推动广汽传祺新能源转型，影酷要跑出“加速度”

随着新能源汽车加速普及，新旧造车企业激烈碰撞，市场竞争格局正发生剧烈变化。业内普遍认为，靠“买”“炒”难以造出好车。因此，对于车企而言，越是在市场热度与乱象并存的情况下，越要将新能源转型看作一个长期的发展方向。

作为广汽传祺全面向新能源科技公司转型的战略车型，影酷（参数丨图片）自7月21日盲订开启之后，订单在半个月内超过1万份。广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇表示：“影酷的市场表现，让我们对它的未来更加期待。”

李勇认为，影酷能取得这样的成绩，离不开广汽传祺研发团队的努力。“在外观设计、智能科技和混动技术上，影酷的研发团队都坚持从用户的需求出发，充分洞察Z世代的喜好，让影酷实现了全面迭代。”

作为搭载钜浪混动GMC2.0系统的首款SUV，影酷搭载了广汽2.0ATK发动机，具备高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，同时带来了高达42.1%的热效率。此外，钜浪混动GMC2.0集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化，从而创造高效的节油体验。

在钜浪混动一箱油极限测试中，经历路况地势复杂、昼夜温差大、高强度行驶等一系列极限挑战后，影酷创造了一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的亮眼成绩。

据了解，钜浪混动GMC2.0具备EV纯电模式、串联模式、并联模式、能量回收4种运行模式。如在加速起步时，影酷利用在EV纯电模式下动力响应迅速的优势，可带来媲美电车的起步加速体验。

影酷搭载的“钜星底盘”技术，具备“韧、顺、稳”特性，让影酷在连续过弯及车身倾斜时，给予车身足够的支持，保持车辆稳定。在业内高度重视的麋鹿测试中，影酷最高以78km/h的速度顺利通过，展现出强大的操控稳定性，实现了速度与动态表现的平衡。

除此之外，影酷还搭载博世集成式制动控制系统（onebox）。车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，可避免给客户带来头晕感，带来更安全舒适、自信从容的驾驶体验。得益于onebox的“线控解耦”功能，百公里制动距离达到36.34m。

“年轻、个性是影酷的调性，作为影系列的第二款车型，影酷在加速、驾控能力上再添‘重磅筹码’，展现出了同级领先的产品力。”李勇说。