GPS已过时，美国军方开始寻找替代品，海空军各自提出自己的方案

根据美国政府问责办公室的一份新报告，海军应该完成其提议的GPS导航替代方案的商业案例，以便国会能够适当地监督和资助这些项目。

（C5ISR中心的科学家和工程师继续他们的工作，他们评估了新兴的政府和工业定位、导航和授时技术，同时在网络现代化实验期间测试了C5ISR/电子战模块化开放标准套件（CMOSS）机箱。）

另一方面，空军的弹性嵌入式全球定位系统/惯性导航系统（R-EGI）的商业案例文件已经完成。

美国政府问责局（GAO）的报告还批评了五角大楼的定位、导航与授时（PNT）监督委员会将大部分注意力集中在现有的GPS星座的现代化上，而很少关注新的定位、导航和计时模式，以在GPS失效时填补空缺。

报告称，国防部对GPS的依赖性越来越强，加上其他国家通过反卫星武器以及信号干扰和网络攻击等行为对卫星进行干扰的能力越来越强，这使得定位、导航与授时（PNT）需要 “多样化的技术”。

“国防部使用这种方法的意图是，即使在有GPS的情况下，这些替代来源也会一起工作，以检查每个来源的准确性，包括GPS，并在单一来源的质量下降时合并信息。”

根据该报告，干扰GPS的最常见模式是干扰--通过在同一无线电频率波段内发出信号来阻止发射器和接收器之间的通信。然而，虽然干扰在地理范围上是有限的，但网络攻击 “只要目标可以通过计算机网络访问，就可以有更大的覆盖范围，并可能带来更大的威胁”，报告说，“自动化和连接性 ”是 “国防部现代军事能力的基本推动因素”，也 “使武器系统更加脆弱”。

美国空军的弹性嵌入式全球定位系统/惯性导航系统（R-EGI），一种用于空中平台的 “多定位、导航与授时（PNT） ”接收器，包括GPS服务和惯性导航，具有开放的架构，以适应未来的替代定位、导航与授时（PNT）机制。

海军的接收器，即基于全球定位系统的定位、导航和授时服务（GPNTS）的升级版，增加了时钟和商业卫星数据的输入。海军还在购买天体和惯性导航系统，并升级其合作交战能力传感器网络以提高态势感知。海军的任何项目的商业案例都没有完成。

陆军用于步行的部队的下车步兵定位导航定时系统（DAPS）和用于战斗车辆的上装保证位置、导航和计时系统（MAPS）涉及惯性系统以及时钟和商业卫星数据的接收器。下车步兵定位导航定时系统（DAPS）和保证位置、导航和定时系统(MAPS)还没有像空军和海军那样从 “紧急 ”过渡到 “中层 ”或 “主要能力 ”的采购 “途径”。

报告承认，根据紧迫性和其他因素，各部门不必上交完整的商业案例，但表示这样做是一种 “领先的做法”，可以帮助国防部 “改善其采购结果”。

一个完整的商业案例中的信息可以帮助国防部和国会的决策者监督采购工作。有了一个完整的商业案例，决策者可以更好地确保有必要的资源来满足项目的要求，并确保系统中使用的技术将按预期运行。报告称：“如果没有一个完整的商业案例，就像海军的四个项目一样，国防部会承担更多的风险，这可能会导致最终系统的能力下降，推迟向作战人员交付定位、导航与授时（PNT）能力，或意外的成本增加。

美国政府问责局的报告还指出，国防部的三级定位、导航与授时（PNT）监督委员会 “很少涉及替代性定位、导航与授时（PNT）工作”，而是 “集中精力解决GPS问题”，国防部官员说这是 “由于迫切需要购买计算机芯片以支持军事代码接收卡”，指的是该部门新的更强大的加密信号。