马斯克最大竞争对手是我国一家民企！火箭垂直起降回收技术真牛！

【马斯克最大的竞争对手竟然是我国一家民企】全球只有中美2国有火箭垂直起降回收技术，我国是一家叫深蓝航天的民营公司，美国分别是马斯克的SpaceX和贝索斯的蓝色起源公司。深蓝航天发射的“星云-M”1号试验箭完成了1公里级垂直起飞及降落飞行试验，这种技术就连英法德都没有掌握。

今年，深蓝航天研发的“星云-M”1号试验箭完成了1公里级垂直起飞及降落飞行试验。去年7月，完成了10米级火箭垂直回收试验。10月份成功完成100米级火箭垂直回收试验。这种研发速度在全球都很罕见，仅用10个月3次发射试验就达到，SpaceX用1年多的时间8次的发射试验达到的同等级试验成果,牛啊！

深蓝航天是我国一家民营公司，总部在江苏南通。火箭总体、液体发动机研发中心在北京亦庄，火箭动力系统测试基地在陕西铜川。公司有博士7人，30多名硕士，是一家年轻有活力的公司。这家年轻的公司让美国的SpaceX公司感受到了前所未有的压力。

这家公司研发的深蓝雷霆-100火箭引擎，是国内最大的针栓煤油发动机 泵后摇摆技术，地面推力能达到1000kN ，推力调节能力范围为50%-110%，并且是全3D打制造、大幅降低零件数量。目前完成的是1公里垂直起降飞行试验，为下一步10公里级垂直回收打下基础。

我国的国营航天集团很难照顾到中低轨商用卫星市场，但是这方面的市场又很广阔，所以从2014年开始，国家就鼓励民营火箭公司发展，于是民营火箭公司蓬勃发展，比如：蓝箭航天、星河动力、星际荣耀、深蓝航天、零壹空间、灵动飞天、中科宇航、星舰天航、东方空间等。
虽然深蓝航天不是我国最大的航天公司，但火箭回收实力是仅次于美国蓝色起源和SpaceX的民营企业。专注于运载火箭可回收复用的技术路线，是我们国内唯一成功实现液氧煤油垂直起降回收运载火箭的企业，也是全球除美国SpaceX和蓝色起源以外，可回收运载火箭研制进度最快的公司。
低成本的可回收火箭是未来成为航天强国的必经之路，不光要技术牛，还要成本低才行。快速检修、再次发射、成功回收、快速迭代，这才是正确的方向。SpaceX的猎鹰9号火箭可以说是无敌的存在，单枚运载火箭的起飞级最多重复使用达到12次，这成本得降低多少？不然NASA为啥这么在意马斯克的SpaceX，其实不仅仅是因为便宜。
火箭回收技术为啥只有中美有能力掌握呢？因为这项技术真的不像蒸馒头那样简单，难点主要在于以下几个方面！
1：火箭回收在返回时太难，因为必须是垂直姿态进行的，而火箭都是细长条的圆柱体，不但要求导航制导精度要求特别高，而且对轨道控制、落点的控制毕竟非常精准才可以。
2：因为火箭多了回收这个步骤，所以火箭的总体参数和箭体的设计变得异常复杂。要想回收，必须要多携带燃料，这样才会有动力支持，所以和以前的设计有很大差别，并且在下降时，气动加热会让子级外壳出现一定的损失，这时候需要相应增重，反正挺难的。
3：推进剂管理难度大，降落时，只有50%的燃料，甚至更少，就会出现“半瓶子咣当”的现象，这对控制姿态是个非常严峻的问题。
4：着陆时的缓冲的难度，缓冲装置起到防止倾倒、缓冲着、忍受发动机喷射的高温的作用，这些技术难题可不是做个宫保鸡丁那么简单。
5：箭体在回收过程中，要对它本身的推力进行调节，有时候需要从37.9%调节到108.6%，这调节范围就很大，保障能够随时维持垂直降落的方向和速度。这比输液时调节输液量大小的那个滚轮要复杂多了。
如果您还是不是很理解这有多难，可以举个更浅显易懂的例子：你把一根铅笔笔直地立在桌子上容易，但是如果把铅笔扔到空中，然后让这根铅笔精准地落在铅笔盒上的一点并保持竖立的姿态，就比较难了。目前SpaceX就掌握了这种“扔铅笔”的技术，并且得到NASA的垂青，得到大笔的订单。
其实马斯克的SpaceX在实验过程中失败了很多次，比如因为燃料泄露，落地方向不正爆炸；点火的操作不当直接爆炸;气压设计有问题，导致氧气泄漏而爆炸；因为下降速度太快，直接坠海爆炸；把海面当做降落平台直接坠海爆炸；落地后因为计算错误导致支架无法承重而爆炸，这样的例子太多了，把很多火箭当场烟花放了，但是马斯克并没有气馁，主要是资本没有放弃。
我国的民营火箭正在蓬勃发展，经过实验发现如果火箭在没有被严重破坏的情况下，发动机可重复使用50次，捆绑装助推器能使用20次，整流罩能使用30次左右。这无疑是大大降低了太空运输成本，为以后征服星辰大海，迈进了更加坚实的一步。