最新一批免征购置税名单公布，智己LS7、高合HiPhi Z均已上榜

继燃油车购置税减免政策落地后，新能源车型免征购置税政策也得以延续。免征购置税、免征车船使用税、购置补贴是当前新能源车型的三大优惠政策，除此之外，不同地区还有相应的置换补贴或现金优惠等福利。

最近，新一批的免征购置税新能源车型名单也来了，小鹏G9、高合HiPhi Z、智己LS7（参数丨图片）等热度较高的新车均已上榜。

8月10日，工业信息化部官网公布了最新一批免征购置税新能源车型名单，名单目录中包含纯电动、插电式混动、燃料电池三部分。除了近期关注度较高的几款车型以外，采用氢燃料电池的现代NEXO也首次上榜！

热门纯电车型

在新一批免征购置税名单中纯电乘用车型有43款上榜。

智己LS7：智己LS7定位于中型SUV，智己L7的家族化特征在此得到进化。造型更加简约流畅，运动氛围明显，车顶的“犄角”雷达似乎已经成了智己品牌的标志性设计。

具体数据尚未公开，但冲工信部发布的信息可以得知，智己LS7双电机四驱版本车型搭载了两台永磁同步电机，单电机车型采用了后驱布局，续航里程625km~660km。

小鹏G9：G9是小鹏品牌旗下首款中大型SUV，也许从官方发布的图片中可以找到某些似曾相识的感觉。

没错，就是理想L9，两车在外观内饰以及车型命名上似乎达成了某种共识。只是在动力总成方面，小鹏G9采用了纯电模式。小鹏G9的造型轮廓与理想L9十分相似，车身尺寸相对较小，长宽高为4891/1937/1670（1680）mm，轴距为2998mm。

小鹏G9将配备两驱单电机、四驱双电机版本供消费者选择。其中，单电机版本提供最大功率为230kW，四驱版本前电机功率为175kW，后电机最大输出功率为230kW。

小鹏G9还支持 800V高压超级充电功能，只需5分钟的时间，即可补充200公里续航里程。

高合HiPhi Z：极具未来感的高合HiPhi Z可能是名单中最能抓人眼球，同时也是价格最高的车型了。

细心的朋友可能已经注意到了高合HiPhi Z的汽车生产企业是江苏悦达起亚。在这里江湖君有必要说明一下，尽管高合汽车是由江苏盐城城市工厂生产，但高合品牌本身并没有生产资质，因此暂时还需要挂靠有资质的汽车生产企业名下。

高合HiPhiX在去年已经拿下了50万以上纯电动车型销量第一的成绩，而今年随着智己L7、蔚来ET7、奔驰EQE等新车型的入围，高合又能否保住自己的地位呢？

smart精灵#1：smart精灵#1是奔驰和吉利联手打造的一台产品，外形和内饰由奔驰负责，并基于吉利SEA浩瀚平台打造。全系有三种配置可选，指导价区间为19.42万元-24.5万元。

凯迪拉克LYRIQ：凯迪拉克LYRIQ中文名锐歌，是凯迪拉克品牌在中国市场推出的首款中大型中大型纯电SUV。

极富未来感的外观设计与科技感满满的内饰氛围让四十多万的终端售价变得十分诱人。但近期爆出的维权事件或许没有给这个豪华品牌的新能源转型开个好头。

热门插电混动车型

插电混动车型共有7款上榜，主要以领克与腾势两大品牌为主。

领克09 PHEV：领克是自主品牌走向高端化的正面教材，领克09的热度已经让中大型SUV阵营的对手们感到了恐慌。领克 09 PHEV采用插电式混合动力，指导价为31.99-37.49万元。

新车长宽高分别为5042x1977x1780mm，轴距为2984mm。在这套混合动力总成中，2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m；永磁/同步电机，电动机总功率130kW，电动机总扭矩309N·m，官方百公里加速时间5.6s，WLTC综合油耗2.8L/100km。

腾势D9 DM-i：沉寂多年的腾势汽车打出了一张王牌，腾势D9 DM-i超级混动版提供四款车型，预售价为33.5-44.5万元。

腾势本身是由比亚迪和奔驰合力打造的，在跻身高端MPV的同时，也更贴近豪华品牌的身份。

搭载来自比亚迪的DM-i混动系统，插混专用1.5T涡轮增压发动机与电机组成，其中四驱车型的纯电续航为180km，NEDC工况综合续航里程为970km，亏电油耗为6.7L/100km。此外，腾势D9还推出了纯电车型，续航里程超过600km。

燃料电池车型

燃料电池乘用车型仅现代NEXO一款车型上榜，而采用燃料电池的客、货以及专用车型分布较多。

现代NEXO：中国版NEXO配备的储氢罐容量可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢。

在储氢罐满载的状态下，按照CLTC测试标准，能够为车辆提供596公里的续航能力。现代NEXO氢燃料电池车在补充燃料方面，用时不到5分钟，其使用便利性无限接近燃油车

值得一提的是，自主品牌在氢燃料电池车领域也取得了成果，长安深蓝SL03在推出纯电与增程版本的同时也推出了售价高达69.99万的氢电版车型。

尽管氢燃料电池车型与当前主流纯电相比，在补充燃料便利性方面还有一定局限性，但随着加氢站数量的不断增多，氢燃料电池也将成为未来能源多元化的重要组成部分。

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