1.5T四缸机加持，新款福特福克斯还能东山再起吗？

前几年三缸发动机可以说是十分流行，上到二三十万的B级车，下到几万元的入门代步车，在节能减排的大环境下都使用了三缸发动机。但是要说其中受三缸机荼毒最深的车型，除了别克英朗之外，第四代福克斯必须是榜上有名。

早些年，福克斯一直都是合资家轿市场的标杆车型。2013年全年汽车销量排行榜，福克斯以403640的成绩登顶第一。但是在2018年换代的时候，第四代福克斯换装了三缸发动机，触动了国内消费者内心最深的芥蒂，从而导致销量一路下滑，最终沦为市场的边缘车型。

好在，如今的福特总算是回头是岸。近日，年度改款福特福克斯正式发布，新车有望于6月25日的重庆车展正式亮相并上市。全新的设计+动力的调整将是新款福克斯最大的亮点，那么它又是否能够重新赢得消费者的青睐呢？

新款福克斯有哪些变化?

新款福克斯在外观上采用了福特最新的“势能美学”设计语言，相对于现款车型来说，变化主要体现在U型的日间行车灯取代了倒钩型的设计。同时进气格栅的尺寸有所加大，内部以黑色进行填充，下格栅和雾灯区域的造型更为夸张犀利。在经过了调整之后可以明显对比出，现款车型的精致感提升了不少，并且整个前脸更具时尚、动感气息。

侧面来看，新车则是延续了现款车型的线条，翼子板处配备的ST Line专属标识能够一眼识别出身份。新车配备了米其林PS4系列的轮胎，尺寸为235/40 R18，红色的刹车卡钳是运动型轿车的标配。

新车尾部与现款车型保持一致，ST Line版车型采用单边共两出式排气布局，整个尾部依然是非常朴素、简洁的氛围。新车还将增加机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色。

内饰方面，新车整体上并没有进行多大的调整，只是针对皮革面料进行优化，将旋钮式挡把再次更换为更具驾驶欲望的传统挡把，并且包括中控台、方向盘、挡把以及座椅等处均采用皮质包裹搭配红色缝线装饰，以提升车内质感和运动氛围。此外，在座椅上还有ST Line专属标识，进一步凸显身份。

动力方面的调整将是新款福克斯的最大亮点，新车将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，以取代现款车型的1.5T三缸机，其最大功率130kW（177马力），最大扭矩243N·m。这款发动机代号CAF479WQ6，属于CAF479系列发动机，是福特品牌历史较为悠久的一款发动机。虽然在技术方面没有太大的革新，胜在比较稳定和可靠，并且四缸也会让消费者更容易接受。

此消彼长，新款福克斯传动系统也变成了6AT变速箱，与此前的8AT相比少了两个挡位，或许是为了平衡一下成本方面的支出，同时更好匹配这台CAF479WQ6这台发动机。不过这款6AT变速箱，在平顺性方面也是可圈可点。新车0-100km/h加速时间为7.9秒，比一般的家用车要快一些。

福克斯市场前景如何？

现款福克斯的指导价为10.88-15.38万元，新款福克斯在换上1.5T四缸发动机之后，传动系统回归6AT，整体上价格应该与现款持平，其所面临的的竞品仍然是以轩逸、朗逸、卡罗拉、思域为主，这几款车型几乎牢牢占据了前几名的位置，而近些年的汽车市场又新增了型格等车型，市场环境不容乐观。

除此之外，随着自主运动家轿的崛起，影豹、长安UNI-V、名爵6给予了消费者更多的选择，这些车型价格也是在十万元价位区间，除了有着更加新颖时尚的设计，不俗的运动性能也吸引了不少消费者，使得十万元家轿的竞争愈发激烈。

而人们对于福克斯的认知，更多是停留在了十年前。老一代的消费者还曾经惦记以运动著称的福克斯，在汽车市场横行的美好时光，但是时过境迁，他们目前的经济实力往往有着更好的选择，已经不着眼于合资紧凑型轿车了。新生代的消费者却很少有这方面的情怀影响，目前福特品牌的存在感不比以往，因此也很难将注意力放在福克斯上。

诚然，会有一定的消费者因为四缸机而回心转意，但是福克斯想要实现销量的猛增还是心有余力不足。目前合资家轿市场十分固化，福克斯虽然过往历史风光无限，但是为情怀买单已经不是这个时代的主流。三缸机所带走的是福特品牌的影响力，一旦失去就很难重新构建。

况且，目前新能源转型才是汽车市场的主基调，福特品牌还在传统燃油车领域耕耘。以秦PLUS、驱逐舰05、帝豪L 雷神Hi·X、AION S为主的新能源车，有着更低的使用成本和上牌优势，已经成为不少消费者的购车新选择，福克斯不免也会遭到这些新能源车型的冲击。

总结

从目前的市场大环境来看，新款福克斯的确是有着明显的竞争力提升，但是想要突破月销万台的成绩十分困难。新款福克斯很难重新找到一个合适的定位与价格，切入到合资家轿市场，并且随着消费者认知的加深，市场的固化，已经很少看到有东山再起，卷土重来的车型，能够让消费者保持长久的热情。