1992年桂林空难141人丧生，只找到2吨多重的飞机残骸，疑点重重

1992年11月24日，南航cz2943航班正在正常行驶，却突然在高空坠毁。

事故发生以后，引起了国内外的广泛关注，因为这个案子的疑点纷纷。

比如说，飞机坠毁以后，机体和乘客的尸体损毁严重，连最坚硬的黑匣子都被破坏了，而重达五十多吨的飞机，只找到了两吨多的残骸等等。

当时的官方并没有出示具体的解释，所以民间议论纷纷，又说是外星人的，又说是因为有导弹袭击的，始终没有一个统一的说法......

当天，南航cz2943航班像往常一样，在早上的7点17分从广州机场起飞，按照既定的程序缓缓地飞往桂林机场。

一切都在紧张有序地进行，飞机的预计到达时间为7点55分，但到50分的时候，桂林机场就得不到这架飞机的任何回应了。

同时，塔台也一直呼唤飞机，也没有得到任何回应，塔台立刻联系有关系统，要求开启雷达网，搜寻飞机的踪迹。

令人遗憾的是，雷达网也没有任何发现，直到桂林市公安局收到了居民的报警电话，他们才得知原来这架飞机是失事了。

据报案人称，8点左右，他们听到阳朔县附近的马天山好像爆发了一声巨响，然后就突然燃起了熊熊烈火，他们不敢上前观察就立即报警了。

接到报案以后，桂林市公安局立刻联系武警支队，医护人员等前往现场救援，并封锁了空难周围。

到达现场以后，所有人都被震惊了，眼前全都是飞机残骸，还混合着尸体碎片，现场十分惨烈，当即就有人流泪。

随后，众人互相鼓舞，开始上前整理，随着现场被一点一点清理好，众多疑点也随之浮出水面。

飞机坠毁后疑点重重

首先就是飞机机身损毁，一般来说，失事的飞机尾翼会保存得比较完整，因为它受到的冲击力比较小。

但这架飞机机身完全损毁，最大的碎片才一米见方，这显然很不正常。

而且所有的飞机残骸整理完成以后，众人还发现重达五十多吨的机体，整理出来的残骸竟然才两吨多，剩下的不知所踪。

这让众人不知所措，一般来说，飞机失事可能会有一部分残骸被巨大的冲击力推向别处，但在现场的一定是大部分，不可能只有两吨重。

当即有人提出，会不会是附近的村民前来查看的时候，发现了这么多的铁，而直接把它们捡走了。

这里附近有一个军事部队，部队的人也表示，之前在训练的时候可能会遗留在现场的一些铁，还没等他们清理，就被附近的人拿走了，所以这次会不会也是居民呢？

但这个提议很快就被内部否定了，因为现场一片惨烈，刚开始还燃着火，一般的村民肯定不敢上前查看，更别说这些飞机残骸还混合着尸体。

另外一方面，此次失踪的残骸特别多，而且官方也在第一时间赶到了现场，间隔时间特别短，就算真的有村民捡走，也不可能在短短的时间内捡走四十多吨。

这个问题还没解决，又一个问题出现了，那就是飞机上的黑匣子不知所踪。

黑匣子是电子飞行记录仪，是一个密封容器，如果飞机失事的话，相关人员可以通过黑匣子上记录的信息来还原事故现场，分析事故原因。

由于黑匣子的这个特殊功能，所以它的外观非常坚硬，能经受得住火烤，抗穿透，耐腐蚀等等，一般飞机失事的时候都不会被损毁。

所以专业救援的人到现场的第一件事就是寻找黑匣子，黑匣子并不像它的名字一样，外观是黑色的，而是橙色的，这个颜色饱和度很高，能被救援人员快速发现，可此时却找不到了。

经过多方寻找，救援人员才终于在附近的丛林中找到了一个黑匣子，但它已经受到了严重的破坏，里面记录的数据也残缺不全，另外的黑匣子则不知所踪。

黑匣子被找到以后，当即被研究人员带回去，企图恢复里面的数据，尽快找出飞机失事的原因。

同时，在众人研究这些问题的时候，法医鉴定科也传来了消息，尸体已经全部拼凑完毕。

这架飞机上一共有133名乘客，和八个机组人员，他们全部遇难，而此次受害者尸体也损毁严重，像是受到了什么暴击一样，最完整的部位竟然仅仅是一个手掌。

法医工作人员拼凑了好几天，才终于把所有的尸体拼凑完成，众人终于松了一口气，并通知了家属。

疑点众多，相关人员觉得十分棘手，只能先处理善后工作，副省长迅速召开了各项会议。

要求机场先通知遇难者家属，并且在机场设立招待所安排家属，航空公司也很快出示了具体的赔偿方案，并落实到个人。

遇难者家属来到现场以后都十分悲痛，要求航空公司给一个说法，但是由于官方所掌握的信息很有限，航空公司也一直对此保持沉默。

等了好久，专家还是没有给出一个确切的说法，民间就流传出了各种版本的事故原因。

各种猜测层出不穷

首先第一种猜测就是风切变说，有人表示，当时可能是天空中的风向突然改变，飞机机身被风吹得倾斜，而机长也尽力补救了，但并没有什么用，这才造成了飞机的坠毁。

但这条假说刚出现，很快就有人站出来否定了，有人拿出了当天的天气，当天的天气很好，可见度也比较高。

并且那段时间，桂林阳朔的天气都没有阴天，连微风都没有，若是真的有能吹得动飞机发骤风，地面上的人不可能感觉不到，所以这个说法立即就被否定了。

随后又有人猜测说，可能是飞机撞上了不明飞行物，飞机失事之前就多人曾经在天空中发现了红色的光芒，一共有三个，在空中盘旋了七八分钟。

所以有人表示，这个光芒会不会是外星人的飞船，他们跟这架飞机相撞了，巨大的冲击力才让飞机坠毁。

那个时候，关于外星人的说法此起彼伏，很多案件都有人猜测是外星人，所以这个说法一出，纷纷有人应和，很多人都表示自己确实亲眼见过那个诡异的红色光芒。

眼见事情愈演愈烈，专家连忙发布通知说，居民所见的光芒并不是外星人的飞船，而是天空中雷雨相互撞击出现的，而且见到火球的时间跟飞机失事相隔地太久了，不可能是这个原因。

所以这个说法也被排除，紧随其后，劫机的说法又不胫而走。

有人推测，其实飞机上有恐怖分子，他们不知道用了什么手段悄悄地潜伏到了飞机上，而且还携带着大量的炸药，企图在空中引爆。

飞机行驶到半空的时候，这两个恐怖分子被机组人员发现了，并且在机舱中爆发了激烈的打斗。

恐怖分子只有两个人，肯定会被机组人员制服，可这个时候，恐怖分子却抱着同归于尽的念头引爆了炸药，飞机上的人全部被当场炸死，包括机长。

失去控制的飞机就急转直下，撞上了阳朔的山体，所以飞机和遇难人员的尸体都是残缺不全的。

提出这种说法的人，描述得绘声绘色，逻辑也比较完整，这个说法很快就被大众所接受，开始在全国大范围的传播。

连香港的《华侨日报》都报道了这个说法，并且报纸上表示，有航空局的高层接受了他们的采访，并且在采访的过程中向他们透露了这件事，空难确实是有人劫机造成的。

一时间，几乎所有人都接受了这个说法，还有很多不明真相的人要求官方尽快找出这两个恐怖分子的身份，把他们的组织尽快取缔。

听到这个说法的时候，航空局第一时间做出了反应，他们表示从来都没有人接受过香港媒体的采访，这个所谓的真相纯属捏造。

那么这个说法也被否定了，接下来，民间并没有再出现其他的说法，但大众对这件事的好奇只增不减。

官方给出具体解释

看众人都对这件事如此的关注，各种猜测也层出不穷，官方为此专门找来了国内外的专家，试图尽快恢复黑匣子里的数据，将此案调查清楚。

当时我国的各项都还没完全发展起来，也不像现在这样互联网十分发达，到处都是监控，这一点也给调查增加了很多麻烦。

虽然专家们一直没有准确的结论，但是彻底排除了几种猜测，特别是劫机说，各方面的资料显示，这次的空难并不是劫机，在机舱里也没有发现任何的打斗。

况且，在现场并没有发现任何乘客的遗嘱和纸条，说明空难发生的时候，时间太短了，乘客也来不及反应。

这个案件一直没有准确的官方声明，一直到21世纪，专家才借助互联网模拟出了现场的情况，并且把结果通过半正式渠道流出。

专家查验卷宗的时候发现，这架飞机本身就存在一定的问题，飞机的右侧发动机反应迟缓，机师在发现以后也明确地表明了机械故障。

在检修的时候，检修人员简单地维护了一下，可能是没有彻底排除故障，就又送回使用了。

在行驶当天，飞机右侧发动机的故障又显现了出来，两台发动机的推力不均匀，导致飞机开始往右倾斜。

机组人员敏锐地发现了这一问题，立刻开始修正，并且改自动驾驶为手动驾驶，但可能是机长有点慌乱，导致他做出了错误的行动。

本来是应该往左边修正的，但机长错误地往相反的方向修正，所以飞机的倾斜更加严重，飞机开始失控。

这个时候，飞机已经要开始倒扣了，机长更加慌乱，猛烈地拉杆，通俗地说，就像在驾驶汽车时，失去了方向，但驾驶人在慌乱当中猛踩油门，肯定会不好的结果。

所以这一系列操作，最终导致飞机高速行驶，驾驶人直接撞击到了山体，所以现场才会一片惨烈，而那些消失的飞机残骸，可能是受到了剧烈的撞击，而分散到了较远的地方，所以才没有被第一时间发现。