谁说舒适和野性不能兼得？试驾哈弗大狗追猎版

越野一直深受户外运动爱好者的青睐，但高昂的价格和较低的性价比却让大部分消费者望而却步。受制于价格成本，15万级别的轻越野市场，很少能把车子做到空间、智能、动力等多方面兼顾，大部分则更靠拢城市SUV的定位。不过我最近试驾的哈弗大狗追猎版却给我带来了不小的惊喜，相较于城市SUV多了几分野性，对比传统越野又少了一丝暴躁，对于既喜爱越野车型又追求性价比的消费者而言，是个不错的选择。

外观野性十足

首先是野性十足的外观，在消费者初次相见就移不开眼。随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主力军，越来越多的车企开始注重汽车外观的设计，潮流的颜值无疑是整车一个不错的加分点。哈弗大狗追猎版在设计上深谙消费者的需求，前脸部分熏黑处理的大尺寸梯形进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯组，野性十足的设计直接在外观上和其他同级别城市SUV车型拉开差距，极具辨识度。除此之外，哈弗大狗追猎版在细节处的表现也可圈可点，在前包围和轮眉处加入铆钉装饰，进一步增加整车的越野气息。

实力不容小觑

颜值固然重要，哈弗大狗追猎版的实力也不容小觑。核心的动力总成部分，哈弗大狗追猎版提供了1.5T和2.0T两种动力选择。此次试驾的1.5T版本车型拥有135kW的最大功率和275N•m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，整套动力系统可以满足绝大部分的用车场景。而在实际的试驾体验中，哈弗大狗追猎版的动力表现也十分亮眼。定位轻越野的哈弗大狗追猎版在寻常的爬坡上坎中表现的毫不费力，油门表现也及时灵敏，十分轻快。遇到急加速的情况，油门会在踏板踩下的那一刻给到及时的加速响应，即便是中后段加速也仍能感受到。

除了动力表现可圈可点之外，哈弗大狗追猎版的换挡表现也十分平顺，整个试驾过程中几乎感受不到任何变速箱低挡位的顿挫感。值得一提的是，哈弗大狗追猎版还在原有的6种驾驶模式的基础上，新增了草地/碎石和凹凸路2种驾驶模式，在中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁的双重加持下，整车的应对复杂路况的脱困能力得到了大幅提升。再加之，哈弗大狗追猎版的车身离地间隙为200mm，接近角为24°，离去角为30°，这样的车身设计保障了哈弗大狗追猎版的全地形硬核驾驶能力。

配置表现出色

外观硬朗，动力硬核的哈弗大狗追猎版，在配置上也表现出色。首先是乘坐的舒适性，尽管定位轻越野，且拥有粗犷的外观，但哈弗大狗追猎版在内饰部分表现的十分贴心，大量软性材质包裹的内部车舱，再提升视觉观感的同时也保障了乘坐的舒适性。智能化配置方面，哈弗大狗追猎版新增了人脸识别、智能座舱清洁、遥控泊车、循迹导航等。

小结

15万级别的SUV市场中，哈弗大狗追猎版兼顾了日常城市通勤车辆的舒适性和外出探险车辆的越野性，在保证性价比的同时，更增加了可玩性，满足了年轻消费群体的多元化需求。