升级版运20刚量产，国产超重运输机呼之欲出，有望超越安124

文/萌云

随着解放军运20大型运输机的最新型号量产，使用全国产发动机的军用运输机体系再次取得重大突破。但更大的好消息也接踵而至，据报道，中国招标网最新的招标信息中首次曝光了最新型特殊部件等内容，有分析人士认为，这一部件的招标材料显示国内研发机构或正在研制新一代超重型运输机。

据悉，这一招标信息中提到的超大尺寸机头舱门液压控制系统、以及前后货舱门、大推力大涵道比发动机反推系统等等，只能用于超重型运输机的特殊零部件引起了各方的高度关注，种种迹象表明，这些招标文件中的内容都在指向一个具体的目标，那就是一种起飞重量高达350吨左右的超重型军用运输机正在处于某种研发阶段，而这种飞机很可能带给解放军空中远程战略投送能力以“质的飞跃”，成功和美俄平起平坐。

分析人士指出，以快制快成为现代战争制胜的关键，空中远程战略投送是实现“快”的有效手段。立足于先进的航空器，大规模军事航空运输实现了由地到天的跨越，具有机动性强、速度快、投送距离远、受地理环境条件影响小等特点，陆路与海上运输无法替代。实际上，快速空中投送作为首选力量备受倚重，已成为军事任务的新常态。

当前，我军已经陆续接收多批次运20和运9军用运输机，它们已经成为部队执行航空运输投送任务的主体保障力量，但他们的运力被限制在载重量60吨以下，从当前超大尺寸军用设备以及快速投送装甲力量的运输需求来说，运20和运9飞机还远远不能满足未来部队进行跨洲际部署的战场需求。具有更宽大货舱、更大容积和更远的航程的超重型军用运输机已经迫在眉睫。研制一种载重量120至150吨，最大作战半径10000公里的洲际空中军事运输平台已经势在必行。

有分析认为，随着我国国际地位和综合国力的日益提升，“走出去”日益成为我军由大向强转变的一种新态势，提升我军航空运输投送能力已刻不容缓。运20飞机可满足我国周边约6000千米半径的快速远程战略投送任务，而随着国家利益深入中东、非洲和欧洲地区，上面描述的这种与俄军安-124以及美军C-5同一级别的大型军用运输机已经成为我国未来发展新一代空中战略投送平台的关键。

分析人士推测，我军新研制的这种超重型运输机主货仓宽度将超过6米，长度超过36米，高度超过5米，其货仓尺寸将超过安-124运输机。据悉，这种超重型军用运输机将使用四台我国自行研制的30吨级大涵道比涡扇发动机，该发动机还将与CJ-2000发动机实现通用，在理论上，具备大运载能力的超重型运输机将可运载东风17高超音速导弹或者新型反导武器，实现大尺寸武器装备的快速洲际投送。