人内心的梦想，更承载着中国人的蓝天愿景和中国民机产业多年的期盼。

2009年1月6日，中国商飞正式开启了中国自主研制大型客机的新篇章。13年过去了，在圆梦的13年里，我们曾无数次梦想过，曾几何时，我们也能乘着自己的大飞机，驰骋蓝天，飞天南海北，周游世界。如今，驰骋蓝天的日子近在眼前，此时此刻，内心充满了民族自豪感！

值得一提的是，C919 大飞机在蓝天梦的路上，汇聚了国内外47家单位468位专家组成联合工程队，20位院士、专家组成专家咨询组的心血智慧汗水，才铸就大国之重器，助民族复兴腾飞。的确，C919 大飞机进步喜人，但是最难的才刚刚开始。因为完成取证试飞，只是C919 大飞机投入商业运用的前提条件之一。

虽然说，对于中国国内的飞机市场，C919 大飞机必然是势在必得。但是，想要拿下国外的飞机市场，除了要拿下中国民航局下颁发的适航证外，还远远不够。如果条件允许的话，C919 大飞机还需要争取欧洲航空安全局的适航证，以及美国航空管理局的适航证，才能在国外投入商业运营。所以说，最难的才刚刚开始。

再加上，这些年来，飞机事故频发，对于C919 大飞机的安全性，不少人还存在着质疑。就这么说吧，中国大飞机的制造能力，自从运20常态化运行以来，已经没有什么可以质疑的地方，同样的，中国的航发制造能力，至少应付一个波音737级别的客机，还是绰绰有余。

但是C919 大飞机真正的成功应该是商业成功，然后是供应链成功，这才是C919大飞机开放供应商选择的根本原因。很简单的道理，任何一个外方供应商，都不可能对全生命周期销量，达到千架规模板上钉钉的C919 大飞机视而不见。

总之，C919 大飞机承载着我们中国主导新技术的时代梦想，我们没理由不为她高兴，更有理由为她骄傲和自豪。或许短期内我们无法撼动波音、空客两大巨头在国际的地位，请相信C919大飞机在未来，必将打破这种被垄断的格局。同时，希望早日在国内航空市场看到C919大飞机的身影。（佳滢）