德国对华态度大变，德国车企如果撤离中国，谁的损失更大？

近期德国可谓是非常难受，能源短缺，经济出现大幅度下滑，外贸连续出现逆差，甚至在接下来如何度过寒冷的动态都束手无策。而发生如此多的事情却仅仅只用了半年时间，要知道在默克尔下台前，德国不管是经济还是在国际市场的威望地位，可都是达到二战后最高水平。然而却仅仅是在今年跟随美国的一次行动，就让德国几乎从天堂掉入地狱。

不过，似乎德国政府也已经意识到这一点。在近期美国多次挑衅我国时，德国政府一反常态，对美国在涉台问题上进行唱反调，并公开称一贯尊重全球一个中国原则，而且也宣称要与台湾当局划清界限。

那么，这是德国政府态度转变了吗？也许是有这个可能，要知道，我国连续6年来一直都是德国最大的贸易伙伴。在去年中德的贸易额就已经超过了1.7万亿人民币，同比增长50%。可想而知，中德现在的经济连续发展是有多迅速。据德国经济学家称，如果德国切断与中国的来往，那么国内GDP或将下降1%左右。

但是，就在前不久，德国政府威胁德国车企，要其将低对中国市场的投资，甚至要求其撤出中国市场。而且在前不久，大众的CEO迪斯也因公开反对德国政府的政策而宣布辞职。当然迪斯是否是主动辞职，还是被迫辞职就不得而知。

如果德国车企真的按照德国政府的想法撤出中国市场，对谁的损失更大呢？

从数据上看，在2021年大众在我国的销量高达330万台，占大众全球销量的45%。如此看来，我国可以说是大众的第二故乡。同时在如今全球经济的低迷时期，德国如果真的撤出中国市场，那么不仅会使得德国的汽车企业照常巨大损失，德国的就业和经济必定会出现巨大灾难。

而这或许是德国政府为何在美国对我国进行挑衅后，迅速转变态度的重要原因。要知道在7月份德国政客可是曾放言称，如果中国大陆对台湾发起进攻，德国也会对台湾进行支援。

最后，现在可以说中国经济发展是全球最为闪亮和突出的国家。对待中国，必定是合则两利。而且，现在中国正在引领全球汽车领域进行全面改革，如果一旦脱离中国市场，那么在接下来新能源汽车的发展过程中必定会被市场给淘汰。这也是摆在汽车强国的德国面前最严重考验。

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